從1991年中國(guó)第一臺(tái)自主開發(fā)并落地應(yīng)用在汽車行業(yè)的AGV，歷經(jīng)27年，新松AGV始終保持著國(guó)產(chǎn)AGV第一支領(lǐng)先力量。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年度，新松AGV機(jī)器人銷量近1200臺(tái)（含AGC），市場(chǎng)保有量超過8000臺(tái)，其中汽車行業(yè)的市場(chǎng)保有量超4000臺(tái)，成為當(dāng)之無愧的業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑者。

1991年汽車行業(yè)應(yīng)用中國(guó)第一臺(tái)自主開發(fā)的AGV

1991年，對(duì)于中國(guó)AGV產(chǎn)業(yè)來說，是一個(gè)里程碑的時(shí)間。受89年政治風(fēng)波的影響，某世界大國(guó)制裁中國(guó)，當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的汽車廠之一的沈陽金杯公司的生產(chǎn)線上定購(gòu)了某國(guó)XX公司的AGV產(chǎn)品，而XX公司卻撕毀合同，不再供貨。因此金杯汽車的領(lǐng)導(dǎo)誓要尋求中國(guó)自主開發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)過層層考察國(guó)內(nèi)的AGV研究機(jī)構(gòu)和高校，最后決定由沈陽自動(dòng)化（新松機(jī)器人前身）所來執(zhí)行這個(gè)研發(fā)任務(wù)。金杯公司豪擲205萬元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，是當(dāng)時(shí)沈自所最大的橫向課題資金。

彼時(shí)，新松機(jī)器人高級(jí)副總裁王宏玉先生正式擔(dān)任該項(xiàng)目的核心研發(fā)人員?！敖?jīng)過了一年半的時(shí)間，中國(guó)第一臺(tái)自主開發(fā)的AGV產(chǎn)品正式投入運(yùn)營(yíng)，獲得金杯公司的好評(píng)，從此中國(guó)開始了AGV的產(chǎn)品化進(jìn)程。AGV完成了從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)一線的關(guān)鍵一步?！蓖鹾暧癖硎尽?/p>

汽車行業(yè)用AGV快速發(fā)展

從1991年到現(xiàn)在，歷經(jīng)27年，新松AGV始終保持著國(guó)產(chǎn)AGV第一支領(lǐng)先力量。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年度，新松AGV機(jī)器人銷量近1200臺(tái)（含AGC），市場(chǎng)保有量超過8000臺(tái)，其中汽車行業(yè)的市場(chǎng)保有量超4000臺(tái)，成為當(dāng)之無愧的業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑者。

2007年，新松自主技術(shù)合裝AGV系統(tǒng)出口通用墨西哥工廠，為美國(guó)通用汽車全球工廠配套，實(shí)現(xiàn)了AGV產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)，打破了移動(dòng)機(jī)器人只有進(jìn)口沒有出口的先河，同時(shí)也完成了分布式控制器的升級(jí)。隨后，世界知名車企，寶馬、日產(chǎn)、福特、路虎、SanDisk、AGCO紛紛采用新松AGV產(chǎn)品。新松AGV在汽車行業(yè)的市占率遙遙領(lǐng)先。

“新松AGV最早應(yīng)用在汽車行業(yè)，特別是汽車底盤合裝，因?yàn)槠囆袠I(yè)對(duì)AGV可靠性、穩(wěn)定性要求極為嚴(yán)格，最復(fù)雜、最苛刻現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用也間接提升了新松產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！蓖鹾暧裨硎??！靶滤葾GV一直強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新、重視核心技術(shù)研發(fā)，采取研發(fā)與應(yīng)用相結(jié)合模式發(fā)展，國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)同步發(fā)展，行業(yè)內(nèi)樹立了良好口碑，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”