電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道（文/莫婷婷）8月25日，智界及問界秋季新品發(fā)布會順利舉行，現(xiàn)場發(fā)布了新款智界R7、S7，起售價(jià)分別為24.98萬元和22.98萬元，提供Max、Max+、Ultra三種車型，將于 9 月交付?，F(xiàn)場還發(fā)布了問界M8純電版，售價(jià)為35.98萬元起。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東表示，截至8月25日，鴻蒙智行累計(jì)交付90萬輛，預(yù)計(jì)在今年10月，發(fā)貨量將會超過百萬臺。尊界S800上市87天大定突破1.2萬輛，問界M9累計(jì)交付量達(dá)22.6萬輛，問界M8上市至今4個(gè)月的時(shí)間里，累計(jì)交付量超過7萬輛。智界R7與智界S7交付超11萬輛。華為ADS輔助駕駛半年里程突破16.7億公里。



問界“純電之王”：M8純電版發(fā)布
余承東將問界 M8 純電版稱為“純電之王”。問界 M8 純電版推出MAX+長續(xù)航版、MAX+四驅(qū)版和Ultra 四驅(qū)版三種車型，全系標(biāo)配 100kWh 寧德時(shí)代電池組、 HUAWEI ADS 4.0 高階智能駕駛系統(tǒng)與華為途靈平臺。

根據(jù)介紹，問界M8純電版長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm。

在動(dòng)力方面，問界M8純電版搭載了全新高壓純電動(dòng)力架構(gòu)，包括華為途靈平臺、全新華為DriveONE高壓七合一電驅(qū)、華為巨鯨電池平臺。其中，華為途靈平臺配備前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器，還帶有HUAWEIADS 全維融合感知，HUAWEI XMOTION 數(shù)字底盤引擎，讓操控更穩(wěn)定。

基于全新華為DriveONE高壓七合一電驅(qū)、巨鯨800V 高壓電池平臺開發(fā)，問界M8純電版整車效率高達(dá) 92.25%。電池配備多層結(jié)構(gòu)防護(hù)，采用了全新BMS 2.0 四重冗余設(shè)計(jì)，涵蓋低壓、高壓、電流采樣與云端 OTA 雙備份，提高電池穩(wěn)定性與安全性。

在續(xù)航方面，問界M8純電版CLTC 續(xù)航里程最高達(dá)到 705 公里，續(xù)航達(dá)成率超過 80%。

在補(bǔ)能方面，可以在15 分鐘內(nèi)將電量從 30% 充至 80%，充電5 分鐘補(bǔ)能約 200 公里。鴻蒙智行合作充電樁數(shù)量達(dá)到140萬+，覆蓋超過350座城市。


在安全方面，問界M8純電版是行業(yè)首個(gè)整車級五重連續(xù)極端場景測試挑戰(zhàn)成功的汽車。五重連續(xù)極端場景測試包括300mm 負(fù)坎鈍物沖擊電池包前部、40km/h 快速銳物刮底電池包后部、5km/h 慢速銳物刮底電池包中部、700mm深度涉水、270s整車底部火燒。

智能駕駛方面，問界M8 純電版標(biāo)配 ADS 4.0 全域智能駕駛系統(tǒng)，搭載了1個(gè) 192線激光雷達(dá)、1 個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭，高感知攝像頭方面，包括2個(gè)前視 、1個(gè)后視、4個(gè)側(cè)視，智能駕駛輔助、智能泊車輔助能力得到進(jìn)一步提升。

智能座艙方面，問界M8純電版搭載了鴻蒙系統(tǒng)，支持語音交互、手勢控制與車機(jī)連續(xù)對話。


目前，問界品牌已推出問界M5、問界M7、問界M9三款車型，分別定位中型SUV、中大型SUV、大型SUV，價(jià)格區(qū)間覆蓋20萬至60萬元級別，問界M8純電版推出后，問界M8車型將覆蓋增程和純電兩個(gè)市場，鴻蒙智行再次擴(kuò)大其產(chǎn)品矩陣，形成涵蓋多級別、全場景的新能源SUV產(chǎn)品陣列，進(jìn)一步鞏固在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的市場競爭力。

尚界H5、享界S9T預(yù)售即爆單
此次發(fā)布會上，除了正式發(fā)布了智界雙7：智界新 R7、智界新 S7，余承東還公開了尚界H5、享界S9T的部分配置和預(yù)售價(jià)。

尚界H5是鴻蒙智行的第五“界”，預(yù)售價(jià)為16.98萬元到20.98萬元，定位中型SUV，直面零跑汽車、小鵬汽車的市場。

尚界H5搭載了和 20 萬元以上車型同級的華為 ADS 輔助駕駛、192 線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙、HUAWEI XMOTION數(shù)字底盤引擎等功能。尚界H5包括增程版和純電版。



華為的高端智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙及車控功能研發(fā)成本高昂，其多傳感器融合等核心技術(shù)投入巨大。余承東表示，“說實(shí)話做二十多萬的話，我們都容易虧損，但我們盡力去做”，他指出，將這些技術(shù)下放到20萬元以下車型面臨巨大挑戰(zhàn)。因此，在與上汽集團(tuán)及其團(tuán)隊(duì)的共同努力下，鴻蒙智行成功在尚界H5車型上實(shí)現(xiàn)了華為先進(jìn)ADS系統(tǒng)的搭載，推動(dòng)了高階智駕的普及。

享界S9T定位旅行車，共有六款車型。享界S9T兼具了轎車和SUV的好處，它擁有了SUV的這種超大的尾部的承載空間，擁有轎車的這種低趴的身姿；享界S9T還帶有CDC和空懸，可以升降高度，實(shí)現(xiàn)了SUV走“爛路”的能力。

享界S9T配備了36個(gè)傳感器，賦予了汽車強(qiáng)大的融合感知能力，包括4個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)分布式4D毫米波雷達(dá)、2個(gè)4D毫米波角雷達(dá)等，且首批搭載HUAWEI ADS 4。余承東提到，只有S9級以上的車型才會配備四個(gè)激光雷達(dá)。


官方顯示，尚界H5預(yù)售一小時(shí)小訂突破2.5萬臺。享界S9T預(yù)訂1小時(shí)，小訂數(shù)量也迅速突破1萬臺。鴻蒙智行旗下新車的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)，又一款新能源汽車爆款已初見端倪。