當(dāng)前，汽車行業(yè)正加速向新一代電子電氣架構(gòu)演進，以支撐多域融合與高效協(xié)同下的智能化功能快速創(chuàng)新迭代。在架構(gòu)演進過程中，既需要硬件平臺具備靈活擴展能力，也對基礎(chǔ)軟件的跨平臺適配與工程化交付能力提出更高要求。具備支持多種架構(gòu)形態(tài)高效開發(fā)、可持續(xù)迭代的“平臺化量產(chǎn)能力”，正成為車企推進智能化戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵。

在此背景下，東軟睿馳與聯(lián)合電子持續(xù)深化合作，充分發(fā)揮在汽車軟件與控制器產(chǎn)品研發(fā)方面的能力優(yōu)勢，攜手推進多款域控制器與中央計算平臺產(chǎn)品的開發(fā)與規(guī)?；慨a(chǎn)，共同打造軟硬一體、可持續(xù)進化的智能計算平臺解決方案，為車企智能化功能的快速部署與整車智能化架構(gòu)升級提供有力支撐。

攜手推進量產(chǎn)落地

支撐多平臺智能架構(gòu)轉(zhuǎn)型

東軟睿馳與聯(lián)合電子在2022年達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，雙方在域控制器、中央網(wǎng)關(guān)等領(lǐng)域持續(xù)展開協(xié)同創(chuàng)新，圍繞下一代智能汽車所需的軟硬件產(chǎn)品技術(shù)，為車企提供靈活、高效、可規(guī)?；渴鸬闹悄苡嬎闫脚_解決方案。

在實際合作項目中，雙方基于英飛凌TC3系列芯片聯(lián)合開發(fā)的ZECU區(qū)域控制器與BDU車身域控制器，已成功搭載于頭部車企多款車型中，實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)。東軟睿馳NeuSAR cCore作為底層基礎(chǔ)軟件的關(guān)鍵組件，憑借在通信、安全、網(wǎng)關(guān)等核心模塊上的完備能力，以及對軟硬件資源的高效調(diào)度與穩(wěn)定支持，構(gòu)建起兼具性能、可靠性與定制化能力的域控制器方案基礎(chǔ)，可無縫集成現(xiàn)有ECU架構(gòu)，快速適配不同車型與場景需求，實現(xiàn)高效集成與低成本部署。

同時，面向下一代集中式E/E架構(gòu)，東軟睿馳與聯(lián)合電子打造的基于S32G系列芯片的新一代VCP中央計算平臺即將迎來首次量產(chǎn)，并獲得多家車企合作意向?；跂|軟睿馳NeuSAR aCore的模塊化設(shè)計理念和靈活配置能力，以及面向功能安全、信息安全、最新中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)等多重安全設(shè)計，VCP中央計算平臺面向車企多元化需求，能夠迅速提供適配的模塊化組合服務(wù)，為服務(wù)化軟件架構(gòu)下的智能化平臺提供強大的安全保障能力。

深化生態(tài)協(xié)同

賦能新E/E架構(gòu)下的高效開發(fā)與持續(xù)演進

面對多樣化的整車架構(gòu)需求，NeuSAR OS作為東軟睿馳自主打造的智能汽車操作系統(tǒng)，具備高度可配置、易集成、跨平臺適配等核心優(yōu)勢，支持從單一控制模塊到中央計算平臺的靈活組合。NeuSAR OS在實際應(yīng)用中通過抽象一致的通信機制、穩(wěn)定的服務(wù)運行框架及支持異構(gòu)多核的任務(wù)調(diào)度機制，有效解決跨域通信、跨核調(diào)度、功能組合開發(fā)等典型復(fù)雜問題，顯著提升開發(fā)效率與軟件復(fù)用率。

東軟睿馳與聯(lián)合電子在項目合作中已建立覆蓋產(chǎn)品定義、平臺適配、聯(lián)合驗證與工程交付的高效協(xié)同機制，在保障快速量產(chǎn)的同時，為車企打造差異化智能體驗提供靈活基礎(chǔ)，進一步縮短開發(fā)周期、降低整車開發(fā)成本。

隨著汽車智能化的不斷演進，東軟睿馳與聯(lián)合電子的合作也正在不斷向更深層次邁進。雙方將在基礎(chǔ)軟件、中間件、工具鏈、AI等方向展開進一步合作探索，推動智能車控平臺標(biāo)準(zhǔn)化、工程化與生態(tài)化發(fā)展。未來，東軟睿馳將持續(xù)圍繞下一代集中式電子電氣架構(gòu)演進需求，并聚焦AI定義汽車時代多智能體、多模型協(xié)同的架構(gòu)體系，持續(xù)打磨更高性能、更強兼容性、更具擴展能力的智能汽車操作系統(tǒng)，攜手行業(yè)伙伴推動汽車軟硬件的協(xié)同創(chuàng)新，助力車企實現(xiàn)智能功能的快速落地與迭代升級，推動汽車智能化水平不斷邁向新高度。