福特汽車宣布成立福特自動駕駛汽車子公司( Ford AV LLC)，業(yè)務(wù)范圍將包括所有自動駕駛汽車相關(guān)的運(yùn)營業(yè)務(wù)，充分利用市場機(jī)遇從而加速相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。而這之前， 谷歌自動駕駛項目獨(dú)立成子公司W(wǎng)aymo，通用自動駕駛子公司GM Cruise獨(dú)立上市，大公司孵化小公司來應(yīng)對自動駕駛的時代博弈正成為一種趨勢。

2018年7月25日，福特汽車公司宣布成立福特自動駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)，新公司將利用市場機(jī)會，加快公司自動駕駛汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時福特也宣布了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，旨在提升業(yè)務(wù)運(yùn)營效率并推動盈利增長。

福特汽車宣布成立福特自動駕駛汽車子公司( Ford AV LLC)，業(yè)務(wù)范圍將包括所有自動駕駛汽車相關(guān)的運(yùn)營業(yè)務(wù)，充分利用市場機(jī)遇從而加速相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

隨著加速整個工業(yè)系統(tǒng)的技術(shù)整合和應(yīng)用，福特將IT信息技術(shù)和全球訂單交付系統(tǒng)團(tuán)隊并至其全球運(yùn)營機(jī)構(gòu)。

福特汽車深化以產(chǎn)品線為中心的變革，將秉持以人為本的設(shè)計理念，產(chǎn)品開發(fā)將更為關(guān)注消費(fèi)者洞察和市場機(jī)會，為全球市場提供消費(fèi)者所喜愛的產(chǎn)品。

福特汽車稱，福特將公司旗下現(xiàn)有的自動駕駛業(yè)務(wù)整合至新成立的福特自動駕駛汽車子公司，其中包括自動駕駛系統(tǒng)整合、自動駕駛汽車研究及前瞻工程、自動駕駛汽車交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、用戶體驗(yàn)、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略以及拓展團(tuán)隊。計劃引入第三方投資的新公司總部位于底特律的福特Corktown園區(qū)，并將持有福特汽車在Argo AI公司的股權(quán)。

Argo AI是福特位于匹茲堡的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴。福特汽車預(yù)計到2023年底前將投入40億美元用于其自動駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，其中包括對Argo AI的10億美元投資。

現(xiàn)任福特自動駕駛汽車及電氣化副總裁Sherif Marakby被任命為福特汽車自動駕駛汽車子公司首席執(zhí)行官，將向該公司董事會報告。新公司的董事會由福特汽車執(zhí)行副總裁兼移動出行總裁Marcy Klevorn擔(dān)任董事會主席。自動駕駛平臺與移動出行解決方案團(tuán)隊的整合，將使得能夠促進(jìn)自動駕駛汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

“從技術(shù)開發(fā)到商業(yè)模式創(chuàng)新再到用戶體驗(yàn)，福特汽車在自動駕駛汽車價值鏈上取得了巨大進(jìn)步”。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）說道：“現(xiàn)在是將自動駕駛平臺整合到一個團(tuán)隊中的最佳時機(jī)，以便為抓住未來機(jī)遇而占據(jù)有利位置?！?/p>

福特汽車電氣化全球總監(jiān)Ted Cannis將領(lǐng)導(dǎo)福特愛迪生團(tuán)隊，負(fù)責(zé)開發(fā)和推出下一代電動汽車。愛迪生團(tuán)隊將繼續(xù)向福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球市場總裁吉姆?法利（Jim Farley）匯報工作。

