2025年4月23日，上海國際汽車工業(yè)展覽會再度成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的焦點。全球激光雷達及組合輔助駕駛解決方案提供商圖達通（8.2H #8BC001），攜三款突破性激光雷達新品——獵鷹K3、靈雀E2與蜂鳥D1震撼登場，以硬核技術實力重新定義輔助駕駛的感知邊界，為L2/L3級輔助駕駛提供全場景解決方案。

獵鷹K3(Falcon K3)

超遠距感知，重構(gòu)安全冗余邊界

隨著輔助駕駛向L3躍遷，車輛感知系統(tǒng)對遠距精準感知與復雜場景預判的需求呈指數(shù)級上升。對于高速公路上以130km/h行駛的汽車，需要感知前方250-300米的目標，以支持足夠的系統(tǒng)反應時間，實現(xiàn)平穩(wěn)絲滑的決策，帶來安全及舒適的駕乘體驗。

△ 超遠距激光雷達獵鷹K3(Falcon K3)△

作為圖達通第三代1550nm高性能激光雷達，獵鷹K3通過第三代激光發(fā)射及接收技術應用，實現(xiàn)了性能的全面升級：標準探測距離提升至350米，最遠測距提升至600米，最高垂直角分辨率提升100%，突破至0.03°。獵鷹K3不僅能夠在高速場景下清晰識別遠距離車輛，為高速領航、緊急避障等功能提供充足的決策時間，還能精準捕捉到前方諸如輪胎、紙箱等細小的障礙物。

值得一提的是，基于獵鷹系列規(guī)模交付50萬臺的算法引擎大數(shù)據(jù)積累，獵鷹K3能夠在實現(xiàn)點頻大幅提升的同時，有效兼顧點云質(zhì)量的提升，有效控制膨脹/噪點的產(chǎn)生，加速更實用的L3級有條件的自動駕駛落地。

同時，獵鷹K3的機身體積進一步減小50%，較前代產(chǎn)品更為輕薄小巧，可靈活集成于不同車型和位置，兼顧美觀與功能性，為整車設計帶來更大的自由度。

蜂鳥D1(Hummingbird D1)

純固態(tài)超廣角，終結(jié)感知盲區(qū)

補盲是組合輔助駕駛系統(tǒng)中的重要一環(huán)，尤其是在擁堵的城市道路中，車輛變道、超車等操作頻繁，感知盲區(qū)帶來的安全隱患不容忽視。圖達通新推出的激光雷達蜂鳥D1，采用純固態(tài)電子掃描技術，憑借超廣視角、極小盲區(qū)、可靠耐久性成為補盲雷達的標桿之作。

△ 純固態(tài)超廣角激光雷達蜂鳥D1(Hummingbird D1)△

140°×100°的超大視場角與小于10厘米的極近盲區(qū)，使得車輛感知系統(tǒng)能夠完美覆蓋車輛側(cè)方、后方及近場區(qū)域，精準感知如路沿、懸空障礙物等各類近場目標，及時探測到后向來車、側(cè)方車輛切入等高風險場景。作為高性能補盲雷達，蜂鳥D1可與超遠距主視激光雷達協(xié)同工作，構(gòu)建360°全方位感知能力，為L3級有條件的自動駕駛提供全景感知支持，實時規(guī)避潛在風險，顯著提升駕駛安全性。

同時，蜂鳥D1支持衛(wèi)星架構(gòu)，支持Raw Data輸出及中央域控集成點云處理，實現(xiàn)系統(tǒng)級資源配置優(yōu)化，同時也為未來功能升級及擴展提供更多可能性。

靈雀E2(Robin E2）

數(shù)字化架構(gòu)革新，靈活適配多場景需求

靈雀E2創(chuàng)新采用數(shù)字化架構(gòu)，搭載SPAD-SoC芯片，實現(xiàn)高保真的點云數(shù)據(jù)輸出，為車輛的決策規(guī)劃提供可靠依據(jù)。

△ 高分辨率數(shù)字化主視激光雷達靈雀E2(Robin E2）△

同為主視激光雷達，靈雀E2的性能表現(xiàn)毫不遜色。300米的超遠探測和最高0.05°×0.02°的像素級精度感知，使靈雀E2能夠以高清細膩的三維信息精準捕捉每一處細節(jié)，為組合輔助駕駛系統(tǒng)打造有效安全保障。

同時，靈雀E2能夠靈活兼容384/768/1080線數(shù)設計，可以根據(jù)客戶不同的定位及系統(tǒng)需求進行定制，在成本和性能之間找到平衡點，滿足從L2到L3的應用需求。

作為行業(yè)領先的組合輔助駕駛感知解決方案提供商，圖達通在全球市場上贏得了多家頂尖新能源車企的信賴與選擇。此次發(fā)布的三款新品，進一步彰顯了圖達通在激光雷達領域的技術縱深與場景化布局，三者協(xié)同構(gòu)建從遠距到近場、從主視到補盲的全場景感知矩陣。

未來，圖達通也將繼續(xù)專注于高品質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)，以全場景感知能力為基石，與全球車企及生態(tài)伙伴攜手，共同推動組合輔助駕駛向更安全、更高效的新時代邁進。

來源：Seyond