電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近，充電寶召回事件引起了大眾對(duì)移動(dòng)電源安全的關(guān)注。6月16日，羅馬仕宣布啟動(dòng)大規(guī)模產(chǎn)品召回行動(dòng)，涉及49萬余臺(tái)移動(dòng)電源產(chǎn)品，并已向深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局提交了詳細(xì)的召回計(jì)劃，用戶可以免費(fèi)更換同等價(jià)值的全新產(chǎn)品，或直接辦理退貨退款。

羅馬仕在公告中表示，召回是由于部分電芯原材料滿載極端場(chǎng)景下可能產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，極少數(shù)產(chǎn)品在使用過程中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場(chǎng)景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

羅馬仕PAC20-272 來源：京東商城

這次召回覆蓋三款型號(hào)，包括PAC20-272、PAC20-392和PLT20A-152，生產(chǎn)日期跨度從2023年6月到2024年7月。其中PAC20-272涉及數(shù)量超過33萬臺(tái)，是召回?cái)?shù)量最多的產(chǎn)品，目前相關(guān)產(chǎn)品已在各大平臺(tái)下架。

移動(dòng)電源自燃頻發(fā)，近年有多次召回事件

在羅馬仕宣布大規(guī)模召回之前，“北京多所高校禁用羅馬仕充電寶”的話題就已經(jīng)登上熱搜。在今年6月，多所北京高校學(xué)生發(fā)帖稱保衛(wèi)處下發(fā)通知：接上級(jí)主管部門提醒，近期發(fā)現(xiàn)20000毫安的羅馬仕牌充電器在充電時(shí)，相較其他品牌型號(hào)充電器，更容易發(fā)生爆炸現(xiàn)象。請(qǐng)各位師生員工及時(shí)排查本人充電寶是否是該品牌型號(hào)，如持有使用，建議立即舍棄，以防發(fā)生危險(xiǎn)。

實(shí)際上，不只是羅馬仕，就在近一個(gè)月內(nèi)，就有多起充電寶在飛機(jī)上自燃的事件。

5月31日，中國(guó)南方航空CZ6850杭州飛往深圳的航班上一名旅客攜帶的相機(jī)電池和充電寶出現(xiàn)冒煙，導(dǎo)致航班起飛后被迫緊急返航；6月10日，山東航空SC1159珠海飛往北京的航班在落地后充電寶冒煙起火；6月13日，上海航空FM9449舟山至揭陽航班巡航期間，客艙內(nèi)一名旅客攜帶的充電寶冒煙，所幸上述事件都得到快速處置，未造成人員傷亡。

而在今年2月，美國(guó)聯(lián)合航空公司的一架航班在飛行途中因乘客攜帶充電寶起火，被迫返航，事件還導(dǎo)致了4人因吸入煙霧被送往醫(yī)院接受治療。

今年5月28日，美國(guó)西南航空宣布實(shí)施一項(xiàng)新安全規(guī)定，要求乘客在飛行過程中使用所有便攜式充電器時(shí)，必須將其放置在清晰可見的位置。據(jù)稱該新規(guī)定旨在縮短電池出現(xiàn)自燃等意外情況的相應(yīng)時(shí)間，降低飛行安全風(fēng)險(xiǎn)。

充電寶起火事故頻發(fā)，而大規(guī)模召回的廠商并不只有羅馬仕。今年6月2日，安克在美國(guó)官網(wǎng)發(fā)布產(chǎn)品召回公告，召回一款型號(hào)為A1263的PowerCore 10000移動(dòng)電源，這款移動(dòng)電源在2016年6月1日至2022年12月31日期間在美國(guó)銷售，召回?cái)?shù)量超過110萬臺(tái)。官方表示由于鋰離子電池存在潛在問題，可能會(huì)導(dǎo)致電池過熱，從而令塑料部件熔化、冒煙和引發(fā)火災(zāi)。

美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)（USCPSC）報(bào)告，安克已經(jīng)記錄到該款產(chǎn)品引發(fā)的19起起火和爆炸事故，包括2起輕微灼傷和11起財(cái)產(chǎn)損失事件，累計(jì)財(cái)產(chǎn)損失超過6萬美元。安克針對(duì)這次召回提供了兩種方案，包括30美元禮品卡和更換新款充電寶。

去年11月，戶外用品巨頭Quad Lock也被USCPSC宣布召回超過1.5萬件充電寶。Quad Lock接到來自美國(guó)的事故報(bào)告就高達(dá)39起，其中3起火災(zāi)事故和36起涉及冒煙、熔化、開裂、脹包等的報(bào)告，導(dǎo)致2起財(cái)產(chǎn)損失；同時(shí)在國(guó)際范圍內(nèi)，Quad Lock共收到170起事故報(bào)告，包括4起火災(zāi)和166起冒煙、脹包等報(bào)告，造成1起財(cái)產(chǎn)損失。

