日前，中國主流合資車企廣汽豐田全新純電智能SUV——鉑智3X（bZ3X）系列車型正式上市。作為此次L2系統(tǒng)提供方之一，MAXIEYE攜旗下MAXIPILOT輔助駕駛系統(tǒng)正式量產(chǎn)上車，助力鉑智3X Pro / Max 等多個版本車型實現(xiàn)安全智能的出行體驗升級。

此舉標志著國內(nèi)15萬元級新能源車市場，在智能化配置上進一步實現(xiàn)“科技平權(quán)”，也再次彰顯了MAXIEYE在國產(chǎn)輔助駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)交付上的深厚實力。

青云BEV架構(gòu) + 海市數(shù)據(jù)智能

背后的技術(shù)支撐

MAXIPILOT系統(tǒng)的核心優(yōu)勢，來自MAXIEYE長期構(gòu)建的“AI架構(gòu) + 數(shù)據(jù)智能”雙輪驅(qū)動體系。

其中，青云BEV深度學(xué)習(xí)架構(gòu)實現(xiàn)了基于鳥瞰圖視角的高精感知表達能力，使系統(tǒng)能在動態(tài)交通場景中實現(xiàn)更加精準、魯棒的物體識別與時空預(yù)測；

而海市數(shù)據(jù)智能體系則構(gòu)建了以數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動的智能化算法演進機制，結(jié)合自動化標注、仿真評估、模型遷移等工具鏈，確保算法體系持續(xù)自進化，從而保障功能表現(xiàn)力與應(yīng)用泛化力的雙重提升。

基于這一體系，MAXIEYE能夠針對不同主機廠的個性化需求，提供平臺化、模塊化的解決方案，真正做到“可定制、高效率、好體驗”。

國產(chǎn)芯+國產(chǎn)算法

從聯(lián)合定義走向深度協(xié)同

值得一提的是，此次廣汽豐田鉑智3X車型所搭載的MAXIPILOT方案，基于國產(chǎn)AI芯片完成端側(cè)部署，進一步實現(xiàn)了從底層算力平臺到上層應(yīng)用算法的深度國產(chǎn)化融合。

MAXIEYE在項目中采用了愛芯元智M系列芯片，具備高性能、低功耗、快部署等優(yōu)勢，尤其在BEV感知、多模態(tài)融合、ISP圖像處理等場景下具備出色表現(xiàn)力。

依托MAXIEYE與芯片廠商長期共建的生態(tài)基礎(chǔ)，成為國產(chǎn)化智駕解決方案的又一標桿案例。

MAXIEYE創(chuàng)始人兼CEO周圣硯博士表示：我們始終堅持讓智能駕駛回歸產(chǎn)品價值本質(zhì)。此次與廣汽豐田的合作，是雙方在智能化戰(zhàn)略上高度契合的結(jié)果。MAXIEYE將繼續(xù)堅持以客戶為中心，在“安全可控、經(jīng)濟可落地、體驗可感知”的原則下，服務(wù)更多主機廠客戶，讓每一輛智能汽車，都能擁有自己的駕駛智慧。