91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

傳景馳原CEO王勁再度創(chuàng)業(yè),新公司仍做自動(dòng)駕駛

電子工程師 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-08-06 09:14 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

▌傳景馳原CEO王勁再度創(chuàng)業(yè),新公司仍做自動(dòng)駕駛

據(jù)新智駕消息,景馳原CEO王勁又再度創(chuàng)業(yè),依然與自動(dòng)駕駛有關(guān)。王勁參與創(chuàng)辦的是一家“中”字開(kāi)頭的公司,新公司的股東信息以及主要成員均沒(méi)有他的名字。這家“中”字開(kāi)頭公司計(jì)劃干三件事:1、建 AI 研究院(智能汽車(chē)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室);2、設(shè)立無(wú)人駕駛出行公司;3、組建一個(gè) 60 億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基金。(via 新智駕)

▌波音與 MIT 攜手成立新研發(fā)中心,專(zhuān)注打造無(wú)人駕駛飛機(jī)

據(jù) TechCrunch 報(bào)道,波音公司今天宣布,將在波士頓設(shè)立新的研發(fā)中心,專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、制造和飛行無(wú)人駕駛飛機(jī)。波音的新航空航天中心占地 9290 平方米,將由波音公司工程師和其去年收購(gòu)的極光飛行科學(xué)公司(Aurora Flight Sciences)員工組成。不出所料,該公司還計(jì)劃與麻省理工學(xué)院的研究人員合作,后者是該公司在肯德?tīng)枏V場(chǎng)新辦公室的房東。

波音公司的另一家子公司 Insitu 主要研究軍用和民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。與此同時(shí),波音公司的 HorizonX 風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)始終在投資其它專(zhuān)注于無(wú)人駕駛飛行控制的項(xiàng)目,該公司還在研究無(wú)人駕駛貨運(yùn)航空設(shè)備以及客機(jī)的無(wú)人駕駛技術(shù)。本月早些時(shí)候,波音公司宣布成立了一個(gè)名為“Boeing NeXt”的新組織,旨在召集公司內(nèi)的研究人員,以塑造旅行和交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái),其中包括下一代、基于區(qū)塊鏈的航空交通管理系統(tǒng),用于測(cè)試無(wú)人駕駛系統(tǒng)。(via 網(wǎng)易科技)

▌法拉第未來(lái):首臺(tái)白車(chē)身抵達(dá)工廠,已成功啟動(dòng)整車(chē)組裝

法拉第未來(lái)(Faraday Future)在其公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng),F(xiàn)F 91 首臺(tái)白車(chē)身提前抵達(dá)漢福德工廠之后,已成功啟動(dòng)了整車(chē)組裝。根據(jù)其公眾號(hào),法樂(lè)第未來(lái)稱(chēng),F(xiàn)F 91 白車(chē)身運(yùn)用了多項(xiàng)尖端制造技術(shù),而所有技術(shù)將會(huì)在漢福德工廠配備完成。

賈躍亭稱(chēng),這是 FF 在將新物種 FF 91 引入市場(chǎng)的最后階段所取得的最重要的進(jìn)展之一。并稱(chēng)他的團(tuán)隊(duì)和全球合作伙伴已經(jīng)超越自我,提前完成了這一重要的階段性任務(wù)。(via 新浪科技)

亞馬遜 Echo 在美國(guó)智能音箱市場(chǎng)的份額已達(dá) 70%

根據(jù)消費(fèi)者情報(bào)研究合作伙伴(CIRP)的最新數(shù)據(jù),亞馬遜 Echo 產(chǎn)品正在美國(guó)智能音箱市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。截至 6 月 30 日,亞馬遜 Echo 的市場(chǎng)份額為 70%。亞馬遜主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌的 Google Home 的市場(chǎng)份額僅為 24%,而蘋(píng)果 HomePod 占據(jù)了剩下的 6%。

