交通信號(hào)燈是城市交通管理的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市民出行的溫度計(jì)。廈門(mén)市公安局交警支隊(duì)攜手易華錄持續(xù)提升信號(hào)調(diào)控技術(shù)手段，創(chuàng)新道路交通管理模式，著力推進(jìn)紅綠燈“智控”能力建設(shè)應(yīng)用，為城市緩堵保駕護(hù)航。

以“緩堵量化成效”為導(dǎo)向

強(qiáng)化“智控”綜合能力

廈門(mén)交警以動(dòng)態(tài)治理、量化考評(píng)“亂點(diǎn)-堵點(diǎn)-瓶頸點(diǎn)”為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)“智控”能力，依托“信號(hào)控制實(shí)驗(yàn)室”，采用雷視檢測(cè)器，融合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，深入研究低效點(diǎn)段交通運(yùn)行規(guī)律，剖析問(wèn)題根因，采用一路一策、務(wù)實(shí)靈活的“時(shí)空分割+聯(lián)動(dòng)”控制策略，形成符合點(diǎn)段特征的智慧紅綠燈控制模式。

技術(shù)驗(yàn)證成功后，升級(jí)“交通信號(hào)配時(shí)中心”調(diào)控工具，完善運(yùn)行管理模式，由點(diǎn)到面，形成從技術(shù)研究（實(shí)驗(yàn)室）到實(shí)踐應(yīng)用（配時(shí)中心）的新機(jī)制。

2024-2025年，廈門(mén)陸續(xù)推進(jìn)東渡游輪母 港片區(qū)、環(huán)筼筜湖片區(qū)、南山路片區(qū)共31個(gè)路口的智能紅綠燈控制試點(diǎn)建設(shè)。新技術(shù)新模式的成功應(yīng)用，顯著提升了路口通行效率。

技術(shù)賦能

三級(jí)聯(lián)動(dòng)+自適應(yīng)感應(yīng)

雙手段優(yōu)化配時(shí)

在 “智能紅綠燈” 建設(shè)過(guò)程中，易華錄秉持 “技術(shù)創(chuàng)新、智慧驅(qū)動(dòng)” 理念，打造精細(xì)化智能控制能力，依托實(shí)時(shí)交通感知數(shù)據(jù)與需求預(yù)測(cè)算法，通過(guò) “區(qū)域 - 干線(xiàn) - 單點(diǎn)” 三級(jí)聯(lián)動(dòng)控制機(jī)制，結(jié)合“自適應(yīng)+感應(yīng)”控制手段，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)配時(shí)方案。

區(qū)域?qū)用?/p>

精準(zhǔn)劃分飽和與非飽和交通子區(qū)，針對(duì)不同子區(qū)特性制定差異化控制策略，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通資源的高效調(diào)配。

干線(xiàn)層面

依據(jù)區(qū)域整體控制策略，動(dòng)態(tài)重組干線(xiàn)控制子區(qū)，同步生成兼顧通行效率、排隊(duì)長(zhǎng)度等維度的多目標(biāo)優(yōu)化方案，并利用快速過(guò)渡算法，達(dá)成方案1個(gè)周期快速切換，保障干線(xiàn)交通流暢性。

單點(diǎn)層面

基于實(shí)時(shí)采集的交通流數(shù)據(jù)和需求預(yù)測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)自適應(yīng)控制方案生成與下發(fā)。信號(hào)機(jī)接收方案后，契合實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通流變化，利用感應(yīng)控制能力，同步動(dòng)態(tài)調(diào)整綠燈時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步提升單點(diǎn)路口的通行效率。

標(biāo)準(zhǔn)筑基對(duì)接公安部交通管理科學(xué)研究所交通信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺(tái)

統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控是打破信號(hào)燈 “各自為政”、實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通全局調(diào)度、提升通行效率與應(yīng)急響應(yīng)能力的關(guān)鍵。

為推動(dòng)信號(hào)控制標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)，廈門(mén)交警聯(lián)合公安部交通管理科學(xué)研究所率先試點(diǎn)建設(shè)交通信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺(tái)，并邀請(qǐng)易華錄基于《公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議 第2部分：交通信號(hào)控制系統(tǒng)》（GA/T 1049.2-2024）開(kāi)展信控平臺(tái)對(duì)接工作。

目前，對(duì)接任務(wù)已順利完成，成功實(shí)現(xiàn)全市1000余臺(tái)易華錄信號(hào)機(jī)與400余臺(tái)其他品牌信號(hào)機(jī)的接入及試運(yùn)行，廈門(mén)市統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控正式步入新篇章，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化管控、區(qū)域交通協(xié)同調(diào)度、車(chē)路云建設(shè)奠定牢固基礎(chǔ)。

實(shí)踐出真知。廈門(mén)智慧紅綠燈建設(shè)已取得明顯成效，并獲得交管部門(mén)和市民的廣泛認(rèn)可。易華錄將再接再厲，以創(chuàng)新務(wù)實(shí)的智慧紅綠燈技術(shù)能力，與廈門(mén)交警一起服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)市民出行。同時(shí)，積極把廈門(mén)模式與更多城市緩堵實(shí)戰(zhàn)相融合，助力城市交通治理水平有效提升。