福特汽車電氣化戰(zhàn)略包括重新定義消費(fèi)者的擁車體驗(yàn)，用戶無論是在家里或者出行在外都將獲得到輕松、便捷的充電體驗(yàn)，并可以通過OTA進(jìn)行軟件升級，以獲得更好的服務(wù)及功能特性。此外，福特汽車還將調(diào)整由福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球運(yùn)營總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）所領(lǐng)導(dǎo)的全球運(yùn)營部門，將IT信息技術(shù)以及全球訂單交付系統(tǒng)納入其中，整合生產(chǎn)系統(tǒng)相關(guān)的團(tuán)隊、技術(shù)和流程。因此，福特汽車副總裁兼首席信息官Jeff Lemmer將向Hinrichs匯報工作。該調(diào)整將有助于福特加速整個工業(yè)系統(tǒng)的技術(shù)整合和應(yīng)用，并將進(jìn)一步簡化生產(chǎn)制造流程，加快車輛交付速度，減少庫存并提高資本效率。

“強(qiáng)大的計算機(jī)計算能力和IT技術(shù)的快速發(fā)展為消費(fèi)者帶來了從汽車到平板電腦在內(nèi)的一系列的出色電子產(chǎn)品。”韓愷特說到。“我們可以通過利用IT技術(shù)開啟一個新的時代，實(shí)現(xiàn)汽車個性化、供應(yīng)鏈優(yōu)化和更加高效的庫存運(yùn)營。而韓瑞麒所面臨的挑戰(zhàn)是幫助我們重新設(shè)計這個系統(tǒng)來完成這一目標(biāo)，同時更好地為我們的消費(fèi)者以及經(jīng)銷商所服務(wù)，同時提高業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率。”

福特汽車產(chǎn)品開發(fā)和采購執(zhí)行副總裁唐浩泰（Hau Thai-Tang）將直接向韓愷特匯報工作。此舉確保了關(guān)鍵部門在福特汽車開發(fā)成功的產(chǎn)品過程中，具備更強(qiáng)大的聲音。

福特汽車將向更為靈活的車身架構(gòu)和各車型的通用零配件的方向轉(zhuǎn)型，從而將新產(chǎn)品的開發(fā)時間縮減20%。這將有助于福特實(shí)現(xiàn)其而完成近70億美元工程效率的承諾，并計劃在五年內(nèi)打造出汽車行業(yè)中最高效的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊。

福特汽車提供五款具有更高靈活性的車身架構(gòu)：車身框架、前驅(qū)一體式車身架構(gòu)、后驅(qū)一體式車身架構(gòu)、商用輕型客車一體式車身架構(gòu)、以及電池電動車型架構(gòu)將與模塊化“家族”自由組合，可將動力單元，電氣組和車輛工程配置等實(shí)現(xiàn)整合。每輛車的工程中有70%將采用這種新的工程架構(gòu)，其余的30%工程設(shè)計包括格柵、引擎蓋、車門等，將針對每款車型進(jìn)行量身定制。

今天宣布的所有組織變更均于8月1日生效。

此外，福特汽車還在整個公司內(nèi)部深化以產(chǎn)品線為中心的變革。在吉姆?法利的帶領(lǐng)下，福特汽車將秉持以人為本的設(shè)計理念，產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊將更為關(guān)注消費(fèi)者洞察和市場機(jī)會，提供更多以消費(fèi)者為導(dǎo)向的產(chǎn)品及服務(wù)。這種以客戶為中心的產(chǎn)品策略是建立在福特現(xiàn)有的成功經(jīng)驗(yàn)之上，包括北美地區(qū)的F系列車型團(tuán)隊、亞太地區(qū)的Ranger車型團(tuán)隊和歐洲地區(qū)的商用車團(tuán)隊。到2020年，福特汽車將在北美市場提供最新的產(chǎn)品陣容，其展廳內(nèi)在售車型的平均年齡從5.7歲降至3.3歲，實(shí)現(xiàn)四分之三的產(chǎn)品更新?lián)Q代，并新增四款全新皮卡和SUV車型。福特汽車在歐洲和亞洲市場，也制定了強(qiáng)大的產(chǎn)品更新計劃。

“我們關(guān)注業(yè)務(wù)的每個環(huán)節(jié)，不斷調(diào)整優(yōu)化，確保實(shí)施的每項工作都將以提升業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率和績效為目標(biāo)，更好地服務(wù)于我們的客戶。”韓愷特表示。