要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，未來(lái)的汽車(chē)車(chē)身上會(huì)搭載越來(lái)越多的傳感器、攝像頭和雷達(dá)，而道路上的灰塵、泥水，甚至是冰雪都會(huì)嚴(yán)重影響它們的工作。怎么辦？難道每次開(kāi)車(chē)前都手工清潔一次各種攝像頭和雷達(dá)？顯然不現(xiàn)實(shí)。

作為一位“技術(shù)控”汽車(chē)編輯，有時(shí)候要了解一些新配置的核心技術(shù)，最簡(jiǎn)單的方法不是找主機(jī)廠(chǎng)，因?yàn)樗鼈兺鶗?huì)給你兜一大圏但說(shuō)不出任何有價(jià)值的干貨，因?yàn)檫@個(gè)配件根本不是他們?cè)O(shè)計(jì)和制造的。

例如你要找BBA某一款新推出的LED矩陣大燈，你要去找海拉或者歐斯朗，他們會(huì)這樣告訴你：“來(lái)來(lái)來(lái)，奔馳E級(jí)的84顆LED大燈是我們設(shè)計(jì)制造的，這里有全套的技術(shù)介紹……”

奧迪A8是最近大熱的車(chē)型，因?yàn)樗渲昧薒3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而這個(gè)技術(shù)的核心硬件是前臉格柵下面的激光雷達(dá)。而你想了解這套雷達(dá)系統(tǒng)，你應(yīng)該去法雷奧的展臺(tái)。

奧迪A8 L3級(jí)自動(dòng)駕駛采用的激光雷達(dá)正是法雷奧SCALA

奧迪A8上的“激光雷達(dá)”正是法雷奧提供的，法雷奧稱(chēng)之為第三代SCALA激光掃描儀——是目前市場(chǎng)上首款也是唯一一款量產(chǎn)的車(chē)身級(jí)激光雷達(dá)。

SCALA能夠探測(cè)靜止及移動(dòng)物體，其探測(cè)距離可達(dá)150米，探測(cè)視野達(dá)145度。也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的核心部件。它提供了車(chē)輛所需的3D視野，以確保車(chē)輛的整體安全。

不過(guò)關(guān)于SCALA的介紹我們?cè)?月的美國(guó)CES現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道中已經(jīng)談過(guò)，這一次我們對(duì)一套很起來(lái)不起跟的部件很感興趣，因?yàn)樗m小但作用卻非常大。

沒(méi)有傳感器清潔系統(tǒng)，就沒(méi)有自動(dòng)駕駛…..

要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，未來(lái)的汽車(chē)車(chē)身上會(huì)搭載越來(lái)越多的傳感器、攝像頭和雷達(dá)，而道路上的灰塵、泥水，甚至是冰雪都會(huì)嚴(yán)重影響它們的工作。怎么辦？難道每次開(kāi)車(chē)前都手工清潔一次各種攝像頭和雷達(dá)？顯然不現(xiàn)實(shí)。

everView傳感器清潔系統(tǒng)配備了一只可伸縮手臂和幾個(gè)噴嘴

于是專(zhuān)用的傳感器清潔系統(tǒng)未來(lái)肯定會(huì)是必不可以的裝備，就如高檔汽車(chē)的大燈清洗裝置一樣普及。法雷奧在最近推出了everView傳感器清潔系統(tǒng)，它是首款應(yīng)用于激光雷達(dá)傳感器的全自動(dòng)清潔設(shè)備，是自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要組成部分。

遍布車(chē)身周?chē)那鍧嵪到y(tǒng)

everView傳感器清潔系統(tǒng)配備了一只可伸縮手臂和幾個(gè)噴嘴，可自動(dòng)噴出清洗液并清洗傳感器。清洗液可隨手臂的延展均勻噴灑在傳感器表面，該清潔系統(tǒng)還可以選配除霜功能，以確保車(chē)輛在冬季保持最佳性能。

而每清潔一次大概需要25ml的清洗液，這使得清洗液儲(chǔ)存容器更輕、更緊湊。該系統(tǒng)可與所有傳統(tǒng)泵無(wú)縫連接，可以直接安裝，無(wú)需改變汽車(chē)設(shè)計(jì)或美學(xué)原理。從2020年開(kāi)始，這項(xiàng)新技術(shù)將配備于某一領(lǐng)先德國(guó)汽車(chē)品牌的車(chē)型上。

一個(gè)有意思的事情是，當(dāng)我們還有談?wù)撝?a target="_blank">新能源和自動(dòng)駕駛會(huì)改變世界，甚至還有人拋出傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力。但慢慢你會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)往往有很有很多“大殺器”沒(méi)有拋出來(lái)，奧迪、通用、保時(shí)捷、豐田等車(chē)廠(chǎng)仍然走在這個(gè)領(lǐng)域最前方。

而在零部件供應(yīng)商方面，無(wú)論是法雷奧、大陸、博世還是麥格納，它們都已經(jīng)悄悄地轉(zhuǎn)型，拋出了一系列為新能源和自動(dòng)駕駛服務(wù)的方案，最終你發(fā)現(xiàn)還得靠它們幫你造車(chē)。