2018 年 6 月 20 日，在 OPPO Find X 海外發(fā)布會結(jié)束后的第二天，包括 OPPO 設(shè)計(jì)總監(jiān)范曉宇在內(nèi)的多名 OPPO 員工在巴黎接受了極客公園等媒體的采訪。

在被問到為何在 Find 7 發(fā)布 4 年后才推出 Find X 時(shí)，范曉宇表示，在這 Find 7 發(fā)布之后，OPPO 其實(shí)一直都在為 Find 尋找合適的設(shè)計(jì)，中間經(jīng)過了多次的推倒重來，直到 Find X 現(xiàn)在的設(shè)計(jì)出現(xiàn)，才終于達(dá)到了內(nèi)部的預(yù)期。

去年 3 月份的時(shí)候，OPPO 在內(nèi)部正式定下來了 Find X 的工業(yè)設(shè)計(jì)，不過對這款被認(rèn)為是目前最具未來感的智能手機(jī)來說，這是又一個(gè)漫長過程的開始。

顛覆性設(shè)計(jì)對整機(jī)堆疊帶來的巨大挑戰(zhàn)

“從第一次拿到 Find X 設(shè)計(jì) ID 形態(tài)時(shí)，我們是很震驚的，因?yàn)檫@是一個(gè)顛覆性的設(shè)計(jì)方案。作為設(shè)計(jì)行業(yè)的從業(yè)者，也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)楹芏嗄K的設(shè)計(jì)都像是在一個(gè)無人區(qū)里，從來沒有在手機(jī)上出現(xiàn)過?！?/p>

面對 FInd X“概念機(jī)”一般的設(shè)計(jì)方案，OPPO 結(jié)構(gòu)工程師曾贊堅(jiān)首先感到的不是驚喜，而是驚訝。

Find X 最特別的地方是頂部的可升降結(jié)構(gòu)，這個(gè)模塊里包含了前置的 3D 結(jié)構(gòu)光模組、后置相機(jī)模組、聽筒在內(nèi)的眾多元器件，通過雙軌潛望結(jié)構(gòu)和機(jī)身連接，在需要解鎖或者拍照的時(shí)候自動升起，完成后自動收回。

不過這個(gè)充滿科技感的升降式模組卻給 Find X 的整機(jī)堆疊帶來了很大的麻煩，它不僅占據(jù)了大量寶貴的內(nèi)部空間，而且還對天線、音頻等模塊的設(shè)計(jì)帶來了額外的干擾。

為了在背部面積被壓縮了 11.2% 的情況下不妥協(xié)產(chǎn)品性能，OPPO 在 Find X 上大量采用了定制的小體積元器件，比如使用小體積但不影響品質(zhì)的發(fā)聲單元，使用節(jié)省空間的雙面 SIM 卡托，通過掏空部分屏幕支架等方式為電池騰出更多的內(nèi)部空間，讓 Find X 在內(nèi)部體積非常局限的情況下依然保留了 3730 毫安時(shí)的大電池（SuperVOOC 版是 3400 毫安時(shí)）。

同時(shí)，為了在機(jī)身無法為天線留出足夠凈空區(qū)的情況下保證信號表現(xiàn)，OPPO 為 Find X 設(shè)計(jì)了一套獨(dú)特的八天線雙核智能切換方案，通過使用手機(jī)中已有的幾何空間，在沒有要求額外天線凈空區(qū)域的情況下，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于 R15 等傳統(tǒng)全面屏手機(jī)的信號表現(xiàn)。據(jù)悉，OPPO 為這套方案申請了 83 件專利。

“我們整個(gè)項(xiàng)目組一直反復(fù)去驗(yàn)證、設(shè)計(jì)，打樣、開模然后最終定下來，整個(gè)堆疊的過程應(yīng)該是常規(guī)的機(jī)型堆疊時(shí)間的 3 到 4 倍?！監(jiān)PPO 的結(jié)構(gòu)工程師曾贊堅(jiān)表示。

這個(gè)過程中還有一個(gè)有趣的故事

在跳進(jìn)電動升降式結(jié)構(gòu)這個(gè)“大坑”之前，OPPO 曾經(jīng)嘗試過前后雙屏幕的全面屏方案。

魅族 PRO 7

具體的思路和魅族 PRO 7 有些類似，前面是主屏，后面是副屏，自拍的時(shí)候使用后面的屏幕進(jìn)行取景，從而用一顆后置攝像頭同時(shí)完成了前置和后置相機(jī)的功能。不過 OPPO 在內(nèi)部討論后認(rèn)為，這種前后雙屏幕的設(shè)計(jì)在美學(xué)上并不是一個(gè)最優(yōu)解，因此選擇了不影響后蓋一體性的伸出式相機(jī)設(shè)計(jì)。

