當(dāng)你行駛在路上時(shí)，兒童從停滿車輛的道路兩旁突然奔跑而出，肯定是讓所有駕駛者嚇出一身冷汗的噩夢(mèng)!德國(guó)研究數(shù)據(jù)顯示，在車輛撞擊行人的意外事故中，有高達(dá)40%的比例是駕駛者直到撞上行人前，都沒(méi)有及早注意路上行人而進(jìn)行反應(yīng)動(dòng)作，因而讓人員損傷更為加重。

現(xiàn)在，針對(duì)上述長(zhǎng)期困擾駕駛的誤撞行人意外，寶馬車輛技術(shù)團(tuán)隊(duì)、德國(guó)頂尖研究單位與德國(guó)巴伐利亞邦所屬交通、公共建設(shè)與科技部門，以為期3年的共同合作項(xiàng)目，組成命名為AMULETT的研究計(jì)劃 。這項(xiàng)計(jì)劃的發(fā)展動(dòng)機(jī)，是透過(guò)行人與車輛兩者數(shù)據(jù)傳輸整合與追蹤科技的運(yùn)用，達(dá)到主動(dòng)避免行人遭撞擊意外與降低行人受傷程度?，F(xiàn)在AMULETT研究計(jì)劃已有具體成果，這套命名為Car-2-X Communication的人車溝通技術(shù)，將在5月6日公開(kāi)亮相。

這套系統(tǒng)最核心的設(shè)計(jì)架構(gòu)，就是讓行人與車輛架構(gòu)專屬的RFID無(wú)線射頻辨識(shí)系統(tǒng) (Radio Frequency Identification) 。在AMULETT計(jì)劃的RFID系統(tǒng)架構(gòu)中，無(wú)線電子卷標(biāo) (Radio Transporter) 可以內(nèi)建在書(shū)包、手機(jī)、手杖等行人常攜帶物品，計(jì)劃中的測(cè)試車輛則搭載讀碼器 (Reader) ，在行駛過(guò)程中持續(xù)發(fā)出2.4 GHz射頻無(wú)線電磁波，此時(shí)，在行人隨身佩戴的電子卷標(biāo)若在電磁波感測(cè)范圍內(nèi)，就會(huì)持續(xù)將電子卷標(biāo)內(nèi)的芯片數(shù)據(jù)回傳給車載讀碼器，此時(shí)，若RFID系統(tǒng)偵測(cè)行人進(jìn)入車輛行駛路線時(shí)，將立即透過(guò)車輛HUD抬頭顯示器的警報(bào)系統(tǒng)，第一時(shí)間警示駕駛注意行人，以閃避與剎車動(dòng)作避免撞擊行人意外，或降低撞擊傷害程度。

目前已擁有多項(xiàng)主動(dòng)安全設(shè)計(jì)的寶馬，若能讓身為AMULETT計(jì)劃成果的Car-2-X Communication技術(shù)，在巴伐利亞境內(nèi)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)更為成熟后，或許日后Car-2-X Communication系統(tǒng)有機(jī)會(huì)普及全球，屆時(shí)，將有機(jī)會(huì)看到行人與車輛，在主動(dòng)安全領(lǐng)域的突破進(jìn)展。