Robert Bielby，美光科技的汽車系統(tǒng)高級(jí)總監(jiān)，領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)美光汽車業(yè)務(wù)部門的的整體戰(zhàn)略和產(chǎn)品定義。Robert 于 2016 年加入美光科技，在此之前他曾在 Kodak、Altera、LSI Logic 和 Xilinx 擔(dān)任過(guò)多個(gè)工程和高級(jí)管理職務(wù)，在系統(tǒng)、半導(dǎo)體和解決方案業(yè)務(wù)方面擁有 30 多年的經(jīng)驗(yàn)。加入美光科技之前，Robert 在 Xilinx 任職消費(fèi)、汽車和廣播業(yè)務(wù)的副總裁，領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)立了該公司的汽車業(yè)務(wù)并將其發(fā)展為在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 市場(chǎng)中排名第二。Robert 在架構(gòu)、戰(zhàn)略、垂直營(yíng)銷和產(chǎn)品規(guī)劃領(lǐng)域擁有豐富的系統(tǒng)級(jí)經(jīng)驗(yàn)。Robert 撰寫過(guò)多篇文章，內(nèi)容涉及眾多行業(yè)主題。他還持有通道編碼、數(shù)字信號(hào)處理和可編程邏輯設(shè)備領(lǐng)域的 28 項(xiàng)專利。

當(dāng)談及未來(lái)汽車的發(fā)展，Robert Bielby給出了自己獨(dú)到的講解。他認(rèn)為人工智能正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新步伐，十年前只能在科幻電影中看到的事物正在成為日常生活的一部分。隨著汽車自動(dòng)駕駛的級(jí)別不斷提升至達(dá)到無(wú)人干預(yù)的級(jí)別，硬件和軟件都需要快速的創(chuàng)新來(lái)跟上步伐。在確保此類系統(tǒng)的功能和性能方面，存儲(chǔ)仍將扮演極為重要的角色。帶寬和存儲(chǔ)將成為兩個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素。

自動(dòng)駕駛架構(gòu)提升至第 5 級(jí) (L5) 帶來(lái)的性能提升推動(dòng)了存儲(chǔ)的高帶寬需求，而由高清地圖、黑匣子等管理的海量數(shù)據(jù)則推動(dòng)了存儲(chǔ)的大容量需求。為提供 L5 自動(dòng)駕駛所需的性能，美光科技正推出汽車級(jí) GDDR6 內(nèi)存系列，該系列產(chǎn)品需要滿足嚴(yán)格的汽車質(zhì)量要求。為滿足 5G 網(wǎng)絡(luò)、高清地圖和黑匣子的非易失性存儲(chǔ)要求，美光科技率先推出了符合汽車行業(yè)要求的 PCIe/NVMe 內(nèi)存解決方案，該解決方案經(jīng)行業(yè)驗(yàn)證支持，且能滿足性能和存儲(chǔ)方面的需求。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車，新能源汽車發(fā)展的大趨勢(shì)下，目前汽車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和 ADAS 平臺(tái)需要使用帶寬低于 60GB/s 的 DRAM 存儲(chǔ)解決方案。而目前正在開發(fā)的針對(duì) 2020 車型的系統(tǒng)采用的是 I/O 信號(hào)傳遞速度高達(dá) 4266Mb/s 的 x32 LPDRAM 組件。2020 乃至 2023 車型的設(shè)計(jì)都將使用 LPDRAM4。即便遵照摩爾定律，在過(guò)去幾十年因循大體可預(yù)測(cè)的線性軌跡發(fā)展（即晶體管數(shù)量大約每?jī)赡暝黾右槐叮?，可以看到存?chǔ)帶寬的差距還是相當(dāng)大——這使得人們?cè)絹?lái)越需要新的系統(tǒng)架構(gòu)或新的存儲(chǔ)技術(shù)。

據(jù)估計(jì)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用將需要 512GB/s – 1024GB/s 的帶寬來(lái)支持第 3 級(jí)和第 5 級(jí)自動(dòng)駕駛功能。美光科技正在與汽車行業(yè)的合作伙伴緊密合作，制定和開發(fā)能夠滿足這些要求的存儲(chǔ)解決方案。

能夠滿足自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)帶寬需求的產(chǎn)品有兩種：GDDR6和HBM2。美光科技認(rèn)為 GDDR6 是汽車行業(yè)所需要的可滿足帶寬要求并解決可靠性和溫度范圍限制問(wèn)題的最佳選擇。HBM2 在芯片解決方案中高度集成（堆疊為 4 層或 8 層，封裝在硅插入器中），可以減少解決方案的空間占用。但經(jīng)驗(yàn)證，由于采用堆疊和硅插入器，HBM2 的成本更加高昂，而且在惡劣的汽車環(huán)境中很難保證正常運(yùn)行。GDDR 存儲(chǔ)是基于 JEDEC 標(biāo)準(zhǔn)的存儲(chǔ)，目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，廣泛用于游戲和視頻圖形應(yīng)用。美光科技計(jì)劃利用其在圖形存儲(chǔ)方面的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合其在汽車市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，將這種新一代技術(shù)推向市場(chǎng)。

此外，超過(guò)25 年來(lái)，美光科技對(duì)于汽車解決方案的明確方法，加上對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的長(zhǎng)期愿景及承諾，使其成為了值得信賴的汽車存儲(chǔ)解決方案提供商，也使美光的存儲(chǔ)產(chǎn)品推動(dòng)著汽車行業(yè)的多項(xiàng)卓越創(chuàng)新。美光將汽車這一細(xì)分市場(chǎng)視為至關(guān)重要的領(lǐng)域，而美光也已成為了領(lǐng)先的汽車存儲(chǔ)解決方案提供商——不是出于偶然，而是來(lái)自于美光的耕耘。

鑒于車內(nèi)系統(tǒng)的重要性，汽車細(xì)分市場(chǎng)對(duì)其組件有額外的要求。為滿足該行業(yè)的這些需求，美光科技的汽車團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在及以后都將主要專注于以下三個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新：

制造和封裝場(chǎng)所的汽車行業(yè)認(rèn)證——獲得 ISO/TS 16949 和 ISO262 制造和封裝路線圖認(rèn)證

汽車級(jí)選擇——在制造、封裝和測(cè)試方面設(shè)定嚴(yán)格的選擇標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品具備最高質(zhì)量

力爭(zhēng)零缺陷方法——力求確保產(chǎn)品在其生命周期內(nèi)不發(fā)生任何故障，達(dá)到 ASIL 標(biāo)準(zhǔn)