當汽車成為具身智能終端，AI操作系統(tǒng)不再是配角，而是智能汽車提升核心競爭力的“新基建”。——常衡生

2025年9月11-14日第二十一屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）在天津召開，本屆論壇以“增動能 啟新篇 向全球”為主題，匯聚行業(yè)領(lǐng)袖與專家學(xué)者，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑。

在9月14日， “高端化新力量專題論壇六：全鏈科技賦能高端汽車產(chǎn)品競爭力” 專場上，中科創(chuàng)達執(zhí)行總裁兼智能汽車事業(yè)群總裁常衡生發(fā)表“AIOS賦能汽車產(chǎn)品競爭力”主旨演講，從操作系統(tǒng)視角解構(gòu)AI時代智能汽車的技術(shù)演進與實踐路徑。

錨定AI底座與交互革新：操作系統(tǒng)成智能汽車核心引擎

常衡生指出，AI驅(qū)動未來已成為行業(yè)共識，隨著AIBOX產(chǎn)品的發(fā)布，算力瓶頸被打破，操作系統(tǒng)成為推動智能汽車從 “硬件主導(dǎo)” 向 “AI定義汽車” 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。針對AI時代操作系統(tǒng)演進，常衡生提出三大核心趨勢：其一，新型交互需兼具深度上下文理解能力與感知 - 響應(yīng)全鏈路多模態(tài)融合，既集成多維度傳感器信號，又融合語音、圖形、三維可視化等多元輸出形式；其二，交互需構(gòu)建雙向?qū)W習(xí)閉環(huán)，通過持續(xù)分析用戶行為數(shù)據(jù)優(yōu)化服務(wù)策略，實現(xiàn)個性化體驗；其三，AI用戶體驗需立足系統(tǒng)整體架構(gòu)設(shè)計，由此催生 “全景交互” 理念 —— 以語音為核心入口，整合多終端資源，通過簡潔反饋實現(xiàn) “高效協(xié)同、信息透明、智能適配”。

重構(gòu)AIOS：定義高端汽車差異化競爭核心

“AI是中高端汽車差異化競爭的核心驅(qū)動力?！?常衡生明確，具備競爭力的智能汽車需滿足四大標準：融合多設(shè)備服務(wù)、聚焦場景核心、突出主動服務(wù)、堅守隱私安全底線。從操作系統(tǒng)視角看，唯有將 “感知（資源管理）+ 服務(wù) + 全景交互” 三者深度融合，才能打造符合用戶需求的AI體驗；更關(guān)鍵的是，AIOS絕非傳統(tǒng)OS的 “AI功能嵌入”，而是從底層架構(gòu)重構(gòu)的全新系統(tǒng)形態(tài)。

在服務(wù)整合層面，常衡生提出 “去App化、App服務(wù)化” 創(chuàng)新思路：打破傳統(tǒng)App功能壁壘，讓服務(wù)更靈活地融入場景。系統(tǒng)服務(wù)既涵蓋SOA基礎(chǔ)能力，也包含AI Agent智能調(diào)度，更需工程師定制化開發(fā)，確保服務(wù)與場景深度適配。

中科創(chuàng)達滴水AIOS正是這一理念的實踐載體：既全面覆蓋出行場景，整合視覺算法、模型推理與AI Agents能力，實現(xiàn)車內(nèi)外主動感知、用戶意圖理解與場景記憶；更已落地自動識別、增強哨兵、自動繳費、嬰兒看護、障礙物提示等實用功能。值得關(guān)注的是，中科創(chuàng)達聯(lián)合吉利汽車集團、英偉達打造的AI場景功能已邁入量產(chǎn)階段，隨著用戶數(shù)據(jù)積累，更多個性化、場景化功能將持續(xù)涌現(xiàn)，進一步豐富智能出行體驗。

開放生態(tài)：共筑全球智能汽車新動能

談及生態(tài)建設(shè)，常衡生指出，滴水AIOS是 “開放中立” 的操作系統(tǒng)，目前已整合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴大量技術(shù)資產(chǎn)，獲行業(yè)上下游廣泛支持。其能力邊界遠超AI領(lǐng)域：可全面支持智能座艙、智能駕駛、艙駕融合三大核心場景，同時適配多類芯片平臺，為車企提供 “全場景、全鏈路、全芯片” 支撐，助力產(chǎn)業(yè)降低研發(fā)成本、縮短量產(chǎn)周期。

作為端側(cè)智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，中科創(chuàng)達正以AIOS為核心支點，持續(xù)為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)注入創(chuàng)新動能，更將攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同推動智能出行時代邁向生態(tài)共贏的新階段。