和大多數(shù)小微車隊的老板一樣，來自山東濰坊諸城的忠哥，一邊自己開車?yán)?，一邊管理自己的車隊。對于公路貨運(yùn)，忠哥既能體會作為一名貨車司機(jī)的辛苦，更深知一個車隊在安全、效率管理方面的重要性。通過中交興路車旺大卡管車服務(wù)，越來越多像忠哥這樣的小微車隊車主，正在以更科學(xué)、規(guī)范的管車能力，服務(wù)上游貨主企業(yè)，展現(xiàn)來自小微運(yùn)力群體不斷夯實(shí)的供應(yīng)鏈韌性。

忠哥在公路貨運(yùn)行業(yè)的職業(yè)生涯，始于20多年前。隨著國家經(jīng)濟(jì)的騰飛，以及高速公路的快速建設(shè)，忠哥憑借勤勞與努力發(fā)展多個固定貨源，并添置更多大貨車建立起自己的車隊，在客戶中也樹立起口碑。然而近年來，受新冠疫情和全球政治經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素的影響，國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)包括公路貨運(yùn)行業(yè)受到較大沖擊。成本上漲和業(yè)務(wù)下滑的趨勢，讓忠哥更加認(rèn)定，好的管理才是車隊降本增效并獲得客戶認(rèn)可的關(guān)鍵。

忠哥車隊主要從事機(jī)械設(shè)備貨運(yùn)任務(wù)

近年來，忠哥主要負(fù)責(zé)山東本省幾家機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)的貨運(yùn)任務(wù)。他車隊旗下的9輛大貨車，正基于車旺大卡的管車服務(wù)，保障車輛的在途安全管理和貨物的高效交付。車旺大卡管車服務(wù)，已成為中小微車隊低成本、實(shí)時化、一站式管理自有貨運(yùn)車輛的主流工具。在AI等前沿技術(shù)的加持下，管車服務(wù)不斷提升數(shù)據(jù)精度與車輛營運(yùn)狀態(tài)的感知能力，讓管車工作變得更智能、更高效。

通過長期應(yīng)用實(shí)踐，車旺大卡管車服務(wù)正在從三個方面幫助像忠哥這樣的小微車隊實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，提升了管車能力和水平：

1保障貨運(yùn)車輛的在途安全管控

通常，小微車隊普遍缺少標(biāo)準(zhǔn)化、成熟化的安全管理制度，司機(jī)的不良駕駛行為極易造成違章、事故等情況。通過將車隊自有車輛接入到管車服務(wù)后，每一輛貨車的實(shí)時所在位置，以及車輛行駛過程中發(fā)生的超速、疲勞駕駛、異常?？康任ｋU情況，都可實(shí)時向車主展現(xiàn)和自動推送。對于高頻推送的風(fēng)險信息，忠哥會及時聯(lián)絡(luò)駕車司機(jī)，提醒他們規(guī)范駕駛車輛；此外，管車服務(wù)每日及每周生成的運(yùn)營報表，可幫助忠哥發(fā)現(xiàn)車隊存在的安全風(fēng)險，從而督導(dǎo)司機(jī)們改善不良的駕駛行為。如今，忠哥車隊保持著低違章、低事故的良好記錄，更贏得客戶的贊賞。

2提升問題發(fā)生后的回溯和追查能力

管車服務(wù)基于AI技術(shù)所精準(zhǔn)還原每一輛貨車的歷史行車路線，一直以來幫助忠哥驗(yàn)證真實(shí)行車狀況，輔助成本核算、行車線路的再優(yōu)化，以及發(fā)生事故后的責(zé)任判定與追責(zé)。在使用管車服務(wù)的初期，忠哥曾發(fā)現(xiàn)車隊有司機(jī)存在偷接私單的現(xiàn)象，并瞞報了運(yùn)輸成本。在這樣的事情發(fā)生之后，忠哥并沒有苛責(zé)司機(jī)，而是進(jìn)一步和全體司機(jī)協(xié)商，在不耽誤本職運(yùn)輸工作的前提下，允許他們承接其他運(yùn)輸任務(wù)，并以歷史行車路線作為驗(yàn)證支撐，建立利潤和成本分?jǐn)倷C(jī)制。這一制度推行后，忠哥客戶的交付效率既沒有被耽誤，還提升了司機(jī)工作的積極性和額外收入。

3基于運(yùn)單視角的精細(xì)化管理運(yùn)營

作為管車服務(wù)近期推出的一項新功能，忠哥將貨主企業(yè)派發(fā)的運(yùn)輸任務(wù)，以運(yùn)單的形式上傳到車旺大卡管車平臺。一方面，車輛的實(shí)時位置、指定規(guī)劃路線、歷史行車路徑、財務(wù)信息，以及運(yùn)輸過程中的運(yùn)單狀態(tài)和異常風(fēng)險情況，均圍繞著運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)了一體化、可視化的查詢和管理；另一方面，貨物的在途運(yùn)輸和交付進(jìn)度，還可通過忠哥授權(quán)，實(shí)時同步給貨主方，在提升信息共享和觸達(dá)效率的同時，也讓忠哥車隊的數(shù)字化服務(wù)水平有了更大的躍遷。

在忠哥看來，車旺大卡管車服務(wù)就如同給車隊裝上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，管車能力邁上了一個大臺階。以前，車隊管理只能靠自己電話聯(lián)絡(luò)確定車輛和送貨的情況，效率低下不說，心里始終還總是懸著怕出岔子；如今，有了這樣的好幫手，管車工作變得愈加得心應(yīng)手，面對未來充滿不確定性的市場環(huán)境，自己也更有信心把客戶服務(wù)好、把車隊經(jīng)營好。

迄今，車旺大卡管車服務(wù)不僅為近百萬的車主用戶提供了一套簡單易用的管車工具，覆蓋超千萬公路貨運(yùn)從業(yè)群體，更幫助廣大車隊建立數(shù)字化、人性化的管車模式和管車?yán)砟?，從而以更低成本、更高效率和更安全的運(yùn)營方式，參與到日益激烈的公路貨運(yùn)市場競爭環(huán)境之中，并在整個供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)，持續(xù)增強(qiáng)車隊與貨主企業(yè)之間的信任和協(xié)作關(guān)系。

隨著AI技術(shù)特別是大模型技術(shù)在物流行業(yè)的賦能與應(yīng)用，圍繞著貨車車隊管理在感知、分析、預(yù)警、決策等方面的能力提升，還將為中交興路車旺大卡管車服務(wù)智能化發(fā)展帶來更大的想象空間。而像忠哥這樣的公路貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)故事，是這場行業(yè)變革的縮影，正在通過車旺大卡與更多中小微車隊一起，駛向更加安全、智能、高效的未來。