之后，OPPO 又嘗試了多種電動和手動的伸出式結(jié)構(gòu)，比如攝像頭從頂部中間彈出的設(shè)計(jì)，類似滑蓋手機(jī)那樣將攝像頭模塊從背面手動推出的結(jié)構(gòu)（還記得 Doogee MIX4 概念機(jī)么？），最終才選擇了現(xiàn)在這個(gè)使用電動馬達(dá)驅(qū)動整個(gè)頂部升降的設(shè)計(jì)。

難的是如何把升降式模塊做到足夠結(jié)實(shí)耐用

在 Find X 發(fā)布會，它的電動升降式結(jié)構(gòu)在收獲好評的同時(shí)，也引發(fā)了一些爭議。不少用戶在看到升降式結(jié)構(gòu)時(shí)，擔(dān)心這個(gè)模塊在日常高頻率的使用頻率中會造成損壞。

OPPO 的工程師也深知這一點(diǎn)，事實(shí)上，升降結(jié)構(gòu)的耐用性是 OPPO 在量產(chǎn) Find X 時(shí)著重花時(shí)間和精力來解決的地方。

Find X 的升降式模塊采用的是馬達(dá)加螺紋絲桿的方案，這個(gè)方案其實(shí)并不新奇，類似的結(jié)構(gòu)在汽車、機(jī)床等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，這種結(jié)構(gòu)的體積小，結(jié)構(gòu)相對簡單，可靠性很高。Find X 的特別之處是采用了雙軌結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提高升降過程中的穩(wěn)定性。

相比起機(jī)械結(jié)構(gòu)本身，F(xiàn)ind X 升降式模塊在壽命上最大的挑戰(zhàn)其實(shí)是天線。

OPPO 在 Find X 的升降結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)了兩個(gè)天線，天線通過 RF 線和主板進(jìn)行連接，如何保證這兩根 RF 連接線以及雙 FPC 的耐久性就成了一個(gè)大問題。

Find X 最初設(shè)計(jì)的 RF 連接線已經(jīng)可以做到彎折幾萬次，不過對于一個(gè)可能每天都要滑動幾百次的機(jī)械結(jié)構(gòu)來說，幾萬次仍然不夠。后來，經(jīng)過數(shù)次改良后，現(xiàn)在 Find X 的 RF 線可以彎折超過 30 萬次。按照每天升降 200 次算，F(xiàn)ind X 可以使用 1500 天，也就是超過 5 年。

除此之外，OPPO 的工程師還為 Find X 的升降模塊上了很多額外的“保險(xiǎn)”，比如升降結(jié)構(gòu)的防塵處理、緩沖區(qū)域的柔性連接，當(dāng)然還有很炫酷的自動收回機(jī)制，手機(jī)在檢測到可能正在跌落時(shí)，會自動收回升降模塊。

這個(gè)過程很容易復(fù)現(xiàn)，打開 Find X 的相機(jī)，升降式結(jié)構(gòu)彈出，然后把手機(jī)向空中輕輕一拋，再拿到手機(jī)的時(shí)候，F(xiàn)ind X 的升降式結(jié)構(gòu)就已經(jīng)“乖乖”收了進(jìn)去。

和奧比中光聯(lián)合開發(fā)，在安卓陣營里最快將 3D 結(jié)構(gòu)光量產(chǎn)

Find X 的升降式結(jié)構(gòu)內(nèi)部同樣有很高的技術(shù)含量，因?yàn)樗闪税沧筷嚑I里第一個(gè)量產(chǎn)的 3D 結(jié)構(gòu)光模組。

3D 結(jié)構(gòu)光大家應(yīng)該都不陌生了，最早應(yīng)用的手機(jī)是 iPhone X，原理是使用點(diǎn)陣投影儀向人臉發(fā)射結(jié)構(gòu)散斑（iPhone X、Find X 的方案）或者結(jié)構(gòu)編碼（小米 8 探索版的方案），光點(diǎn)形成的陣列反射回紅外鏡頭，從而形成包含臉部不同位置深度數(shù)據(jù)的點(diǎn)云圖。

從 16 年 4 月份開始，OPPO 就開始了對 3D 技術(shù)的研究，17 年 5 月正式成立了 3D 結(jié)構(gòu)光的項(xiàng)目組。

由于初期研發(fā)時(shí)幾乎沒有可供參考的 3D 結(jié)構(gòu)光手機(jī)案例做參考，OPPO 只能和合作伙伴奧比中光摸索著前進(jìn)，中間經(jīng)過了多次的驗(yàn)證，做了 3 輪硬件大版本的迭代，核心的光學(xué)衍射元件 （DOE） 也做了 4 版，共投入了超過 1 萬臺以上的設(shè)備進(jìn)行可靠性測試，付出了很高的研發(fā)成本。

結(jié)構(gòu)光標(biāo)定測試

iPhone X 上市后，OPPO 也將其作為目標(biāo)，希望實(shí)現(xiàn)和 iPhone X 同樣級別的精度。在 Find X 上，OPPO 也的確做到了。

