近日，「蔚來(lái)世界模型 NWM」首個(gè)版本正式開(kāi)啟推送。首批推送車型為超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)的「Banyan 榕」車型?！窩edar 雪松」車型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在內(nèi)，將會(huì)于6月底開(kāi)啟推送。

蔚來(lái)智能輔助駕駛以解放精力、減少事故為愿景?！肝祦?lái)世界模型 NWM」首個(gè)版本堅(jiān)持以安全為先，在主動(dòng)安全、高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、智能泊車四大場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力與用戶體驗(yàn)的全面升級(jí)，充分展示了「蔚來(lái)世界模型 NWM」地基穩(wěn)、上限高的技術(shù)特點(diǎn)。

利用模型化能力

主動(dòng)安全行業(yè)領(lǐng)先

「蔚來(lái)世界模型 NWM」首個(gè)版本將模型化的能力應(yīng)用于主動(dòng)安全領(lǐng)域，在駕駛員失能、追尾預(yù)防及保護(hù)、通用障礙物識(shí)別上升級(jí)，進(jìn)一步完善了蔚來(lái)的安全體系，持續(xù)鞏固蔚來(lái)智慧安全的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在應(yīng)對(duì)駕駛員失能方面，蔚來(lái)行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)「緊急自主靠邊停車」。在高速公路或城市快速路，當(dāng)輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到駕駛員無(wú)意識(shí)后，會(huì)逐步緩慢減速，并將車輛變道至最右側(cè)緊急停車帶，開(kāi)啟雙閃警示燈、SOS緊急救援主動(dòng)介入。此前，蔚來(lái)車型已具備同樣工況下在車道內(nèi)安全停車的能力，此次「蔚來(lái)世界模型 NWM」將該功能升級(jí)為可自主安全靠邊停車，避免了道路內(nèi)停車潛在的追尾風(fēng)險(xiǎn)。

在追尾預(yù)防及保護(hù)方面，蔚來(lái)首次將大模型應(yīng)用于防護(hù)被追尾場(chǎng)景，推出「追尾碰撞預(yù)防及保護(hù) RCM」。這項(xiàng)功能可在0-150km/h速度區(qū)間，對(duì)后車可能的碰撞進(jìn)行雙閃警示。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到碰撞已無(wú)法避免時(shí)，可以在500ms內(nèi)完成從感知決策到制動(dòng)建壓，在被追尾時(shí)最大可減少93%本車被動(dòng)前移距離，最大限度減少二次事故的傷害。

在通用障礙物識(shí)別方面，「通用障礙物預(yù)警及輔助 GOA」功能在模型化能力的加持下，得到進(jìn)一步強(qiáng)化，不僅在自車轉(zhuǎn)彎、變道靠邊場(chǎng)景均可以響應(yīng)障礙物，在高度上面對(duì)抬桿、道路護(hù)墻、邊緣隔離柵欄、路沿等均可響應(yīng)，從而減少和避免低速靠邊剮蹭路沿、停車庫(kù)盤樓剮蹭墻壁、轉(zhuǎn)彎剮蹭隔離欄等常見(jiàn)的事故場(chǎng)景。

在蔚來(lái)智能輔助駕駛技術(shù)架構(gòu)向世界模型切換的過(guò)程中，蔚來(lái)優(yōu)先將模型化能力應(yīng)用于主動(dòng)安全的提升上，相繼在行業(yè)中首個(gè)將「通用障礙物預(yù)警及輔助 GOA」用于主動(dòng)安全，首個(gè)推出模型化的「自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB」，推出性能行業(yè)領(lǐng)先的「自動(dòng)緊急避讓 AES」，以及主動(dòng)安全與智能底盤打通的主被動(dòng)融合一體安全。主動(dòng)安全的事故減損量化結(jié)果，得到了中國(guó)人民保險(xiǎn)、中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)、中國(guó)平安產(chǎn)險(xiǎn)、瑞士再保險(xiǎn)集團(tuán)的共同認(rèn)可。

「蔚來(lái)世界模型 NWM」首個(gè)版本在此基礎(chǔ)上繼續(xù)模型能力，進(jìn)一步強(qiáng)化主動(dòng)安全的功能與性能，給用戶帶來(lái)全向、全速域、全場(chǎng)景的安全守護(hù)，打造全面、高階的安全體系。

