在“軟件定義汽車”持續(xù)深化的背景下，AI技術已成為推動整車智能進化的關鍵變量。10月24日，誠邁科技汽車子公司智達誠遠受邀出席上汽大眾1024TechDay，圍繞“AI在車載場景的落地”展示了公司最新技術ArraymoAIOS在智能座艙、輔助駕駛領域的應用，為行業(yè)提供破解AI交互與算力瓶頸的創(chuàng)新路徑。

在智能座艙領域，車載交互正從傳統(tǒng)AI語音助手演進為大模型賦能的智能體。然而，單一的云端方案因延遲與安全限制，難以實現(xiàn)真正的自主智能。為此，智達誠遠打造了基于高通SA8775平臺的座艙AI智能體和基于英偉達Orin平臺的AIBOX，并深度融合端側(cè)AI操作系統(tǒng)ArraymoAIOS的最新技術，助力車企構(gòu)建從“被動響應”到“主動理解”的新一代智能座艙體驗。

此次展示的座艙AI智能體支持在車端部署qwen2.5-7B大模型，結(jié)合本地語義理解與向量數(shù)據(jù)庫服務，不僅能深度理解用戶指令的上下文與真實意圖，還具備持續(xù)學習能力。配合3D數(shù)字人與語音合成技術，目前已在導航、音樂、空調(diào)控制等九大高頻場景中實現(xiàn)自然流暢的語音交互。

面對輔助駕駛系統(tǒng)對實時算力的嚴苛要求，智達誠遠在活動期間還展示了英飛凌AURIX TC4x平臺上的AI加速單元——并行處理單元（PPU）。該單元作為集成于AURIX TC4x微控制器系列的協(xié)處理器，可顯著提升系統(tǒng)的并行運算能力。基于該硬件，我們成功實現(xiàn)了輔助駕駛規(guī)控算法（MPC） 的高效部署。實測表明，PPU與CPU協(xié)同工作的性能可達純CPU方案的約14倍，大幅增強了系統(tǒng)的實時控制與動態(tài)響應能力。

AI能力的高效落地離不開底層操作系統(tǒng)的支撐。智達誠遠憑借自主研發(fā)的整車操作系統(tǒng)峰昇FusionOS和端側(cè)AI操作系統(tǒng)ArraymoAIOS，構(gòu)建起面向智能汽車的全棧軟件底座。其中，F(xiàn)usionOS已完成對高通、英偉達、NXP、英飛凌、地平線等主流芯片平臺的深度適配與資源整合，具備跨域協(xié)同能力，可幫助車企大幅降低底層軟件開發(fā)復雜度，縮短研發(fā)周期；而ArraymoAIOS具備強大的跨平臺適配能力，深度集成大模型和多模態(tài)AI技術，可以大幅簡化AI應用的開發(fā)、部署與集成流程，助力車企快速構(gòu)建差異化智能功能。

當前，“AI+汽車”的融合正從技術探索走向規(guī)模化落地。誠邁科技和智達誠遠將繼續(xù)聚焦軟硬協(xié)同的底層創(chuàng)新，助力上汽大眾等頭部車企在“AI軟件定義汽車”的新賽道上加速前行，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化浪潮中持續(xù)領先。