近日，貴陽至黃平高速公路延伸段（以下簡稱“貴黃高速延伸段”）正式通車。作為貴陽東部“半小時經濟圈”的核心動脈，其重點控制性工程——永樂隧道以“西南首個公路智慧隧道”的嶄新面貌亮相，標志著貴陽交通基礎設施建設邁入“數(shù)智化”新時代。這一成果的核心技術支撐，源自開鴻智谷及其母公司拓維信息基于開源鴻蒙自主研發(fā)的在鴻隧道控制器及配套解決方案，該產品曾獲中國公路學會頒發(fā)的“年度最佳產品”榮譽，并由華為交通智慧化軍團CEO馬悅親自授獎。

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永樂隧道建設的意義

永樂隧道連接貴陽市南明區(qū)永樂鄉(xiāng)與烏當區(qū)東風鎮(zhèn)大關口，設計時速80公里，為分離式雙向八車道隧道，日均車流量預計超5萬輛。作為《貴州省交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重點項目，其通車顯著縮短貴陽主城區(qū)至烏當區(qū)通行時間40%，直接服務沿線30萬居民出行。然而，以往傳統(tǒng)隧道普遍面臨機電設備協(xié)議不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)孤島嚴重、運維效率低下等發(fā)展桎梏。開鴻智谷則憑借過硬的技術和產品解決了傳統(tǒng)隧道所面臨的一系列難題。

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開源鴻蒙技術破局:三大創(chuàng)新場景落地

開鴻智谷為永樂隧道打造的智慧隧道解決方案，以開源鴻蒙技術底座為核心，構建智慧感知、管控與服務能力體系，具體創(chuàng)新如下：

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全棧國產化替代，筑牢安全根基

在鴻隧道控制器采用國產化元器件，并搭載開鴻智谷自主研發(fā)的國產操作系統(tǒng)在鴻OS（ZAIOHOS），成功通過了高強度環(huán)境測試，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)PLC控制器的全面替代，打破了國外廠商長期以來的市場壟斷局面。

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毫米級感知與智能管控閉環(huán)

通過集成CO/VI檢測器、亮度傳感器等11類設備，實時采集環(huán)境參數(shù)與設備狀態(tài)，結合AI分析，實現(xiàn)車輛拋錨、行人闖入等異常事件0.5秒級響應，并自動聯(lián)動聲光報警、風機調控等設備。運維人員借助‘碰一碰’功能，可以快速連接控制器，利用‘一鍵搜’功能實現(xiàn)遠程設備管控，從而便捷地查看設備數(shù)據(jù)，使得人力投入減少了60%，同時應急處置效率得到了顯著提升。

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極簡部署與車路協(xié)同數(shù)據(jù)調取

在鴻隧道控制器采用‘就近部署’的創(chuàng)新模式，有效替代了傳統(tǒng)的PLC線網架構，在降低單點故障風險的同時，還使得部署成本降低了30%。同時，搭配鴻蒙智慧隧道管控平臺實時查看控制器運行狀態(tài)、控制器負載、機電設備配置等核心指標，車路協(xié)同數(shù)據(jù)可視化讓隱患無處遁形。

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開源鴻蒙技術的延續(xù)，三年目標千公里智慧公路

永樂隧道的成功搭建，延續(xù)了開鴻智谷在山東杭山東隧道的技術積累。后者作為全國首個開源鴻蒙智慧隧道，已實現(xiàn)設備管理效率提升70%、能耗降低18%。貴陽項目的落地，進一步驗證了該方案的可復制性。開鴻智谷副總裁李傳釗曾表示，公司計劃未來三年賦能超1000公里智慧公路建設，推動開源鴻蒙技術從區(qū)域試點向全國路網延。

從"打通物理阻隔"到"構建數(shù)字紐帶"，永樂智慧隧道印證了交通基礎設施從功能型向智慧型演進的時代趨勢。開鴻智谷以國產化技術底座突破行業(yè)痛點，不僅為貴陽"強省會"戰(zhàn)略注入科技動能，更在西南大地樹起交通數(shù)字化轉型的示范標桿。當車流穿越這條"會呼吸的隧道"，一幅人、車、路和諧共生的智慧交通圖景正徐徐展開。