移動(dòng)電源安全如何保障？

從目前報(bào)告的召回事件中，移動(dòng)電源主要的安全問題出自鋰離子電池上。目前的移動(dòng)電源鋰離子電池一般有兩種形態(tài)，一是圓柱電池，包括18650和21700規(guī)格的圓柱電池；二是軟包電池，一般是采用軟塑復(fù)合膜封裝。

圓柱電池一般會(huì)采用金屬外殼，內(nèi)部電極卷繞成圓柱形，正負(fù)極通過頂部和底部導(dǎo)電釘引出。相對(duì)來說，圓柱電池由于外殼采用金屬材料，可以承受內(nèi)部壓力，熱失控時(shí)一般是呈現(xiàn)噴射火焰的形式，但也不排除極端情況下能量集中釋放導(dǎo)致激烈爆炸。

同時(shí)金屬外殼帶來更強(qiáng)的散熱性能，更加適合高功率輸出。生產(chǎn)方面技術(shù)也較為成熟，一致性高，可靠性相對(duì)較高的同時(shí)成本較低。

但圓柱電池也有缺點(diǎn)，主要是由于固定尺寸導(dǎo)致應(yīng)用到移動(dòng)電源上時(shí)，移動(dòng)電源無法做到較薄的機(jī)身，相對(duì)來說重量和體積都會(huì)較大。

那么軟包電池的優(yōu)勢(shì)也非常明顯，首先是沒有金屬外殼，重量輕，能量密度更高。另外是由于軟包的設(shè)計(jì)，可以制作成不同形狀，適合不同形態(tài)的移動(dòng)電源。同時(shí)內(nèi)阻也較小，可以實(shí)現(xiàn)高倍率放電，實(shí)際上很多需要大電流輸出的航模、四軸無人機(jī)都會(huì)采用軟包電池。

軟包電池缺點(diǎn)同樣明顯，由于外殼沒有很強(qiáng)的耐壓能力，長(zhǎng)期使用后電解液分解可能產(chǎn)生氣體，導(dǎo)致鼓包；軟塑復(fù)合膜導(dǎo)熱能力不如金屬，在長(zhǎng)時(shí)間高功率輸出下需要額外的散熱措施輔助；軟膜材料容易被刺穿，引發(fā)熱失控燃燒。

總體來說圓柱電池的安全性會(huì)相對(duì)較高，但軟包電池由于其形態(tài)可塑、能量密度高的特性，已經(jīng)廣泛適用于智能手機(jī)等各種電子產(chǎn)品中，證明了在生產(chǎn)和材料上進(jìn)行把控，同樣能夠確保其使用安全性。

所以對(duì)于移動(dòng)電源來說，為了降低成本，對(duì)電芯的品質(zhì)控制可能會(huì)出現(xiàn)疏漏，導(dǎo)致電池起火。比如過去著名的三星Note7爆炸事件中，就是因?yàn)殡姵夭捎眯录夹g(shù)，正極材料采用高鎳化鈷酸鋰，加上正極材料涂布由于設(shè)計(jì)缺陷邊緣存在皺褶，容易形成熱點(diǎn)，導(dǎo)致大范圍的熱失控。

當(dāng)然，從移動(dòng)電源BMS的角度看，其實(shí)也有很多措施去防止移動(dòng)電源出現(xiàn)熱失控。BMS一般通過實(shí)時(shí)采集單體電芯和整組電池的電壓、電流數(shù)據(jù)，確保其處于安全閾值內(nèi)，同時(shí)還會(huì)有多點(diǎn)的溫度傳感器，去監(jiān)測(cè)電芯表面溫度和環(huán)境溫度，避免電池在極端溫度下工作。溫度異常時(shí)，BMS可分級(jí)報(bào)警或強(qiáng)制停止充放電。

此前就有傳聞稱，部分小品牌的移動(dòng)電源為了節(jié)省成本，會(huì)去掉溫度傳感器，然而這會(huì)對(duì)電池造成嚴(yán)重的安全隱患。

另外在充電過程中，BMS也會(huì)通過電壓比較器或MCU（微控制器）動(dòng)態(tài)調(diào)整充電截止電壓和放電終止電壓，防止電芯因深度充放電導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞或鋰枝晶生長(zhǎng)。

BMS通過精準(zhǔn)監(jiān)控、多級(jí)保護(hù)、動(dòng)態(tài)策略調(diào)整 等手段，從源頭上抑制熱失控的觸發(fā)條件，比如過充、過熱、短路等。但對(duì)于移動(dòng)電源來說，除了BMS和電芯上的品質(zhì)控制外，還需結(jié)合緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如采用更多導(dǎo)熱材料輔助散熱等，才能全方位實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電源的安全使用。