CIRP 的調(diào)查結(jié)果大致與 Canalys 上個(gè)月的預(yù)測(cè)一致,該預(yù)測(cè)表明蘋(píng)果將在今年年底前占據(jù)市場(chǎng)份額的 4%。(via cnBeta)

▌蘋(píng)果市值破萬(wàn)億,庫(kù)克發(fā)員工信稱(chēng)用戶和產(chǎn)品至上

美東時(shí)間周四,蘋(píng)果公司在納斯達(dá)克收市時(shí)的股價(jià)為 207.39 美元,總市值達(dá)到 1 萬(wàn)億美元,成為美國(guó)上市公司中第一位進(jìn)入萬(wàn)億市值俱樂(lè)部的成員。據(jù)外媒報(bào)道,CEO 庫(kù)克在一封發(fā)給 12 萬(wàn)名員工的備忘錄中表示,這是蘋(píng)果公司的重要里程碑,很值得驕傲。

但他話鋒一轉(zhuǎn),嚴(yán)肅地指出,萬(wàn)億市值并不是評(píng)價(jià)/衡量公司的最重要指標(biāo),也不是公司最關(guān)注的點(diǎn)。庫(kù)克認(rèn)為,市值回報(bào)是公司將產(chǎn)品和客戶放在首位,并且忠于價(jià)值觀的體現(xiàn)。(via cnBeta)

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 無(wú)人駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    100

    文章

    4300

    瀏覽量

    126898
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    794

    文章

    14903

    瀏覽量

    180220
  • 智能音箱
    +關(guān)注

    關(guān)注

    31

    文章

    1794

    瀏覽量

    80857

原文標(biāo)題:AI一分鐘 | 傳景馳原CEO王勁再度創(chuàng)業(yè);波音與MIT合作打造無(wú)人駕駛飛機(jī)

文章出處:【微信號(hào):rgznai100,微信公眾號(hào):rgznai100】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    油電同智?為什么燃油車(chē)很難自動(dòng)駕駛?

    細(xì)心的小伙伴應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然市面上智能電動(dòng)車(chē)的自動(dòng)駕駛功能日新月異,但在燃油車(chē)領(lǐng)域,高階智駕的普及速度卻明顯緩慢。為什么燃油車(chē)很難自動(dòng)駕駛?
    的頭像 發(fā)表于 03-01 11:54 ?1509次閱讀
    油電同智?為什么燃油車(chē)很難<b class='flag-5'>做</b><b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>?

    如何構(gòu)建適合自動(dòng)駕駛的世界模型?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]世界模型經(jīng)歷了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)階段(1960年~2000年)、認(rèn)知科學(xué)階段(2001年~2017年)、深度學(xué)習(xí)階段(2018年至今),但將其應(yīng)用到自動(dòng)駕駛汽車(chē)上,還是近幾年才
    的頭像 發(fā)表于 02-18 08:14 ?1.1w次閱讀
    如何構(gòu)建適合<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>的世界模型?

    自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

    人類(lèi)駕駛員而言是非常直觀且有效的指令,但對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō),則意味著需要一套極其復(fù)雜的感知、理解與決策鏈路。 自動(dòng)駕駛如何看清文字? 自動(dòng)駕駛汽車(chē)感知漢字的第一步是場(chǎng)景文本識(shí)別技術(shù),
    的頭像 發(fā)表于 02-10 08:50 ?664次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>

    如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD?

    為確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍,會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置一個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來(lái)明確自動(dòng)駕駛在什么情況下能工作,在什么情況下不能工作,給車(chē)設(shè)定“工作范圍”。
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1573次閱讀

    自動(dòng)駕駛中常提的模仿學(xué)習(xí)是什么?

