近日，央視聚焦的小米 YU7 Max 24 小時耐力挑戰(zhàn)新聞備受矚目。報道針對該車的散熱系統(tǒng)、車內(nèi)空調(diào)制冷能力及極端溫變耐久度展開了細致入微的驗證，在這場嚴苛測試的全程，F(xiàn)luke 52-II 作為專用溫度測試輔助儀表，全程助力央視記者精準記錄下每一刻的溫度變化，成為測試環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。

除了小米，近年福祿克也與頭部車企攜手，深耕汽車上下游供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，為車輛穩(wěn)定運行與車主出行安全保駕護航。對于新能源車主們關(guān)心的重點問題，如續(xù)航、充電效率等，福祿克扮演著怎樣的角色、又發(fā)揮著哪些關(guān)鍵作用呢？

續(xù)航

對于新能源汽車，續(xù)航是大家一直以來的困擾。車企在研發(fā)階段需要找到電池的容量和重量的平衡點，還要對車輛的各用電部件、線路和機械部件等進行優(yōu)化，從而降低不必要的能量損耗。

驅(qū)動電機作為車輛運行的核心部件，也是車輛的“用電大戶”，因此電機的運行狀態(tài)和效率 是影響車輛續(xù)航的關(guān)鍵因素。Fluke 1777電能質(zhì)量分析儀和Fluke 125B手持式示波表可幫助研發(fā)人員高效地獲取車輛不同行駛狀態(tài)下的電機功率、效率和諧波等影響到電機能耗的關(guān)鍵指標，進而發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化能耗問題。

充電效率

困擾新能源汽車用戶的另一個問題是充電。早些年新能源汽車存在“開車兩小時，充電半小時”的現(xiàn)象，尤其是在周末和節(jié)假日等出行高峰時段，在高速服務(wù)區(qū)和景區(qū)的充電站出現(xiàn)新能源車輛“大排長龍”。隨著近些年來，新能源汽車的電池電壓等級和充電技術(shù)的發(fā)展，部分車企已實現(xiàn)“15分鐘補能80%”，F(xiàn)luke見證了這一重大變化。

數(shù)百千瓦的大功率充電設(shè)備，使用Fluke的Fluke 1777電能質(zhì)量分析儀幫助檢測輸出的電能質(zhì)量，可優(yōu)化車輛的充電效率和保護電池健康；充電設(shè)備的安全驗收則關(guān)乎到用戶的使用安全，F(xiàn)luke 1670系列安裝測試儀具有多種設(shè)備安裝測試所需的功能，特別設(shè)計的EV設(shè)備測試功能，可幫助用戶更方便地檢測充電樁的安裝是否達到標準要求，保障使用安全。

舒適度

車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)直接關(guān)聯(lián)著駕乘的 “體感舒適度”——夏季能否快速降溫、冬季是否足夠溫暖，且不顯著犧牲續(xù)航，是評價車輛性能的重要維度。福祿克ST20MAX紅外測溫儀和央視視頻同款Fluke 52-II接觸式測溫儀不僅能幫助車企及客戶進行車內(nèi)溫度測試，更可在研發(fā)階段協(xié)助車企完成各項極端環(huán)境溫度驗證。

配合空調(diào)系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)則是電池、電機等核心部件的 “生命線”，需維持其在最佳溫度區(qū)間（如電池 25-35℃），F(xiàn)luke TiS20+熱像儀可快速進行可視化溫度異常的識別診斷，避免過熱引發(fā)安全事故或低溫導(dǎo)致性能衰減，同時保障極端工況下的穩(wěn)定運行。

售后服務(wù)

新能源汽車不同于傳統(tǒng)燃油車，其電氣化程度更高，工作電壓通常介于400-800V，部分車型超過800V，這對于維修人員和工具提出了更高的要求。

針對常見的車輛部件絕緣、設(shè)備電氣故障和異常發(fā)熱等問題，F(xiàn)luke可為用戶提供EV-KIT 新能源維修工具套裝，輕松應(yīng)對新能源車輛售后維修問題。

從研發(fā)環(huán)節(jié)的性能攻堅，到生產(chǎn)流程的質(zhì)量把控，再到駕乘售后的安全護航，福祿克始終以專業(yè)的測試儀器為新能源汽車的每一環(huán)筑牢 “測試防線”。讓 “?！?力守護，伴隨您的每一段新能源出行之路！