今日，百度宣布與英特爾子公司Mobileye展開合作，計(jì)劃在其Apollo開源項(xiàng)目及Apollo Pilot商用項(xiàng)目中部署Mobileye的責(zé)任敏感安全（RSS）模型。此外，百度還計(jì)劃采用Mobileye的環(huán)繞式計(jì)算機(jī)視覺工具作為其視覺感知解決方案，該方案還將被整合到百度對(duì)中國(guó)OEM市場(chǎng)提出的建議中。

對(duì)于去年才發(fā)布的Mobileye RSS模型而言，此次英特爾子公司Mobileye與百度在安全方面的合作可謂是一次巨大的戰(zhàn)略性成功，這也將為行駛在中國(guó)復(fù)雜路況上的自動(dòng)駕駛汽車提供了一個(gè)安全的駕駛解決方案。

“我們的團(tuán)隊(duì)充分認(rèn)可Mobileye的 RSS模型在自動(dòng)駕駛安全配置方面的價(jià)值和重要作用。整合了RSS的Apollo項(xiàng)目，將得以成功地實(shí)現(xiàn)安全駕駛，并進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)道路上的自主研究?！?br /> ——百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理，顧維灝

他們是什么：Apollo項(xiàng)目是一個(gè)“開放、安全、可靠的自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)”，能夠幫助自動(dòng)駕駛行業(yè)快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。自一年前啟動(dòng)以來(lái)，Apollo項(xiàng)目已經(jīng)擁有了116家全球合作伙伴。

RSS是一個(gè)開放、透明的形式化模型，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛決策提供安全保障。RSS將人類安全駕駛的常識(shí)進(jìn)行形式化，例如：始終與前車保持安全的車距、不要刻板地使用路權(quán)等。

Mobileye的環(huán)繞視覺攝像頭工具包括12個(gè)置于車身四周的攝像頭以及Mobileye計(jì)算機(jī)視覺硬件和軟件，它們能夠拼合各個(gè)攝像頭的畫面，為自動(dòng)駕駛汽車提供統(tǒng)一、完整的計(jì)算機(jī)視覺解決方案。

為何如此重要：如今，自動(dòng)駕駛汽車的決策系統(tǒng)都基于人工智能，這就意味著，系統(tǒng)運(yùn)行具有概率性，有出錯(cuò)的可能。對(duì)于行駛安全和乘客的生命而言，概率模式顯然是不夠的。這也是Mobileye建議在基于人工智能決策方案的基礎(chǔ)上，增加獨(dú)立決策層的重要原因。

百度與Mobileye將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特的駕駛風(fēng)格和路況，共同驗(yàn)證RSS模型，并根據(jù)合作中的新發(fā)現(xiàn)，更新完善RSS模型。英特爾無(wú)人駕駛解決方案首席系統(tǒng)架構(gòu)師Jack Weast表示：“Mobileye認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車的安全保障是自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨的最主要問(wèn)題之一。很高興百度能與我們攜手努力，共同為中國(guó)市場(chǎng)提供可驗(yàn)證的自動(dòng)駕駛決策安全解決方案。”

為何與眾不同：RSS最初是由Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官 Amnon Shashua教授于2017年提出。RSS是一個(gè)開放、透明，且技術(shù)中立的行業(yè)起點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛汽車的安全行駛提供保障。簡(jiǎn)而言之：路線規(guī)劃或許能夠幫你一路向前，而RSS則能助你一路平安。

工作原理：RSS將人們對(duì)安全駕駛的概念轉(zhuǎn)化為可驗(yàn)證的模型，配備邏輯上可驗(yàn)證的規(guī)則，定義恰當(dāng)?shù)捻憫?yīng)行為，以確保自動(dòng)駕駛汽車做出安全決策，并避免陷入由其他車輛導(dǎo)致的危險(xiǎn)情況。

Mobileye的RSS模型將整合至百度Apollo Pilot現(xiàn)有的DPS安全模式中。Apollo Pilot是百度Apollo項(xiàng)目專為中國(guó)多個(gè)OEM廠商開發(fā)的部署版本。