近日，世界巨頭羅賓遜發(fā)布名為《利用物聯(lián)網(wǎng)提升全球供應(yīng)鏈效率》的報告。報告展示了如何將這一技術(shù)應(yīng)用于“半導(dǎo)體、汽車和電子商務(wù)等三大行業(yè)”之中，并圍繞如何利用 IoT 改善全球供應(yīng)鏈這一主題提出了建議。報告稱：對于物流專業(yè)人士而言，行業(yè)應(yīng)用示例應(yīng)該十分有用。

愿景框架

汽車供應(yīng)鏈的 IoT 應(yīng)用

汽車行業(yè)遍及全球，尤以亞洲為先。全球幾乎一半 (49%)的汽車銷售額來自于亞洲。中國是世界上最龐大的汽車市場。2016 年，全球汽車生產(chǎn)總數(shù)達 9490 萬輛，中國便占 34%。自 2011 年起，年同比增長率達 11%。

汽車生產(chǎn)涉及一系列組件系統(tǒng)，包括引擎、變速器、車身和汽車結(jié)構(gòu)、 排氣裝置、電子和電氣設(shè)備、車輪和輪胎等。來自各大原始設(shè)備制造商(OEM)的組件組裝為最終產(chǎn)品(例如汽車)，并投向消費者市場。OEM 依靠一級供應(yīng)商直接提供組件系統(tǒng) (例如尾氣傳感器)。二級供應(yīng)商則是一級供應(yīng)商的主要供應(yīng)商。

利用 IoT 提升汽車供應(yīng)鏈績效的契機：

1.需要動態(tài)順應(yīng) OEM 或一級供應(yīng)商的工作進度變更

OEM 采用 JIT，要求供應(yīng)商以既定順序交付組件至裝配廠。如果裝配時間有變，一級供應(yīng)商運輸?shù)牟考徒M件需在運輸過程中重新安排，以按照更新順序予以交付。物流公司將 GPS 傳感器實時追蹤數(shù)據(jù)與 OEM 時間更新予以結(jié)合，即可實現(xiàn)這一功能。而當供應(yīng)鏈逆向中斷時，該功能也可及時更新一級供應(yīng)商的工作進度。動態(tài)更新能夠盡可能減少日程安排期間不必要的人為干預(yù)。

2.調(diào)查汽車診斷和預(yù)見性維護

汽車診斷系統(tǒng)、基于云的維護軟件等預(yù)測模型能夠處理有關(guān)汽車運行狀況的數(shù)據(jù)，并決定下次維護的時間。這些模型能夠通知車主和修配車間安排維護，并采購零件，從而加快維修進程，盡量減少汽車故障期。修配車間可以利用這些數(shù)據(jù)，將部件置于汽車維修地附近，以此來加快響應(yīng)速度，并減少整體零件庫存。

3.根據(jù)交通及天氣信息，重新設(shè)定路線或加快交付進程

JIT 庫存管理幾乎不會出錯。即便是因天氣或交通條件導(dǎo)致意外供應(yīng)延期幾分鐘，OEM 往往也會因之而對供應(yīng)商施以罰款。一級供應(yīng)商通常將零件庫存放在離 OEM 裝配線很近的地點，以規(guī)避相關(guān)罰款。借助 IoT，物流公司可以為供應(yīng)商整合 OEM 的實時裝配線狀態(tài)、當?shù)啬壳凹拔磥硖鞖鈼l件、當?shù)亟煌l件、零件所在地理位置等信息，幫助供應(yīng)商提高按時交付能力。

電子商務(wù)供應(yīng)鏈的 IoT 應(yīng)用

起初，電子商務(wù)只是零售商將產(chǎn)品銷售給客戶的眾多渠道之一。隨著全球計算機設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)依然躋身成為全球熱門行業(yè)之一。現(xiàn)如今，電子商務(wù)已可替代實體零售，或成為其強勁補充。

電子商務(wù)的交易能力不僅面向企業(yè)對消費者(B2C)，亦涉及企業(yè)對企業(yè)(B2B)、消費者對消費者(C2C)以及企業(yè)對政府(B2G)。近期信息顯示，2013 年 B2B 交易額達 15 萬億 (美元)，次位的 B2C 銷售額則僅為 1.2 萬億(美元)。

移動商具有某些可能會影響供應(yīng)鏈管理的獨特屬性。透過移動商務(wù)，用戶在任何地方都能無線登入互聯(lián)網(wǎng)，并使用智能手機、平板電腦等無線手持設(shè)備自由地在線購物或銷售。 移動商務(wù)對庫存配置、訂單交付周期及其他運輸與物流計劃因素均有相應(yīng)影響。

利用 IoT 提升電子商務(wù)供應(yīng)鏈績效的契機：

1.提升供應(yīng)鏈可視性，增加消費者對在線購物的信心 (B2C)

