#CCS1#CCS2直流充電時序圖

逐一介紹：a.車樁未配對時:所有的物理接口均未連接、通訊未開啟,系統(tǒng)如下圖所示。

b.進入T0時刻,車樁開始握手匹配。此時當插槍后CP電壓由12V變?yōu)?V,電子鎖上鎖。

c.T1-T2初始化階段,電子鎖上鎖,CP電壓為9V.PWM波,占空比為5%,進行絕緣檢測和插座溫 度檢測;建立PLC通信,交換操作限制和充電參數(shù)。充電樁檢測到直流電壓>60V或電動汽車與直 流電源不兼容時停機。

d.T3時刻連接檢測。車輛將CP狀態(tài)由9V變?yōu)?V或者3V,車輛進入準備狀態(tài)。同時進行電子鎖鎖 止狀態(tài)和絕緣狀態(tài)檢查并上報其狀態(tài),建立PLC通信。

e.T4時刻連接檢測。車輛將CP幅值拉為6V或者3V。直流進行隔離檢查,絕緣電阻>100k為正 常。隔離檢查成功后,樁端指示狀態(tài)為“有效”,并進入“就緒”狀態(tài)。

f.T5時刻入預充狀,車發(fā)送電圧、電流清求,電流清求<2A等。柱端主継器合。

g.T6階段,直流充電樁在公差范圍內(nèi)調(diào)整直流輸出電壓,并將電流限制為最大值2A。

h.T7階段,車輛預充繼電器閉合。當電池電壓與樁端輸出電壓壓差<20V,車輛端預充繼電器斷 開。

i.T8階段,車輛發(fā)送充電請求以啟用直流電源輸出。在直流充電樁給出能量轉(zhuǎn)移準備就緒的反饋 后,車端設(shè)置直流電流請求以開始能量轉(zhuǎn)移階段。

j.T9進入正式充電階段,發(fā)送電壓、電流請求,電壓電流的最大限值、絕緣檢測、溫度監(jiān)測等狀 態(tài)。

k.T10階段,車輛減小電流請求來完成充電。樁端電流的變化跟隨車端電流請求有一個時間延 遲,并確保在切斷輸出之前將輸出電流降低到小于1A。

l.T11進入下電階段,車輛向樁端發(fā)送停止充電的請求。當樁端輸出電流小于1A時,車端繼電器 斷開。

m.T12下電階段,樁端停止輸出并斷開繼電器。

n.T13下電階段,充電裝發(fā)送“未準備就緒”狀態(tài),并指示輸出被禁用。

o.T14-T15下電階段,車輛將CP幅值由6V或者3V變?yōu)?V。

p.T16下電階段,當電壓下降到60V以下,電子鎖解鎖,樁端根據(jù)直流供電策略繼續(xù)進行絕緣檢 測。信號交互停止,PLC通訊結(jié)束。

q.T17進入未連接狀態(tài),CP幅值由9V變?yōu)?2V。樁端無輸出,PLC通訊結(jié)束。

審核編輯 黃宇