2017 年，羅羅、空客和西門子宣布將開(kāi)始聯(lián)手研發(fā)一款名為 E-Fan X 的混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)。在電動(dòng)轉(zhuǎn)型的大背景之下，未來(lái)幾年中，超級(jí)電容器將在更多電動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)中發(fā)揮更大的作用（圖片來(lái)源：空客公司）。

上個(gè)月，羅羅公司與英國(guó)科技創(chuàng)業(yè)公司 Superdielectrics 簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)下一代高能量密度的儲(chǔ)能技術(shù)。為了開(kāi)發(fā)新型能源技術(shù)，兩家公司計(jì)劃探索一種新型超級(jí)電容器的潛力，這種新型電容器采用了一種最新發(fā)現(xiàn)的性能非常卓越的聚合物材料。

長(zhǎng)期以來(lái)，Superdielectrics 公司一直在與布里斯托爾大學(xué)和薩里大學(xué)的研究人員合作開(kāi)發(fā)親水性材料（如原本專為隱形眼鏡設(shè)計(jì)的材料），從而增加電容器的儲(chǔ)電能力——電容器是一種通過(guò)生成靜電場(chǎng)而儲(chǔ)存電能的器件。（海綿狀親水性材料指一些從熱力學(xué)角度更容易與水相互作用的材料。）

超級(jí)電容器或電化學(xué)電容器（EC）可以將電荷儲(chǔ)存在“碳材料表面”和“電解質(zhì)溶液”形成的緊密雙層結(jié)構(gòu)之間。這個(gè)接觸面主要是一種表面面積極大的碳材料，這種結(jié)構(gòu)可以帶來(lái)任何電容器都無(wú)法媲美的電容輸出。

超級(jí)電容器的概念在十九世紀(jì)已經(jīng)出現(xiàn)，但布里斯托爾大學(xué)估計(jì)，新型材料的介電特性值要比傳統(tǒng)電解質(zhì)電容高 1000 到 10000 倍，因此有潛力應(yīng)用到一些超級(jí)電容器電池中。

按照合作協(xié)議，羅羅公司會(huì)將其世界領(lǐng)先的材料科學(xué)和技術(shù)專長(zhǎng)與 Superdielectrics 公司的創(chuàng)新親水性聚合物結(jié)合起來(lái)，并在布里斯托爾大學(xué)和薩里大學(xué)研究人員的合作協(xié)助下，共同打造一款極為出色的儲(chǔ)能解決方案。

通過(guò)采用這些激動(dòng)人心的介電聚合物，研究人員有可能制造出一種能夠與傳統(tǒng)可充電電池的存儲(chǔ)容量相媲美（甚至可能更高）的新型電容器。這種新型超級(jí)電容器將具有非?？焖俚某浞烹娝俣?，遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的鋰離子電池。

此外，Superdielectrics 公司的技術(shù)并不會(huì)受到稀有或貴重材料的限制，并且可能具備比鉛酸蓄電池和鋰離子電池更高的能量密度。

羅羅公司中心技術(shù)總監(jiān) Dave Smith 博士表示，“在如今這樣一個(gè)儲(chǔ)能行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代，我們很高興能夠與 Superdielectrics 公司合作。我們?cè)诓牧霞夹g(shù)和高級(jí)應(yīng)用方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這些應(yīng)用往往要求極高的儲(chǔ)能容量和可控制的回收率。”

我們相信，未來(lái)幾年中，電氣化將在羅羅的許多主要市場(chǎng)中扮演越來(lái)越重要的角色。通過(guò)與潛在的新能源儲(chǔ)能技術(shù)合作伙伴合作，我們將確保做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，迎接新型研發(fā)挑戰(zhàn)的到來(lái)?！?/p>

在羅羅公司選擇通過(guò)研究親水性聚合物開(kāi)發(fā)超級(jí)電容器的同時(shí)，許多其他公司也已將注意力轉(zhuǎn)向石墨烯，希望通過(guò)這種單層碳原子材料以增加現(xiàn)有超級(jí)電容器的接觸面積，兩種技術(shù)路線誰(shuí)能勝出，讓我們拭目以待。