助力解放精力

行泊體驗(yàn)全面進(jìn)步

在主動(dòng)安全提升的基礎(chǔ)上，「蔚來(lái)世界模型 NWM」也在行車與泊車體驗(yàn)方面，用全量理解、想象重構(gòu)和推理能力，完成了對(duì)高速收費(fèi)站和停車場(chǎng)的覆蓋，強(qiáng)化了多場(chǎng)景行車和泊車輔助，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)到點(diǎn)全域領(lǐng)航體驗(yàn)。

在高速公路方面，「蔚來(lái)世界模型 NWM」根據(jù)對(duì)實(shí)時(shí)環(huán)境多模信息的全量理解和推演，自主選擇最優(yōu)的ETC車道通行，完成對(duì)橫桿的起落響應(yīng)。同時(shí)，在「蔚來(lái)世界模型 NWM」首個(gè)版本中，高速領(lǐng)航輔助為追求強(qiáng)安心感的用戶提供了駕駛風(fēng)格更加穩(wěn)健的「智能駕享模式」，這一模式下跟車更平穩(wěn)、變道更穩(wěn)健、防御性駕駛能力更強(qiáng)，且在必要的時(shí)候能自主閃燈或者鳴笛，來(lái)警示周圍車輛。

在全域點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助方面，「蔚來(lái)世界模型 NWM」首個(gè)版本新增車位收藏。通過(guò)在停車后對(duì)畫線車位進(jìn)行收藏，以后即可實(shí)現(xiàn)從收藏車位駛出或駛?cè)氲臒o(wú)間斷全域領(lǐng)航輔助體驗(yàn)。即使收藏車位在下次駛?cè)霑r(shí)被占據(jù)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)尋找臨近空車位臨時(shí)泊入。

同時(shí)，蔚來(lái)行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)停車場(chǎng)自主尋路功能，可以聽(tīng)懂自然語(yǔ)義指令，通過(guò)視覺(jué)理解和構(gòu)建周圍環(huán)境，理解停車場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)識(shí)和文字，在不依賴任何形式的地圖、導(dǎo)航或者記憶路線的前提下，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)、跨樓層尋找地下停車場(chǎng)出口或者地下停車場(chǎng)對(duì)應(yīng)的樓棟門口并抵達(dá)。這是蔚來(lái)世界模型認(rèn)知、理解與推理能力的重要體現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)任意點(diǎn)到點(diǎn)的第一步。

在智能泊車輔助方面，蔚來(lái)行業(yè)首個(gè)推出全模型化的泊車輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)包括對(duì)面、背后、跨通道等360°全向車位的識(shí)別，車位顯示范圍提升4倍。同時(shí)，可在任意位置發(fā)起泊入目標(biāo)車位指令，并借用通道實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離漫游泊車，或在不同車位中自動(dòng)騰挪切換。在不被墻壁完全阻隔的情況下，實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可選、可選即可泊。

「蔚來(lái)世界模型 NWM」將從5月30日起全量推送至超過(guò)40萬(wàn)輛「Banyan 榕」車型。得益于智能硬件的提前規(guī)劃與預(yù)埋，給智能輔助駕駛技術(shù)架構(gòu)的更新迭代提供了足夠的空間，即便是三年前的首批「Banyan 榕」車型，也能享受到智能輔助駕駛領(lǐng)域最新的技術(shù)成果。搭載蔚來(lái)自研車規(guī)級(jí)5nm高性能智駕芯片「神璣 NX9031」的「Cedar 雪松」系列車型，也將在6月底迎來(lái)搭載「蔚來(lái)世界模型 NWM」技術(shù)架構(gòu)的版本。

長(zhǎng)期以來(lái)，蔚來(lái)堅(jiān)持在智能輔助駕駛領(lǐng)域?qū)踩牡鼗蚶?，在此基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)大智能輔助駕駛的適用范圍與可用程度。隨著「蔚來(lái)世界模型 NWM」首個(gè)版本浮出地面，在主動(dòng)安全、高快領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、智能泊車四大場(chǎng)景全面升級(jí)，意味著蔚來(lái)世界模型已經(jīng)打下了足夠深厚的地基，將來(lái)的功能體驗(yàn)迭代進(jìn)化會(huì)逐步加快，也會(huì)有更高的功能體驗(yàn)上限，為用戶帶來(lái)安全、靠譜、好用的智能輔助駕駛。