物流公司只需支付小筆費用，將傳感器加裝至運輸貨物上，便可為電子商務(wù)消費者提供在線實時可視性。傳感器能提供準確的交付時間(優(yōu)于兩小時或四小時交付窗口)，并追蹤交付至門衛(wèi)或商業(yè)取件地點(例如亞馬遜儲物柜)的包裹，防止產(chǎn)品遭竊。類似的傳感器還能協(xié)助產(chǎn)品退貨，并加快消費者入賬程序。總的來說，提供產(chǎn)品相關(guān)的正向或逆向可視性，有助于增強消費者對電子商務(wù)組織和購買的信心。

2.對運輸過程施加產(chǎn)品監(jiān)控(B2B、B2C)，則可以幫助推動中小企業(yè)發(fā)展壯大

規(guī)模較小的組織可以充分利用電子商務(wù)，向大公司以及世界各地的消費者銷售產(chǎn)品。當然，倘若托運人無法保證維持適當?shù)倪\輸條件(例如對容易變質(zhì)的食品采取溫控措施)，消費者購買時會有所遲疑。物流公司可支付少許費用，加裝傳感器來測量運輸期間的溫度、濕度以及其他因素。交付時，消費者可使用近場通信設(shè)備來掃描傳感器/標簽，獲取運輸條件的報告。此舉亦有助于中小企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)。

3.強化日常用品和辦公耗材的自動補貨能力(B2C、B2B)

IoT 追蹤系統(tǒng)可用來自動補充日常用品和辦公耗材存貨，包括智能家電。例如惠普的 Instant Ink 打印機能監(jiān)控油墨使用情況，并及時訂購墨盒，確保在當前墨 盒油墨耗盡之前送抵。亞馬遜的 Dash 服務(wù)可讓消費者通過家庭 Wi-Fi 從 Amazon.com 上訂購相應(yīng)商品。借助快速補貨服務(wù)，智能家電制造商能添加下單能力，方便消費者從 Amazon.com 訂購必要補給品。

從本質(zhì)上來講，移動商務(wù)徹底改變了供應(yīng)鏈需求面，讓消費者和企業(yè)為即時滿足感而立刻進行消費。相較桌面型電子商務(wù)，移動商務(wù)更易產(chǎn)生線上沖動型消費，同時也更為普遍。移動商務(wù)利用 IoT 應(yīng)用來處理供應(yīng)鏈需求和管理，其影響至少包括以下三點：

(1)移動商務(wù)會產(chǎn)生更多沖動消費，從而促進更大需求。

(2)移動商務(wù)便于比較實體店和線上商品的價格，從而壓低了所有渠道的價格。

(3)為應(yīng)對這類購物行為，零售商采用不同方式來安排庫存，以便更快完成訂單。

隨著 IoT 設(shè)備的愈加普及，移動商務(wù)的影響必將更為廣泛。

4.考慮為家庭提供供應(yīng)商管理庫存 (B2C)

隨著自動補貨服務(wù)的發(fā)展，越來越多產(chǎn)品可以直接送抵消費者家中。這類自動補貨服務(wù)可將消費者與零售商的短期關(guān)系轉(zhuǎn)為長期關(guān)系。消費者可將日常用品的庫存管理外包給零售商(類似于企業(yè)的供應(yīng)商管理庫存)，以此來獲取消費折扣。零售商可獲得回頭生意，并降低需求的不確定性。物流公司能否提供“最后一公里”的高效配送服務(wù)，成為這一商務(wù)模式的關(guān)鍵助推因素。

5.鼓勵支持 IoT 的支付方式予以交易(B2C、C2C)

在世界某些地方，消費者對于產(chǎn)品交付前在線付費仍持有疑慮。他們不愿意承擔產(chǎn)品損壞或丟失的風(fēng)險，也不愿處理退款事宜。IoT 則能讓各方都安心無憂。消費者在收到并檢查產(chǎn)品后，再通過移動設(shè)備完成支付。這種方法與貨到付款類似，只不過是以電子支付的方式來完成。IoT 功能可“鎖定”產(chǎn)品(尤其是 電子產(chǎn)品)，賣家接到付款并發(fā)送“付款確認”信號前后才能解鎖該設(shè)備，以此來保護賣家。

6.探索企業(yè)對政府契機 (B2G)

B2G 模式背后的想法是利用技術(shù)平臺，更高效地交換企業(yè)與政府機構(gòu)之間的信息。隨著 IoT 設(shè)備在供應(yīng)鏈中愈加廣泛的應(yīng)用，有望構(gòu)建 IT 基礎(chǔ)設(shè)備，以允許設(shè)備與 B2G 平臺直接通信。但若要與政府機構(gòu)樹立協(xié)作關(guān)系，以打造 IoT 通信所必要的基礎(chǔ)設(shè)施和流程，以替代面對面交易，亟需解決一個更大的挑戰(zhàn)。