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一個企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型升級的路徑

hrBc_xuyongshuo ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-07-14 10:31 ? 次閱讀
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最近收集了一些產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的資料,也收集了一些工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例、產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的案例,根據(jù)這些案例企業(yè)的發(fā)展歷史,我總結出了一個企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型升級的路徑,歡迎大家批評指正,幫助我不斷完善這個工具。

這個升級途徑主要包括7步:

1、分析產業(yè),畫出產業(yè)地圖;

2、尋找價值創(chuàng)造點;

3、建立規(guī)模優(yōu)勢;

4、建立服務的基礎架構,搭建服務平臺;

5、構建全新產業(yè)生態(tài);

6、利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值。

1、畫產業(yè)地圖

一般而言,在做產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型時,第一步是研究產業(yè),了解產業(yè)地圖;很多初創(chuàng)型比較成功產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司,在發(fā)展初期都做了產業(yè)地圖。而一些比較成功的企業(yè)轉型做產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的公司,在轉型之初有的做過產業(yè)地圖,而有一些是無意中走出來的,雖然最開始轉型時沒有做產業(yè)地圖,但在轉型的過程中也都做了產業(yè)地圖。

產業(yè)地圖主要的目的是:研究產業(yè),找到產業(yè)邊界;研究密切相關的產業(yè),也找到這些產業(yè)邊界。同時尋找現(xiàn)有產業(yè)以及相關產業(yè)的痛點。

通過痛點,尋找產業(yè)互聯(lián)的入手點。

通過產業(yè)邊界的劃分,尋找可以借助互聯(lián)網(wǎng)打破的邊界,可以是地域邊界,技術邊界,產品邊界,市場邊界,產業(yè)邊界等等。找到互聯(lián)網(wǎng)可以打破的邊界,以及打破邊界后,是否能夠在擴大規(guī)模的基礎上,進一步實現(xiàn)分工,是否可以進一步提升效率。

通過產業(yè)地圖的描繪,找到未來產業(yè)互聯(lián)的路徑:通過痛點,形成新的業(yè)務,通過打破產業(yè)邊界擴大規(guī)模,通過產業(yè)融合進一步社會分工,通過社會分工進一步擴大規(guī)模,并實現(xiàn)進一步的社會分工。

2、尋找價值創(chuàng)造點

產業(yè)互聯(lián)需要的是規(guī)模效應,但如何快速實現(xiàn)規(guī)模效應是最困難的,所以產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一步是最難的。

產業(yè)互聯(lián)一定要創(chuàng)造價值,經(jīng)常講的一個觀點是:產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務,一定有用戶愿意付費購買這個服務,但為了擴大規(guī)模,這個業(yè)務可以降低價格,或者免費來提供服務。

如果沒有用戶愿意付費的服務,通常價值不大。

有價值的服務,有多方面,比如供應鏈的優(yōu)化服務,供應鏈金融,數(shù)據(jù)分類,利用物流的規(guī)模效應提供的物流服務等等。

在選擇的案例中,漢威電子,早期的價值點是高性價比的氣體傳感器;找油網(wǎng)為加油企業(yè)提供的軟件,可以幫助企業(yè)主監(jiān)控司機的加油,避免司機在加油環(huán)節(jié)的暗箱操作,中馳車輻早期的零備件的管理賦能。

尋找價值點,可以通過供應鏈理論尋找行業(yè)痛點,可以從現(xiàn)有的服務痛點入手,還可以從供應鏈金融,B2B的信息透明等角度入手尋找。

3、建立規(guī)模優(yōu)勢

互聯(lián)網(wǎng)具有規(guī)模優(yōu)勢,根據(jù)梅特卡夫定律,連接的價值與鏈接數(shù)量的平方成正比,所以互聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量越大創(chuàng)造的價值就越高。而且互聯(lián)網(wǎng)的邊際成本特別低,用戶量越大,單個服務的成本越低。

互聯(lián)網(wǎng)具有天然的壟斷性,互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應特別明顯。在達到極點之后,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的價值會急劇增加,必須建立規(guī)模優(yōu)勢。

而價值創(chuàng)造是建立規(guī)模優(yōu)勢的基礎。

在規(guī)模優(yōu)勢的基礎上,通過快速迭代建立壟斷的優(yōu)勢。

在這個環(huán)節(jié),為了建立規(guī)模優(yōu)勢,通常需要借助資本的力量,將有價值的服務,用低成本的模式讓更多的用戶體驗。比如滴滴早期的價格補貼,就是為了建立壟斷的規(guī)模優(yōu)勢。

4、建設基礎設施

借鑒服務行業(yè)的特點,全國性的服務行業(yè),通常需要有基礎設施,比如電網(wǎng)、移動通訊、銀行等等的服務機構,都需要建立基礎設施,比如電網(wǎng),通訊網(wǎng),還要建立相關的服務網(wǎng)點。銀行也需要建立完善的服務網(wǎng)點。

隨著云計算的推廣,IaaS也需要有基礎設施。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,物聯(lián)網(wǎng)平臺,SaaS軟件都算是一種提供服務的基礎設施,都需要建立。

這個過程通常都是建設基礎設施。在基礎設施建設的過程中,通常也需要借助資本的力量。

建設基礎設施的過程,也是向服務轉的過程,通過基礎設施,將服務產品標準化、規(guī)范化,可以量化。

基礎設施是建立核心競爭力最關鍵的步驟,當服務的基礎設施建好之后,基本上壟斷地位就建立了。競爭對手很難再建立新的基礎設施。

5、基于基礎設施搭建生態(tài)

新生態(tài),就是在新的規(guī)則下,建立的繁榮的,可以閉環(huán)創(chuàng)造價值的環(huán)境。

在基礎設施建立后,就要在新的平臺上建立規(guī)則,新規(guī)則意味著商業(yè)模式創(chuàng)新,新的分配機制建立。

同時,在新生態(tài)下,形成不同角色的互動,角色越多,社會分工越細,在產業(yè)融合之后的新的社會分工,也是在這個階段完成。

6、利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值

在產業(yè)互聯(lián)之后,會沉淀大量的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)性逐漸被挖掘出來,利用數(shù)據(jù)關聯(lián)性,建立更豐富的數(shù)據(jù)模型,創(chuàng)造更大的價值。

通過數(shù)據(jù)積累,可以沉淀出智能,通過人工智能實現(xiàn)解放人的腦力勞動,利用人工智能工具實現(xiàn)腦力勞動的社會分工。

而第二步到第六步是可以循環(huán)迭代逐步發(fā)覺更多的價值點,進一步擴大規(guī)模,在基礎設施上增加更多的服務功能,打破更多的行業(yè)邊界,實現(xiàn)更大規(guī)模的產業(yè)融合,生態(tài)角色更加豐富,進一步實現(xiàn)社會分工,積累更多的數(shù)據(jù),創(chuàng)造更大的價值。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴

原文標題:傳統(tǒng)產業(yè)借助產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級路徑

文章出處:【微信號:xuyongshuo-work,微信公眾號:許永碩】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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