近日，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的主題為：“AI賦能、守正創(chuàng)新，共建全球汽車智能生態(tài)鏈-IAEIS 2025第十四屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨“2024年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在深圳隆重舉行。

本次活動(dòng)邀請(qǐng)了：中汽協(xié)、一汽、長安、東風(fēng)、蔚來、龍創(chuàng)、日產(chǎn)、廣汽、創(chuàng)維、小鵬、賽力斯、吉利、泛亞、柳汽、奇瑞、新吉奧、比亞迪、長城、奇瑞商用車、江淮、江鈴、徐工、北汽、奔馳、大眾CARIAD、安徽大眾、上汽大眾、上汽集團(tuán)、上汽大通、中國重汽、質(zhì)子汽車、中車電動(dòng)、長安跨越、阿維塔、宇通等超過50家整車企業(yè)一百三十多位前瞻規(guī)劃、研發(fā)、采購等部門的嘉賓。

峰會(huì)還有：航盛、電裝、馬瑞利、黑莓、中興、海思、科大訊飛、華域、法雷奧、欣旺達(dá)、德賽、星河智聯(lián)、華陽、麥捷、順絡(luò)、江波龍、慧榮、?？?、菲沃泰、發(fā)那科、復(fù)旦微、SGS、佰維存儲(chǔ)、華大、國民技術(shù)、國顯、光峰、得潤、寶龍達(dá)、豪恩、富士康、兆易、貝嶺、國芯、紫光、巴斯夫、全志、法本、百度、瑞芯微、金溢、羅森伯格、拓邦、博實(shí)結(jié)、索菱、美格、大族、高新興等600多家汽車電子上下游企業(yè)代表共1000多位行業(yè)精英相聚一堂，共襄盛舉。

東風(fēng)日產(chǎn)移動(dòng)互聯(lián)部部長陳文進(jìn)發(fā)表：《東風(fēng)日產(chǎn)N7--變革驅(qū)動(dòng)，價(jià)值新生》的主題演講，陳部長分享了東風(fēng)日產(chǎn)N7的開發(fā)理念與技術(shù)創(chuàng)新。

N7以“家”為核心定位，聚焦優(yōu)雅設(shè)計(jì)與純凈體驗(yàn),該車型擁有4.93米修長車身和1.9米寬的中大型尺寸，傳承了日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車60萬輛零起火的安全基因，并采用中央超算SOA架構(gòu)。在15萬級(jí)市場(chǎng)首搭四大越級(jí)配置：行業(yè)首創(chuàng)的AI零壓云毯座椅、壓縮機(jī)車載冰箱、高通8295/8155雙芯座艙，以及與Momenta合作的定制智駕系統(tǒng)(注入4000+專屬場(chǎng)景)。針對(duì)家庭用戶痛點(diǎn)，N7開發(fā)了跨樓層記憶泊車、全域防暈車技術(shù)，并首創(chuàng)多模態(tài)事故響應(yīng)系統(tǒng)(100ms識(shí)別碰撞，10秒內(nèi)主動(dòng)服務(wù))。

作為合資品牌智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿之作，N7不僅打破了“合資企業(yè)做不好智能電動(dòng)車”的偏見，更通過200+車型對(duì)標(biāo)與500+場(chǎng)景定義，實(shí)現(xiàn)了30萬級(jí)配置下放與全方位安全守護(hù)。其全視覺智駕方案甚至超越部分激光雷達(dá)車型的表現(xiàn)，印證了日產(chǎn)技術(shù)沉淀的價(jià)值。從AI自適應(yīng)座椅到極窄車位自動(dòng)泊車，N7的每一項(xiàng)創(chuàng)新都直擊家庭用車痛點(diǎn)，展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)“不是堆砌配置，而是用技術(shù)解決真實(shí)需求”的產(chǎn)品哲學(xué)。這款車既是對(duì)日產(chǎn)72年電動(dòng)車安全基因的傳承，更是合資品牌本土化創(chuàng)新的突破性嘗試。