在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，高速公路正從“耗能大戶”向“綠色能源樞紐”轉(zhuǎn)型。當(dāng)您行駛在高速公路上，看到邊坡、服務(wù)區(qū)、收費站頂棚上成片的光伏板，這不僅是科技與基建的融合，更是“光伏+高速公路”模式的生動實踐。安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)能效管理，以創(chuàng)新技術(shù)為“交通+能源”融合發(fā)展注入新動能，助力高速公路實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 技術(shù)支持 安科瑞 程瑜 187 0211 2087

一、光伏+高速公路：為何成為行業(yè)新趨勢？

高速公路具備豐富的閑置資源（如屋頂、邊坡、車棚等），是光伏發(fā)電的理想場景。據(jù)測算，我國高速公路若全面推廣光伏，年發(fā)電量可超400億度，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約3000萬噸。這一模式的核心優(yōu)勢在于：

資源高效利用：盤活閑置土地與空間，實現(xiàn)“一地兩用”；

能源自給自足：滿足服務(wù)區(qū)、收費站、充電樁等設(shè)施的用電需求，降低電網(wǎng)依賴；

減排增效：通過綠電替代傳統(tǒng)能源，推動交通領(lǐng)域“零碳化”；

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動：帶動光伏技術(shù)、儲能系統(tǒng)、智慧平臺的協(xié)同創(chuàng)新

二、安科瑞全場景解決方案：讓每寸路域資源“發(fā)光發(fā)熱”

安科瑞深耕交通能源領(lǐng)域，推出覆蓋高速公路全場景的光伏+儲能+智慧管理一體化方案，實現(xiàn)發(fā)電、儲電、用電、管電的全鏈路閉環(huán)。

屋頂光伏：在服務(wù)區(qū)主樓、加油站等屋頂部署光伏組件，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式。安科瑞的AM5SE-IS防孤島保護(hù)裝置可實時監(jiān)測電網(wǎng)電壓、頻率，快速切除孤島風(fēng)險，保障并網(wǎng)安全。

光伏車棚：車棚頂部集成光伏板，搭配儲能系統(tǒng)與充電樁，形成“光儲充”一體化生態(tài)。安科瑞的AcrelCloud光伏運維云平臺可實時監(jiān)控發(fā)電量、儲能狀態(tài)，并通過APP遠(yuǎn)程管理充電樁功率分配，優(yōu)先消納綠電。

結(jié)合EMS3.0智慧能源管理系統(tǒng)，動態(tài)調(diào)節(jié)光伏發(fā)電、儲能充放與市電互補，實現(xiàn)收費站60%以上用電自給自足。

案例見證：綠色高速的“安科瑞樣本”

河南某高速服務(wù)區(qū)：部署125kW光伏+261kWh儲能，光伏消納率從82%提升至95%，年電費節(jié)省45萬元，充電樁故障率下降至5%。

陜西某服務(wù)區(qū)光儲充項目：日均服務(wù)新能源車100輛，投資回收期縮短至5-6年，年減碳200噸，等效植樹1800畝。

未來展望：交通能源融合的無限可能

到2025年，我國交通領(lǐng)域光伏裝機(jī)容量將超120MW，新建高速屋頂光伏覆蓋率不低于50%。安科瑞將持續(xù)深化“光伏+交通”創(chuàng)新，以智慧能源管理平臺為核心，推動高速公路從“用能者”向“產(chǎn)能者”轉(zhuǎn)變，助力交通強(qiáng)國與雙碳目標(biāo)雙贏！

審核編輯 黃宇