2018美國(guó)國(guó)際無(wú)人操控暨無(wú)人系統(tǒng)展（AUVSI's XPONENTIAL)上，天津曙光（以下簡(jiǎn)稱：曙光）所攜帶5A-03無(wú)人直升機(jī)和最新研發(fā)的7A-05型無(wú)人機(jī)亮相展會(huì)。今年也是曙光公司第二次參加美國(guó)無(wú)人系統(tǒng)展，較去年相比，今年所攜帶的產(chǎn)品更是亮點(diǎn)多多。

曙光5A-03型無(wú)人直升機(jī)系國(guó)家某部委立項(xiàng)，該款產(chǎn)品是在5A-01無(wú)人機(jī)之后的一款新品無(wú)人機(jī)。雖然大部分性能與5A-01無(wú)人機(jī)一樣，但是其在載荷能力卻得到了大大的提升，其最大起飛重量可達(dá)到150kg。同樣，5A-03無(wú)人直升機(jī)擁有與5A-01無(wú)人機(jī)一樣增添使用了傘降功能，這個(gè)功能填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)單旋翼無(wú)人機(jī)傘降領(lǐng)域的空白。擁有了傘降功能的無(wú)人機(jī)能夠有效的大幅度提高無(wú)人機(jī)的可靠性和安全性。一旦飛機(jī)在空中出現(xiàn)比較嚴(yán)重的故障，機(jī)載降落傘可以在非常短的時(shí)間內(nèi)作出響應(yīng)，從而確保無(wú)人機(jī)不會(huì)因?yàn)楣收隙斐刹豢蓮浹a(bǔ)的損失。同時(shí)，該產(chǎn)品全系采用雙發(fā)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，可保證輸出充足和持續(xù)續(xù)航，從而也使得產(chǎn)品在高海拔寒冷地區(qū)的應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。雙余度的動(dòng)力輸出系統(tǒng)能夠確保在其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以繼續(xù)保持飛行，并保證飛機(jī)能夠平穩(wěn)降落，從而保護(hù)飛機(jī)和昂貴的機(jī)載設(shè)備。除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，整機(jī)的供電系統(tǒng)同樣采用了雙余度的設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品的可靠性，提高了產(chǎn)品的安全性。

據(jù)了解，此機(jī)型通過(guò)查新、專利審查等經(jīng)天津市經(jīng)信委申報(bào)列入《國(guó)家重大技術(shù)裝備產(chǎn)品首臺(tái)(套)推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》，獲得政府資助。并且，此型號(hào)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)申請(qǐng)專利21項(xiàng)。并自主二次開(kāi)發(fā)多項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)用程序。該機(jī)是世界上首個(gè)公開(kāi)無(wú)人機(jī)應(yīng)急傘降系統(tǒng)的機(jī)型，隨著無(wú)人機(jī)及飛行密度、頻率的爆炸式發(fā)展，無(wú)人機(jī)飛行安全管理需求也日趨緊迫，因?yàn)榇思夹g(shù)為無(wú)人直升機(jī)在人口密集地區(qū)飛行或搭載貴重機(jī)載設(shè)備提供了一道安全屏障，為無(wú)人直升機(jī)應(yīng)用推廣發(fā)揮重大作用。

曙光無(wú)人機(jī)最新研發(fā)的7A-05型無(wú)人機(jī)系針對(duì)高層消防滅火及應(yīng)急救領(lǐng)域而開(kāi)發(fā)，四軸八槳布局，采用雙發(fā)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和軸傳動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，最大起飛重量為230kg，可搭載100kg載荷飛行1.5小時(shí)以上。使用工業(yè)級(jí)飛控，理論控制半徑230公里，并且延續(xù)了多軸操作的簡(jiǎn)易性，降低了操作難度，使大規(guī)模應(yīng)用成為可能。在2012年“可變距大載重多旋翼”專利基礎(chǔ)上，又申請(qǐng)10余項(xiàng)專利，為今后健康有序發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。