國(guó)內(nèi)知名芯片設(shè)計(jì)企業(yè)上海富瀚微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)富瀚微）舉辦了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外發(fā)布了其首款車(chē)規(guī)級(jí)前裝ISP芯片F(xiàn)H8310。會(huì)上，他們還聯(lián)合比亞迪共同宣布，F(xiàn)H8310已經(jīng)在其唐二代新能源汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

成立于2004年的富瀚微在過(guò)去幾年一直以本土視頻監(jiān)控?cái)z像頭芯片領(lǐng)導(dǎo)者著稱(chēng)，這款產(chǎn)品的推出，是他們?cè)?a target="_blank">汽車(chē)電子領(lǐng)域跨出的重要一步。也標(biāo)志著富瀚微電子打破了歐美日韓廠商在汽車(chē)前裝攝像頭市場(chǎng)的技術(shù)壁壘，在國(guó)內(nèi)本土半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司中率先進(jìn)入車(chē)輛前裝市場(chǎng)。

本土首款百萬(wàn)像素以上的車(chē)規(guī)級(jí)ISP芯片

富瀚微產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)馮曉光表示，F(xiàn)H8310是富瀚微推出的首款車(chē)規(guī)級(jí)前裝芯片，這也是國(guó)內(nèi)本土半導(dǎo)體公司首款百萬(wàn)像素以上的車(chē)規(guī)級(jí)圖像處理ISP芯片。且這款產(chǎn)品在某些方面擁有其他對(duì)手所不具備的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，這顆芯片為7.0*7.0*0.8mm的封裝，最大支持200萬(wàn)像素的Bayer型或RGB-IR型的CMOS圖像傳感器；在輸入方面支持10bit帶寬的并行接口，輸出方面支持CVBS、BT656和BT656 like接口；功能方面也支持3DNR、AE、AWB、LSC和STE。依賴于這顆高性能芯片，未來(lái)，富瀚微將能夠?yàn)槠?chē)多方面應(yīng)用賦能。

對(duì)于一款車(chē)載攝像頭來(lái)說(shuō)，低光照下的圖像效果非常重要，尤其是夜晚的時(shí)候，如何更好地顯示，是所有開(kāi)發(fā)者需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。FH8310獨(dú)有的支持時(shí)域+空域降噪3DNR功能則可以完美的解決這個(gè)問(wèn)題。所謂3DNR，即三維數(shù)字降噪技術(shù)，用于降低弱信號(hào)圖像的噪波干擾，并通過(guò)對(duì)比相鄰的幾幀圖像，將不重疊的信息（即噪波）自動(dòng)濾出，從而顯示出比較純凈細(xì)膩的畫(huà)面。

通過(guò)實(shí)測(cè)顯示，搭載了FH8310 3DNR技術(shù)的車(chē)輛可以在車(chē)內(nèi)監(jiān)控以及倒車(chē)等低光照、慢速移動(dòng)等應(yīng)用場(chǎng)景提供高質(zhì)量的圖像效果。

3DNR降噪效果顯示

僅降噪一項(xiàng)技術(shù)，顯然不能滿足汽車(chē)復(fù)雜、惡劣的使用環(huán)境需求。富瀚微在硬件和算法上又探索出了支持汽車(chē)攝像頭工作的新解決方案。

眾所周知，攝像頭通常具有白天和黑夜兩種工作模式。在白天模式下，通過(guò)可見(jiàn)光在RGB Bayer pattern sensor上的成像來(lái)生成色彩鮮艷的彩色圖像。在夜晚模式下，則通過(guò)紅外燈補(bǔ)光實(shí)現(xiàn)在極低照度下的黑白紅外圖像。傳統(tǒng)攝像頭通過(guò)磁吸式機(jī)械IR-Cut器件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)白天和夜晚圖像模式的變換，即下圖中的器件，通過(guò)機(jī)械式的開(kāi)關(guān)紅外濾鏡，實(shí)現(xiàn)模式變換。但是機(jī)械式IR-Cut在車(chē)載環(huán)境高速運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景下可靠性很低，返修率非常高。

富瀚I(xiàn)R-CUT Free V2.0技術(shù)