Find X 搭載的 3D 結(jié)構(gòu)光擁有 1.5 萬個(gè)物理點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn) ±0.5 毫米的相對精度，只需要 30 毫秒就可以獲取三維數(shù)據(jù)，100 毫秒可以完成識別，安全等級可以達(dá)到百萬分之一，和 iPhone X 的 Face ID 處于同一水準(zhǔn)。

據(jù) OPPO 工程師透露，為了實(shí)現(xiàn)精確的 3D 人臉識別，OPPO 采集了 7 萬個(gè) 3D 人臉數(shù)據(jù)（5 萬國內(nèi) + 2 萬國外），每人采集 100 張圖片，所以總數(shù)據(jù)量達(dá)到了 700 萬，通過這些數(shù)據(jù)來訓(xùn)練算法，確保人臉支付時(shí)的萬無一失。

相比起另外一個(gè)全面屏?xí)r代新興的解鎖方式屏幕指紋，3D 結(jié)構(gòu)光除了可以實(shí)現(xiàn)更高的安全級別，在功能拓展性上也有一定的優(yōu)勢。

目前 Find X 已經(jīng)將 3D 結(jié)構(gòu)光的數(shù)據(jù)用在了 3D 美顏和 3D 人像光效功能里。未來，隨著 AR 的發(fā)展、5G 時(shí)代的到來，3D 結(jié)構(gòu)光還會在更多的領(lǐng)域得到應(yīng)用。

跌落、防水、防塵，全面嚴(yán)苛的質(zhì)量測試

為了保證品質(zhì)，但凡是正規(guī)品牌的智能手機(jī)，都會進(jìn)行全面的質(zhì)量測試，F(xiàn)ind X 自然也是如此。

在參觀 OPPO 東莞工廠時(shí)，我們就在 QE 實(shí)驗(yàn)室里看到了針對 Find X 等 OPPO 手機(jī)的各種嚴(yán)苛的質(zhì)量測試，包括不同高度和角度下的垂直跌落測試，微跌測試，把手機(jī)放在滾筒里旋轉(zhuǎn)的滾筒測試，升降式結(jié)構(gòu)老化測試，按鍵壽命測試，測試生活防水的雨淋測試（Find X 沒有可以“泡水”的 IP67、IP68 級別認(rèn)證，不過具備一定的生活防水能力）。

跌落測試

微跌測試

雨淋測試 1

雨淋測試 2

升降老化測試 1

升降老化測試 2

讓我們印象格外深刻的是防塵測試。

在這項(xiàng)測試中，數(shù)部標(biāo)注編號的 Find X 被放在一個(gè)密閉的箱子里，然后使用風(fēng)機(jī)持續(xù)不斷的向手機(jī)吹滑石粉，持續(xù)時(shí)間達(dá)到了 16 個(gè)小時(shí)，然后檢測 Find X 是否的防塵能力是否過關(guān)。

我們在看到了一部現(xiàn)場從箱子里拿出來、全身布滿了滑石粉的 Find X，即便在這種狀態(tài)下，這部 Find X 的升降式模塊依然可以正常工作。

從“概念機(jī)”到“量產(chǎn)概念機(jī)”

如果你是一個(gè)數(shù)碼產(chǎn)品愛好者，你可能看到過很多世界各地的愛好者創(chuàng)作的手機(jī)概念圖，這些概念圖有的已經(jīng)變成了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，不過哪怕是三四年前的概念圖，現(xiàn)在看絕大多數(shù)依然停留在概念階段。

創(chuàng)作一張?bào)@艷的手機(jī)概念圖需要天馬行空的創(chuàng)意，不過在將概念化產(chǎn)品量產(chǎn)的過程中，除了創(chuàng)意，更需要工程師在無數(shù)細(xì)節(jié)上腳踏實(shí)地的工作，而這個(gè)過程往往比創(chuàng)意本身來的更加艱辛。

從去年 3 月到今年 6 月，F(xiàn)ind X 這款“量產(chǎn)概念機(jī)”從立項(xiàng)到量產(chǎn)所花費(fèi)的時(shí)間是大多數(shù)國產(chǎn)手機(jī)的兩倍還要多。

在這可以漫長來形容的 15 個(gè)月里，OPPO 的工程師們從內(nèi)部堆疊、天線設(shè)計(jì)、供應(yīng)商選擇、生產(chǎn)制造到質(zhì)量測試，進(jìn)行了一次全面的重新思考，才有了 Find X 的成功量產(chǎn)。

對于 OPPO 來說，這個(gè)過程也是對其自身能力的全面整合和提高。有了量產(chǎn) Find X 的經(jīng)驗(yàn)，我們有理由對 OPPO 未來的產(chǎn)品再增加幾分期待。