近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于實(shí)施自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略的意見》，意見中明確提出“支持有條件的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用”等任務(wù)。作為國內(nèi)L4 級(jí)自動(dòng)駕駛全棧技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，主線科技憑借在智慧物流領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)與場(chǎng)景落地能力，與自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略定位形成深度共振。

戰(zhàn)略契合：以自動(dòng)駕駛技術(shù)響應(yīng)自貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求

主線科技作為具備全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)能力的企業(yè)，已在天津港、寧波舟山港等自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，Trunk Port解決方案通過L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、智能解鎖站、無人化充電站，與港口水平運(yùn)輸系統(tǒng)無縫融合，實(shí)現(xiàn)單橋作業(yè)效率提升40%以上。研發(fā)的ART智能運(yùn)輸機(jī)器人，通過雙向行駛和蟹行等模式，在土地面積不變的情況下大幅提高空間利用率，賦能貿(mào)易流轉(zhuǎn)效率?。不論是新建碼頭，還是傳統(tǒng)碼頭的智能化升級(jí)改造，該方案均展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)適應(yīng)性與商業(yè)價(jià)值。

在內(nèi)河港、鐵路港、邊境口岸等更多元的業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，主線科技也在進(jìn)一步拓展“Trunk Port+”場(chǎng)景矩陣，為多式聯(lián)運(yùn)、智慧通關(guān)構(gòu)建“全鏈條無人化+全要素?cái)?shù)字化”的智慧物流生態(tài)。在內(nèi)蒙古滿都拉口岸，主線科技成功完成全國首個(gè)跨境自動(dòng)駕駛通關(guān)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)、地磅稱重等流程無人化操作。

政策賦能：以智慧物流服務(wù)自貿(mào)區(qū)業(yè)務(wù)擴(kuò)容，融入全球物流網(wǎng)絡(luò)

隨著政策對(duì)新型離岸國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展和數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)便利化的支持，跨境貿(mào)易將得到有效帶動(dòng)。主線科技基于強(qiáng)大的智能駕駛運(yùn)力，打通“智駕”和“智運(yùn)”系統(tǒng)，可以根據(jù)貨運(yùn)需求進(jìn)行訂單下發(fā)并實(shí)時(shí)分配運(yùn)力進(jìn)行智能調(diào)度。在不遠(yuǎn)的將來，搭建的Trunk GO智能駕駛網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸系統(tǒng)或許可以聯(lián)通多維度的離岸貿(mào)易訂單數(shù)據(jù)（如:貨物類型、運(yùn)輸時(shí)效等），自動(dòng)生成最優(yōu)"運(yùn)力組合+倉儲(chǔ)分撥”的全局性解決方案，為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)提供便捷高效的中國方案。

自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，既是我國在新的歷史條件下主動(dòng)順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢(shì)作出的戰(zhàn)略選擇，也是擴(kuò)大開放的積極探索。面向未來，在自貿(mào)區(qū)提升戰(zhàn)略框架下，主線科技將繼續(xù)以自動(dòng)駕駛為核心，深化技術(shù)與場(chǎng)景的融合創(chuàng)新，激活物流新效能，推動(dòng)智慧物流從單一節(jié)點(diǎn)優(yōu)化向協(xié)同網(wǎng)絡(luò)生態(tài)躍遷。