在節(jié)能減碳環(huán)保意識逐漸擴散下，電動車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。國內(nèi)不僅提供電動車優(yōu)惠補助及獎勵措施，并扶植車用電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使其躍居車用電池生產(chǎn)第一大國，且形成完整的電動車產(chǎn)業(yè)聚落。

根據(jù)汽車協(xié)會統(tǒng)計，2017年全球電動車銷售量達118萬臺，年增率近60%，其中，銷售量最大的區(qū)域市場為中國，占近5成，主要是當(dāng)?shù)卣峁┒囗椦a助及獎勵措施。舉例而言，在國內(nèi)購置一臺電動車，補貼金額達人民幣6.6萬元(約9,700美元)，高于其它國家補助金額；另，政府亦投入人民幣千億元廣設(shè)充電樁。

中長期來看，各國政府對電動車產(chǎn)業(yè)亦有相關(guān)政策宣示，例如2024~2025年禁售燃油車，其中以中國新能源車產(chǎn)業(yè)政策最為明確，目標(biāo)是2025年占汽車總銷量達20%。DIGITIMES Research預(yù)估2025年全球電動車銷售量將達1,375萬臺，中國市場將占38%。

國內(nèi)當(dāng)局除補助終端電動車外，亦扶持車用電池發(fā)展。2017年以產(chǎn)能計算，國產(chǎn)車用電池占全球比重高達68%，其中，寧德時代及比亞迪出貨量于全球排名分居第一及第三大；另，國內(nèi)電池廠商對于上游材料需求量增，故該區(qū)電動車供應(yīng)鏈已形成完整的產(chǎn)業(yè)聚落。在國內(nèi)電池廠持續(xù)擴產(chǎn)下，2020年占全球比重將進一步提升。