    當(dāng)談及自動(dòng)駕駛模型學(xué)習(xí)時(shí),經(jīng)常會(huì)提到模仿學(xué)習(xí)的概念。所謂模仿學(xué)習(xí),就是模型先看別人怎么,然后學(xué)著去做。自動(dòng)駕駛中的模仿學(xué)習(xí),就是把人類(lèi)司機(jī)在各種路況下的行為做成范例,記錄下看到了什么和做了什么等信息,然后將這些一一對(duì)應(yīng)起來(lái)當(dāng)作
    的頭像 發(fā)表于 01-16 16:41 ?2021次閱讀

    被小米辭退的前高管騰官宣創(chuàng)業(yè):AI+傳感器!(日益火熱的傳感器賽道)

    今日(1月8日),小米前高管騰的最新動(dòng)態(tài),再次引起全網(wǎng)熱議——正式官宣創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。 ? ? 據(jù)騰微博顯示,新公司取名為“今日宜休”,將專(zhuān)注睡眠健康科技領(lǐng)域,初創(chuàng)核心團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自小米、
    的頭像 發(fā)表于 01-08 18:38 ?2626次閱讀
    被小米辭退的前高管<b class='flag-5'>王</b>騰官宣<b class='flag-5'>創(chuàng)業(yè)</b>:AI+傳感器?。ㄈ找婊馃岬膫鞲衅髻惖溃? />    </a>
</div>                              <div   id=

    自動(dòng)駕駛攝像頭要如何標(biāo)定?

    問(wèn)題在拍照時(shí)影響并不大,但是對(duì)于自動(dòng)駕駛攝像頭來(lái)說(shuō),如果出現(xiàn)這些問(wèn)題,就會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法看懂世界,無(wú)法判斷距離,使得小偏差變成大問(wèn)題。
    的頭像 發(fā)表于 12-28 14:22 ?1236次閱讀

    不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    談到自動(dòng)駕駛,不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí),美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類(lèi)駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2740次閱讀

    自動(dòng)駕駛公司小馬智行進(jìn)入新加坡市場(chǎng)

    9月20日,自動(dòng)駕駛公司小馬智行宣布正式進(jìn)入新加坡市場(chǎng),與新加坡最大交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商康福德高(ComfortDelGro Corporation)合作在當(dāng)?shù)夭渴?b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛車(chē)輛和相關(guān)服務(wù),為居民日常出行提供便利。
    的頭像 發(fā)表于 09-22 17:34 ?813次閱讀

    自動(dòng)駕駛達(dá)到什么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能稱(chēng)為L(zhǎng)3級(jí)?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí),常會(huì)陷入兩個(gè)極端,一方面是大家對(duì)“完全自動(dòng)駕駛”的美好愿,另一方面是自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展過(guò)程中對(duì)于“安全隱患”的擔(dān)憂。L3級(jí)
    的頭像 發(fā)表于 08-21 10:37 ?2000次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>達(dá)到什么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能稱(chēng)為L(zhǎng)3級(jí)?

    卡車(chē)、礦車(chē)的自動(dòng)駕駛和乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車(chē)領(lǐng)域,而對(duì)于卡車(chē)、礦車(chē)的自動(dòng)駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實(shí)在卡車(chē)、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1479次閱讀
    卡車(chē)、礦車(chē)的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車(chē)的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    為什么仿真對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)非常重要?

    和安全性能的評(píng)估與驗(yàn)證。相較于在真實(shí)道路上進(jìn)行測(cè)試,仿真具有可控性強(qiáng)、成本低、速度快、安全性高等顯著優(yōu)勢(shì),因而成為各大整車(chē)廠、Tier1供應(yīng)商及創(chuàng)業(yè)公司自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)相投入的重要技術(shù)手段。 什么是
    的頭像 發(fā)表于 05-23 09:13 ?917次閱讀
    為什么仿真對(duì)于<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>來(lái)說(shuō)非常重要?

    自動(dòng)駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計(jì)運(yùn)行域,是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車(chē)在哪些環(huán)境、場(chǎng)景
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?6510次閱讀