易允恒 安科瑞電氣股份有限公司

摘要

隨著新能源汽車滲透率快速提升，充電基礎設施的智能化、場景適配性及電網(wǎng)兼容性成為行業(yè)核心挑戰(zhàn)。本文以安科瑞電氣股份有限公司（股票代碼：300286）的“源網(wǎng)荷儲充”一體化解決方案為研究對象，結合上海、四川、阿拉善等地的典型案例，分析其技術架構、多場景應用模式及綜合效益。研究表明，該方案通過柔性充電控制、智慧能源管理平臺及光儲充檢協(xié)同技術，可降低電網(wǎng)峰值負荷20%-30%、提升充電樁利用率35%以上，并優(yōu)化車樁比至2.5:1，為新型電力系統(tǒng)與交通能源融合提供實踐參考。

1. 引言

截至2023年底，我國新能源汽車保有量突破2000萬輛，但公共充電樁僅600萬臺，車樁比仍高達3.3:1（數(shù)據(jù)來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟）。充電設施分布不均、技術標準不一、電網(wǎng)擴容成本高等問題制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。安科瑞電氣基于20年能效管理經(jīng)驗，提出“源網(wǎng)荷儲充”一體化解決方案，通過技術創(chuàng)新與場景適配，實現(xiàn)充電設施高效布局。本文從技術原理、場景化設計及效益評估三方面展開研究，旨在為行業(yè)提供可復制的優(yōu)化路徑。

2. 技術架構與核心功能

2.1 柔性充電技術

安科瑞采用800V高壓快充架構，支持動態(tài)功率分配（DPA）技術，單樁可輸出60-160kW功率。通過以下方式緩解電網(wǎng)壓力：

有序充電：基于EMS微電網(wǎng)平臺，結合電價峰谷時段動態(tài)調節(jié)充電功率（如上海寶山發(fā)那科工廠項目，谷段充電占比提升至65%）。

多槍協(xié)同：雙槍直流樁（AEV200-DC120D）支持分時復用，單樁利用率提升40%。

2.2 智慧能源管理平臺

ACREL-9000云平臺集成物聯(lián)網(wǎng)（IoT）與人工智能算法，實現(xiàn)：

智能運維：故障預警準確率達95%，運維響應時間縮短至15分鐘（案例：上海松江站停車場項目）。

數(shù)據(jù)驅動決策：通過用戶行為分析優(yōu)化站點選址，降低無效投資30%。

2.3 光儲充檢一體化

在江蘇常鋼電力設備園區(qū)等場景中，方案整合光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與充電樁，日間光伏發(fā)電直接供能，儲能系統(tǒng)平抑夜間負荷波動，實現(xiàn)園區(qū)能源自給率超50%。

3. 多場景應用與效益分析

3.1 城市公共場景：上海松江站停車場

方案配置：209臺7kW交流樁+121臺60kW直流樁+EMS能效平臺。

效益：

經(jīng)濟效益：峰谷電價差收益年均提升28萬元；

社會效益：充電排隊時間縮短至10分鐘以內，用戶滿意度達92%。

3.2 偏遠地區(qū)場景：阿拉善額濟納旗居延街項目

方案配置：24臺AEV-AC007D交流樁+ACREL-9000平臺。

效益：

環(huán)境效益：年減少柴油發(fā)電機使用量1200小時，碳排放降低45噸；

旅游效益：充電服務帶動周邊消費增長15%。

3.3 工業(yè)園區(qū)場景：上海寶山發(fā)那科工廠

方案配置：48臺60kW直流樁+106臺7kW交流樁+防火限流保護器。

效益：

電網(wǎng)兼容性：變壓器負載率從95%降至70%，延長設備壽命3-5年；

運營效率：員工充電需求滿足率從65%提升至98%。

4. 討論與建議

4.1 技術推廣瓶頸

標準不統(tǒng)一：部分地區(qū)充電接口協(xié)議兼容性不足，建議推動國標與歐標互認。

投資回報周期：光儲充一體化項目初期成本較高，需政策補貼與金融工具支持。

4.2 未來發(fā)展方向

V2G技術：探索電動汽車反向送電，參與電網(wǎng)調峰；

虛擬電廠：聚合分布式充電設施，提升區(qū)域能源調度能力。

5. 結論

安科瑞“源網(wǎng)荷儲充”一體化解決方案通過技術創(chuàng)新與場景適配，顯著提升充電設施的經(jīng)濟、社會與環(huán)境效益。未來，隨著V2G與虛擬電廠技術的成熟，該方案將進一步推動交通與能源系統(tǒng)的深度融合，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。

審核編輯 黃宇