“ 近年來，經(jīng)濟建設(shè)快速進展，機動車保有量大幅上升，交通量的增長給交通治理和操縱技術(shù)帶來新的挑戰(zhàn)，單位交通指揮中心，由初期的電視監(jiān)控和"110"報警的簡單物理集合，發(fā)展到目前集監(jiān)控、接處警、信息治理于一體的綜合系統(tǒng)治理中心。向系統(tǒng)集成化進展，使系統(tǒng)功能更為強大，充分發(fā)揮系統(tǒng)的綜合效應(yīng)，成為決策指揮和信息服務(wù)兼而有之的治理中心。"

單位交通指揮系統(tǒng)平臺是單位交通指揮中心的核心平臺，建設(shè)要求以地理信息綜合數(shù)據(jù)庫和電子地圖為工作平臺的要緊界面支撐，以交通指揮中心運算機網(wǎng)絡(luò)為載體，集成交通信號操縱系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、闖紅燈檢測系統(tǒng)、公路車輛監(jiān)測記錄（卡口）系統(tǒng)、道路交通治理信息系統(tǒng)（車輛治理、駕駛員治理、違章治理、事故處理）等系統(tǒng)，實現(xiàn)各種交通治理信息集成整合，深化處理和增值服務(wù)，使各種動、靜態(tài)單位信息渾然一體、相互補充，便于指揮人員迅速決策、快速反應(yīng)與處警，使寬敞交通出行者全面把握監(jiān)控區(qū)域的交通狀況，及時修正交通打算，保證交通的安全與暢通。

單位交通指揮平臺是在以GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)調(diào)度平臺，以KCM系統(tǒng)為核心，在GIS平臺上有機集成視頻監(jiān)控、信號系統(tǒng)、122接處警系統(tǒng)、大屏幕操縱系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、違章監(jiān)測系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、信息公布系統(tǒng)、無線應(yīng)用系統(tǒng)以及交通治理信息系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對各個子系統(tǒng)采納基于COM技術(shù)組件集成到平臺，并通過@Pass授權(quán)驗證系統(tǒng)保證訪咨詢安全，而各個子系統(tǒng)間采納基于BSMQ通訊中間件技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)間通訊和系統(tǒng)聯(lián)動，其中KCM(Kernel Conduct Module )核心指揮調(diào)度系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，它負責整個系統(tǒng)的指揮調(diào)度，為交通治理人員排堵保暢提供輔助決策的依據(jù)。

結(jié)合機構(gòu)指揮系統(tǒng)的可視化調(diào)度應(yīng)用及互聯(lián)互通需求，結(jié)合現(xiàn)有子系統(tǒng)應(yīng)用，決定采用分布式可視化控制系統(tǒng)實現(xiàn)指揮中心信號的綜合調(diào)度。

分布式可視化控制系統(tǒng)是專為各種應(yīng)急指揮中心打造的一套可視化、智能化信息調(diào)度控制系統(tǒng)。其采用分布式架構(gòu)，通過輸入節(jié)點、輸出節(jié)點、普通交換機即可完成系統(tǒng)組網(wǎng)，通過分布式可視化控制軟件可實現(xiàn)對指揮中心系統(tǒng)內(nèi)的視頻、音頻、數(shù)據(jù)、燈光、攝像頭等進行可視化預(yù)監(jiān)與調(diào)度。

分布式可視化系統(tǒng)實現(xiàn)功能

輔助決策

訊維分布式可視化控制系統(tǒng)可對指揮中心系統(tǒng)中對各種音視頻信息進行實時預(yù)監(jiān)、快速抓取、一鍵上屏等，實現(xiàn)對突發(fā)事件動態(tài)、輿情動態(tài)、應(yīng)急響應(yīng)、資源調(diào)度、監(jiān)測預(yù)警、專業(yè)研判、救援進展等各類應(yīng)急信息的可視化展示，為全域范圍內(nèi)的應(yīng)急管理工作提供直觀的決策參考。

互聯(lián)互通

訊維分布式可視化控制系統(tǒng)通過分布式組網(wǎng)，可將現(xiàn)場監(jiān)控圖像、單兵設(shè)備、移動終端和視頻會議等多種信息進行互聯(lián)互通，全面覆蓋各災(zāi)害現(xiàn)場，建立數(shù)據(jù)傳輸、語音通話、視頻接入的融合通信系統(tǒng)，提高應(yīng)急協(xié)同能力。實現(xiàn)指揮中心與災(zāi)害現(xiàn)場信息的精準、高效獲取，人員、物資精確定位，文件、數(shù)據(jù)在線共享，音頻、視頻、文字在線交流，遠程視頻指導，為應(yīng)急指揮人員、事故現(xiàn)場人員、各領(lǐng)域?qū)＜姨峁┻h程在線會商通信能力，實現(xiàn)前后方和相關(guān)部門的音視頻會商。最終達到多方協(xié)同綜合研判會商，為應(yīng)急指揮人員、各領(lǐng)域?qū)＜抑庇^掌握事故發(fā)展態(tài)勢，開展事故研判，商討應(yīng)對措施提供強有力的信息化手段。

數(shù)據(jù)分析

除了上述作用外，訊維分布式可視化控制系統(tǒng)還可結(jié)合大數(shù)據(jù)可視化軟件，對指揮中心的各種數(shù)據(jù)進行可視化展示與分析，大大提高指揮決策的準確性，同時提高突發(fā)事故處置效率。

分布式可視化控制系統(tǒng)通過純網(wǎng)絡(luò)化分布式組網(wǎng)，能夠在不改變指揮中心系統(tǒng)狀態(tài)的前提下，實現(xiàn)系統(tǒng)的快速組網(wǎng)與互聯(lián)互通，大大降低系統(tǒng)建造成本與維護成本。隨著信息化建設(shè)與指揮中心的大量出現(xiàn)，訊維分布式可視化控制系統(tǒng)將在指揮中心中發(fā)揮更大的作用。

審核編輯 黃宇