今年車展的主題為“定義汽車新生活”，全世界的汽車制造商帶來了最前沿的理念、技術(shù)以及創(chuàng)新產(chǎn)品。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、造車新勢力云集，讓本屆北京車展成為世界車壇的焦點。

零部件技術(shù)是汽車的核心，本屆北京車展，零部件展區(qū)展覽面積約7萬平方米，10余個國家1000多家零部件企業(yè)參展，除汽車電機電器電子、驅(qū)動和底盤、車身及附件和汽車用品等產(chǎn)品外，還特設(shè)有新能源零部件、配套設(shè)備及智能網(wǎng)聯(lián)專館，充分展示中外汽車零部件行業(yè)最新變革成果與發(fā)展趨勢。

聯(lián)合電子

U行天下

聯(lián)合電子秀出了前沿的技術(shù)和產(chǎn)品，展示了全新的電氣化、互聯(lián)化解決方案，包括適合中國市場的電橋、電動汽車系統(tǒng)解決方案、48V系統(tǒng)解決方案、基于智能網(wǎng)聯(lián)的域控制器、國六排放法規(guī)解決方案、車身電子解決方案、變速箱控制，更是首次公布了汽車服務(wù)品牌“U行·天下”的Logo和理念。

博世

V2X 互聯(lián)控制單元

就像車的眼睛，可以看到駕駛者視線之外的情況：得到前方道路施工信息，提前與旁邊車道車輛進行通訊，實現(xiàn)從容變道；前方大型車輛遮擋視線，與大型車輛前方車輛進行通訊，提前作出剎車等判斷。

捷太格特

Steer-By-Wire(線控轉(zhuǎn)向)

本次捷太格特展出的產(chǎn)品中，最引人矚目的，當屬這臺Steer-By-Wire（線控轉(zhuǎn)向）演示機。

取代傳統(tǒng)的機械式連接的方式，方向盤和轉(zhuǎn)向機通過電線連接，能夠具備更高的駕駛自由度，實現(xiàn)更理想的轉(zhuǎn)向體驗。

1）方向盤控制更加自由

2）車輛轉(zhuǎn)向指令設(shè)計更加自由

3）駕駛體驗的反饋更加自由

小型電機 e4WD

新能源汽車在中國飛速發(fā)展。為此，捷太格特為混合動力和純電動汽車特別開發(fā)了該款小型電機AWD系統(tǒng)——e4WD。

該產(chǎn)品具有小型化的特點，能夠搭載在低底盤的汽車上。此外，獨特的離合器機構(gòu)，能顯著降低汽車在高速行駛時的旋轉(zhuǎn)摩擦損耗，有效改善油耗。

電裝

智能互聯(lián)模型車

實體模型車詳細展示了電裝的未來移動核心技術(shù)（Core Technologies for Future Mobility）。透明的車身設(shè)計，讓以往藏在車身下的技術(shù)一覽無余。模型車上搭載了“高性能駕駛（DENSO Efficient Driving）”、“自動駕駛（DENSO Automated Driving）”和“智能網(wǎng)聯(lián)駕駛（DENSO Connected Driving）”等電裝重點研發(fā)的現(xiàn)代化智能科技。

博格華納

eBooster電子增壓技術(shù)

作為傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)的重要補充，應(yīng)用于混合動力，可充分利用48伏電源根據(jù)需求提供高效的增壓解決方案，實現(xiàn)完美的低速扭矩和解決渦輪遲滯現(xiàn)象，并切實助力發(fā)動機小型化和低速化。

eDM/iDM電驅(qū)模塊

eDM是電機和eGearDrive的集成。而iDM將減速箱、電機和控制器集成在一起。兩者能很好的滿足電動車的動力及舒適性需求。緊湊型集成設(shè)計不僅易于安裝，還能有效提高使用效率，實現(xiàn)輕量化設(shè)計。

日產(chǎn)

B2V腦控車技術(shù)

