隨著電動汽車、家庭和工商業(yè)儲能產(chǎn)品快速普及，雙向電能變換系統(tǒng)的熱度也在不斷攀升。作為電網(wǎng)與電池的功率橋梁，雙向電能變換系統(tǒng)基于一套硬件電路就能控制電池充放電，實現(xiàn)能量雙向流動，相比傳統(tǒng)單向變換器可大幅降低硬件成本，減小設備體積。

今天，我們?yōu)榇蠹医榻B一款恩智浦基于32位DSC控制器的雙向電能變換解決方案。

該方案由雙向AC/DC變換器和隔離雙向DC/DC變換器構(gòu)成：

雙向AC/DC變換器：基于全橋拓撲。當工作在充電模式時實現(xiàn)功率因數(shù)校正功能；當工作在放電模式時扮演單相逆變器的角色，負責將直流電轉(zhuǎn)換為正弦交流電，支持為本地交流負載供電，也支持將電池能量饋入電網(wǎng)。

雙向DC/DC變換器：基于CLLC拓撲。當工作在充電模式時，根據(jù)電池充電曲線控制充電電壓或者充電電流；當工作在放電模式時，將電池電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流母線電壓，提供穩(wěn)定的輸入

該方案的核心是兩顆DSC系列MC56F83783控制器，它們分別為雙向AC/DC和DC/DC變換器提供實時控制。此外，方案中還集成了多款恩智浦的高性能器件，包括：驅(qū)動IGBT/SiC器件的隔離門級驅(qū)動芯片GD3100、反激電源控制器TEA1721，以及CAN收發(fā)器TJA1052I等。