說到美式大型SUV，就目前在中國(guó)來(lái)說，具有代表性的就是雪佛蘭的科帕奇。科帕奇的廣告臺(tái)詞就是美式大7座SUV，科帕奇憑借其良好的底盤設(shè)計(jì)以及舒適的空間獲得了不少的消費(fèi)者的心，那么，撇下硬朗的外表以及碩大的空間，科帕奇的底盤又是否會(huì)帶給我們驚喜呢？下面我們就一起來(lái)看看科帕奇的底盤實(shí)拍解析吧。

● 底盤一覽

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

科帕奇前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種設(shè)定十分常見，相信各位朋友對(duì)它的有點(diǎn)也比較熟悉，那就是節(jié)約空間。在懸架的連接處幾乎都會(huì)出現(xiàn)橡膠襯套或橡膠套保護(hù)。

軸承座采用的是鋁合金材質(zhì)，下擺臂則是使用鋼板沖壓。這樣的搭配也是十分常見，畢竟還是需要考慮到實(shí)際的生產(chǎn)成本，能夠用上鋁合金擺臂的不在多數(shù)。

科帕奇前懸架下擺臂與副車架使用了橡膠襯套和液壓襯套，使用液壓襯套能更好地過濾掉行駛中的震動(dòng)，提升行駛質(zhì)感

電子游標(biāo)卡尺測(cè)得前防傾桿直徑為28.60mm，屬于較為粗壯的一類。

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

科帕奇后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，整體結(jié)構(gòu)較為緊湊，軸承座使用的是鋁合金材質(zhì)，下擺臂均為沖壓鋼板材質(zhì)。

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

科帕奇使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下動(dòng)力會(huì)全部提供給前輪，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí)，離合器便會(huì)結(jié)合將部分動(dòng)力輸出到后輪，最多可以分配后軸百分之五十的動(dòng)力。

科帕奇前剎車鉗為雙活塞，后剎車鉗為單活塞，且前后剎車盤均為通風(fēng)盤，這一點(diǎn)值得稱贊。

科帕奇的前后輪拱均由塑料護(hù)板和涂層保護(hù)，其中涂層的厚度較大，保護(hù)力度較高。

● 輪胎

● 總結(jié)

看完科帕奇的底盤后，整體來(lái)說比較扎實(shí)，每處用料都比較實(shí)在，全框式前副車架、前雙活塞制動(dòng)卡鉗、底盤中部的加強(qiáng)件，還有達(dá)到28.6毫米較粗的防傾桿以及碩大的制動(dòng)盤等，再結(jié)合科帕奇上面附帶的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能獲得較好的行駛以及駕乘感之余還能獲得不俗的越野能力，相信會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。