此次日產(chǎn)汽車最大的亮點是IMx KURO概念車，打在了日產(chǎn)最新的“腦控車（Brain-to-Vehicle,簡稱B2V）”技術(shù)，該技術(shù)能夠利用大腦解碼技術(shù)預(yù)測駕駛員的行為意圖，將駕駛者的反應(yīng)更加快速的傳達給車輛，從而進行控制，包含車輛轉(zhuǎn)向、車輛加速和減速。

據(jù)透露，該技術(shù)可比人類肌肉提前200-500毫秒執(zhí)行大腦意圖，待該項技術(shù)成熟后，不僅能夠控制車輛的行駛狀態(tài)還能通過腦電波控制車內(nèi)的各種電子功能。

偉世通

第二代SmartCore智能座艙電子整合方案

方案通過在一個多核系統(tǒng)芯片（SoC）上運行多個獨立操作系統(tǒng)，包括駕駛信息、抬頭顯示、信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助以及車聯(lián)網(wǎng)等，幫助汽車制造商對座艙內(nèi)的信息顯示進行集中規(guī)劃，從而為人機界面和交互方式提供更多靈活性。

大陸

一體式互聯(lián)解決方案

該方案包括了互聯(lián)汽車的方方面面，從車內(nèi)電子架構(gòu)，到汽車與其他道路使用者的互聯(lián)，以及未來移動出行服務(wù)及應(yīng)用。車輛的無線軟件更新是一體式互聯(lián)的核心。上傳新功能、系統(tǒng)復雜性的增加以及整個車輛生命周期內(nèi)對汽車安全性的強烈需求將使無線軟件更新作為未來下一代車輛的標準功能。

日本電產(chǎn)

整合式牽引電機系統(tǒng)（E-axle）

在此次車展上，日本電產(chǎn)展示了包括ADAS、動力傳輸系統(tǒng)、汽車底盤解決方案等三大項目的產(chǎn)品。其中最受關(guān)注的是其最新的整合式牽引電機系統(tǒng)，該系統(tǒng)由牽引電機、減速齒輪箱及逆變器構(gòu)成。同時采用最新的內(nèi)部設(shè)計消除了部件間的布線，使結(jié)構(gòu)更為緊湊，相比同級別產(chǎn)品尺寸以及重量都減少10%，最大動力輸出可達到204Ps（150KW），最大扭矩為3900N·m，已經(jīng)達到了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率。

哈曼

智聯(lián)汽車音響解決方案

哈曼國際展示了包括AudioworX音響平臺、HALOsonic電子音響合成（ESS）解決方案、最新的汽車可配置娛樂系統(tǒng)以及SUMMIT汽車音響解決方案等，是哈曼個性化成都最高的車載音響和娛樂體驗核心，融匯包含注入哈曼車內(nèi)獨立聲區(qū)技術(shù)、虛擬場景、Clari-Fi音源修復技術(shù)以及Quantun Logic 3D環(huán)繞立體聲等解決方案。

法雷奧

48V低壓純電動解決方案

法雷奧與上海交大共同研發(fā)的該方案涵蓋所有車型和細分領(lǐng)域，打在該系統(tǒng)的小型兩座樣車續(xù)航里程科達150KM，最高速度達到100KM/H，可在任何電動車充電樁充電，是城市低速通勤和短途出行的理想選擇。更為重要的是，它不需要配備高壓系統(tǒng)出于安全因素必須安裝的部件和系統(tǒng)，該48V純電動樣車與高壓純電動樣車相比更具性價比優(yōu)勢，可達20%。

李爾

LEAR CONNEXUS

是一個全方位的互聯(lián)系統(tǒng)，旨在使駕乘人員與周圍的世界保持信息互通。通過整合、互聯(lián)的v2x感知系統(tǒng)，該解決方案能提供更高的安全性、增強駕乘人員對車輛的掌控權(quán)。該系統(tǒng)支持實時應(yīng)用軟件無線同步更新、汽車健康報告推送及安全預(yù)警。