引言

在智能汽車飛速發(fā)展的今天，車載系統(tǒng)對電源管理的可靠性、智能性和功耗提出了更高的要求。傳統(tǒng)保險絲與繼電器在響應(yīng)速度、體積和智能化程度方面已無法滿足當(dāng)下智能座艙的電氣架構(gòu)升級需求。

華太電子圍繞智能配電、防護(hù)與高壓供電，推出了eFuse系列芯片、理想二極管控制器及高壓BUCK電源管理芯片，全面提升汽車電氣系統(tǒng)的安全性、集成度與效率。

01 模擬配電解決方案

1.多通道eFuse與高邊開關(guān)產(chǎn)品

2.理想二極管防反-100V耐壓

3.高壓低靜態(tài)電流BUCK-（100/80）1A/2A/3A

4.鉛酸換小鋰電-BMS AFE

【模擬配電解決方案應(yīng)用框圖】

02 eFuse：讓座艙線束保護(hù)更智能

eFuse（電子保險絲）是一種具備高精度電流控制和故障診斷功能的電子器件。相比傳統(tǒng)物理保險絲，eFuse支持可編程化、模塊化和更精準(zhǔn)的熱管理能力。

傳統(tǒng)保險絲 VS eFuse 電子保險絲

以華太HAD1420為例，其核心特性包括：

集成4通道高邊開關(guān)，單通道持續(xù)通流能力達(dá)6A

支持I2T線束保護(hù)，具備64組可編程保護(hù)曲線

支持容性、感性、阻性負(fù)載，適配多種車載場景

內(nèi)置10bit ADC，實(shí)時采樣輸出電流、電壓及芯片溫度

具備過流、過溫、欠壓、短路等多重保護(hù)機(jī)制

低功耗ECO模式，靜態(tài)電流低至50μA/通道

滿足AEC-Q100 Grade 1車規(guī)級認(rèn)證

【HAD1420電路圖】

【eFuse典型應(yīng)用電路圖】

03 理想二極管控制器：保障高壓系統(tǒng)防反安全

在鋰電池包充放電及并包場景中，反向電流可能對系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害。華太HAD0201理想二極管控制器可搭配外部MOSFET，實(shí)現(xiàn)低損耗、快速響應(yīng)的反向保護(hù)。

該芯片具備以下優(yōu)勢：

反向耐壓達(dá)100V，適配36V/48V/60V電池系統(tǒng)

快速關(guān)斷時間<0.45μs，避免反向沖擊

工作電流僅75μA，關(guān)斷電流低至1μA

支持鋰電池并包、電池至充電器防反、ECU輸入防反等典型場景

替代PMOS方案，提升系統(tǒng)效率

【HAD201電路圖】

典型應(yīng)用：

1.鋰電池防反/并包：

?高壓電池對充電器反向保護(hù)

?多個電池包并包 ORING

【系統(tǒng)框圖】

2.電源車載系統(tǒng)：

?車載ECU輸入防反

?控制器+MOS對于 PMOS的替換

【系統(tǒng)框圖】

04 高壓BUCK芯片：適配多場景供電需求

智能座艙的核心控制器、信息娛樂系統(tǒng)、傳感模塊等對供電電壓與響應(yīng)速度有嚴(yán)格要求。HAP系列高壓BUCK電源芯片提供多種輸入耐壓與輸出電流配置，適用于不同車載場景：

該系列產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：

支持高達(dá)100V輸入，適配車載與儲能平臺

極低靜態(tài)功耗，適用于待機(jī)需求嚴(yán)苛的應(yīng)用

內(nèi)部集成補(bǔ)償電路，簡化外圍設(shè)計(jì)

封裝緊湊，易于系統(tǒng)集成

提供對標(biāo)國際主流產(chǎn)品替代方案

05 多重安全機(jī)制，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行

從智能座艙的穩(wěn)定供電，到關(guān)鍵負(fù)載的精密保護(hù)，華太eFuse與電源管理芯片設(shè)計(jì)時充分考慮功能安全需求，內(nèi)置多項(xiàng)冗余與保護(hù)機(jī)制：

●電源電壓過壓/欠壓檢測

●芯片過溫與動態(tài)熱保護(hù)

●ADC與基準(zhǔn)電壓異常檢測

●通訊CRC校驗(yàn)

●輸出通道狀態(tài)保持、斷開檢測與Failsafe模式支持這些機(jī)制確保在極端溫度、電流突變、硬件異常等情況下，系統(tǒng)仍可維持穩(wěn)定運(yùn)行，滿足汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語

在智能化趨勢愈發(fā)顯著的汽車行業(yè)，電源管理不再是簡單的穩(wěn)壓與供電，更是實(shí)現(xiàn)整車輕量化、智能化、安全化的關(guān)鍵所在。華太電子通過高度集成、高可靠性的eFuse與電源管理產(chǎn)品，持續(xù)為智能座艙等核心應(yīng)用模塊提供高效、安全、可控的供電解決方案。