為了解決這個(gè)問(wèn)題，圖像傳感器廠商開(kāi)發(fā)出了RGB-IR圖像傳感器，以實(shí)現(xiàn)同時(shí)成像可見(jiàn)光圖像和紅外圖像。但是由于可見(jiàn)光和紅外光的相互干擾，傳統(tǒng)的RGB-IR傳感器輸出的圖像會(huì)出現(xiàn)顏色偏差問(wèn)題。為此，富瀚微電子推出了獨(dú)有的RGB-IR圖像處理算法，可以很好的支持RGB-IR 4x4 pattern，規(guī)避在RGB-IR圖像中常見(jiàn)的顏色偏差問(wèn)題，在白天場(chǎng)景達(dá)到與傳統(tǒng)Bayer pattern相似的圖像色彩效果，在夜晚場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)更好的夜視效果。

另外，F(xiàn)H8310還具有魚(yú)眼矯正功能。在倒車(chē)影像、車(chē)內(nèi)監(jiān)控等需要大廣角的應(yīng)用場(chǎng)景中，可以將魚(yú)眼攝像頭拍攝的畸變圖像很好的矯正為正常圖像，提升使用體驗(yàn)。該款芯片還內(nèi)置倒車(chē)線疊加顯示，可以在輸出圖像中疊加動(dòng)態(tài)倒車(chē)線顯示，方便系統(tǒng)集成。

富瀚微方面表示，這顆芯片還具有豐富的鏈路接口，可以支持CVBS、數(shù)字高清、模擬高清等多種圖像傳輸鏈路，以支持前視、環(huán)視和車(chē)內(nèi)攝像頭等不同應(yīng)用場(chǎng)景，迎接新時(shí)代的汽車(chē)功能需求。

富瀚微車(chē)載ISP豐富的鏈路接口

從監(jiān)控走向汽車(chē)，富瀚微的新征程

以H.264編碼器IP、DVR芯片開(kāi)端，到模擬高清攝像頭ISP芯片，再到后來(lái)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的芯片，富瀚微在過(guò)去14年里走過(guò)了從初創(chuàng)企業(yè)到上市公司的發(fā)展歷程，芯片出貨量突破兩億顆，業(yè)績(jī)也有了明顯的增長(zhǎng)。一路走來(lái)，公司也打造了傳統(tǒng)的安防監(jiān)控和智能硬件兩條產(chǎn)品線，尤其是在智能安防監(jiān)控領(lǐng)域，富瀚微更是躋身國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司的第一梯隊(duì)。但他們并不滿足于此，投身于汽車(chē)電子市場(chǎng)，謀求新機(jī)會(huì)。

富瀚微的芯片出貨量

據(jù)了解，富瀚微過(guò)去幾年配合客戶在車(chē)載領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了包括倒車(chē)攝像頭、流媒體后視攝像頭和行車(chē)記錄儀等多種后裝產(chǎn)品的落地。這次推出的前裝產(chǎn)品，進(jìn)一步拓寬了公司的產(chǎn)品線，夯實(shí)了公司在這個(gè)市場(chǎng)的影響力，踏上了一段新征程。

正如很多分析師說(shuō)的那樣，由于自動(dòng)輔助駕駛ADAS、人工智能AI、以及新能源汽車(chē)的崛起，作為汽車(chē)重要的傳感器入口——車(chē)載攝像頭，也在近年進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。據(jù) HIS 的估算，全球車(chē)載攝像頭出貨量將從 2014 年的 2800萬(wàn)枚增長(zhǎng)到 2020 年的 8300 萬(wàn)枚，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 20%。據(jù)此估算，全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng) 規(guī)模將從 2015 年的 62 億人民幣增長(zhǎng)到 2020 年的 133 億人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá) 16%。尤其是具有高可靠性的前裝攝像頭市場(chǎng)，更是未來(lái)的趨勢(shì)。而富瀚微瞄準(zhǔn)的正是這條賽道。

全球車(chē)載攝像頭的市場(chǎng)規(guī)模

富瀚微方面表示，得益于過(guò)往在安防芯片上面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，以及雄厚的技術(shù)實(shí)力和本土方面的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，讓他們有足夠的資本進(jìn)入車(chē)規(guī)級(jí)ISP芯片市場(chǎng)。展望未來(lái)，富瀚微希望能夠成為一個(gè)能夠與國(guó)外廠商相媲美的高端汽車(chē)ISP芯片供應(yīng)商，擺脫過(guò)往大家對(duì)中國(guó)芯片廠商重量不重質(zhì)的看法。他們還透露，公司現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始投入到AI相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，為未來(lái)的智能汽車(chē)芯片做好充分的準(zhǔn)備。