HRS【全球首發(fā)】兼具高電流和抗振結(jié)構(gòu)的連接器“FX31”系列，助力車(chē)載設(shè)備的小型化、輕量化、裝配高效化

隨著EV·HEV新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，車(chē)載電子設(shè)備面臨高電流負(fù)載與復(fù)雜振動(dòng)環(huán)境的雙重考驗(yàn)。廣瀨電機(jī)全球首發(fā)兼具高電流和抗振結(jié)構(gòu)的板對(duì)板連接器“FX31”系列。本產(chǎn)品通過(guò)了嚴(yán)格的振動(dòng)試驗(yàn)，助力車(chē)載設(shè)備的小型化、輕量化和裝配高效化。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備的未來(lái)：承載高電流連接器開(kāi)啟的新潛力在EV/HEV動(dòng)力系統(tǒng)中，傳統(tǒng)抗振用的Busbar+螺釘緊固方案面臨三大核心痛點(diǎn)：零件體積大、操作空間無(wú)法確保、裝配復(fù)雜。

廣瀨電機(jī)將在信號(hào)連接器領(lǐng)域已成熟的“抗振結(jié)構(gòu)”技術(shù)應(yīng)用于電源領(lǐng)域，全球首發(fā)兼具高電流和抗振性的板對(duì)板連接器“FX31”系列。通過(guò)連接器替代傳統(tǒng)內(nèi)部連接Busbar的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備，不僅助力實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化，還可為裝配的的自動(dòng)化、省力化做出巨大貢獻(xiàn)。

此外，通過(guò)信號(hào)用“FX26”系列和電源用“FX31”系列的混合連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高密度安裝，為大幅縮小尺寸和降低總成本做出貢獻(xiàn)。

抗振結(jié)構(gòu)

振動(dòng)環(huán)境下發(fā)生乙方向的振幅吸收構(gòu)造(連接器嵌合方向)

基板位置偏差吸收

·XY軸方向：浮動(dòng)部位量土0.5mm

·Z軸反向：有效嵌合長(zhǎng)度士1.5mm

“FX31”系列的獨(dú)特性和特征

全球首發(fā)!兼具高電流和抗振結(jié)構(gòu)

·獨(dú)特的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在有效吸收振動(dòng)與沖擊的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)大電流的穩(wěn)定傳輸：25A/芯

※通過(guò)改變使用時(shí)的溫度環(huán)境和布線(xiàn)寬度，電流最高可通過(guò)40A/芯(2芯的情況)

浮動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高裝配自由度和省力化

·通過(guò)抗振結(jié)構(gòu)可去除螺絲緊固工序，可輕松應(yīng)對(duì)機(jī)器人自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)的裝配

助力實(shí)現(xiàn)小型、輕量化

·與傳統(tǒng)Busbar相比，實(shí)現(xiàn)了緊湊和輕量化，提升基板設(shè)計(jì)的自由度

混合連接：與FX26系列組合

·與信號(hào)用連接器FX26系列組合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高密度安裝和降低總成本

隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備的一體化以及面向下一代高端IVI的車(chē)載計(jì)算平臺(tái)的高電流化，新能源汽車(chē)進(jìn)程正向更大的市場(chǎng)演進(jìn)。