來源：欣旺達動力

日前，欣旺達動力在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”，這一重要成果的發(fā)布標志著公司在固態(tài)電池技術領域取得重大突破。欣旺達動力中央研究院院長徐中領博士在演講中表示：“這款全固態(tài)電池不僅能量密度達到400Wh/kg，更兼具長壽命和高安全性，是鋰電池未來的重要里程碑?！?/p>

欣旺達動力自成立不久便將固態(tài)電池作為重要研發(fā)目標布局，2015年，公司啟動固態(tài)電池前瞻研發(fā)布局，徐中領博士指出：“我們堅信固態(tài)電池是破解鋰電池能量密度和安全性的終極方向?！惫静捎枚嗑€程、階梯式發(fā)展戰(zhàn)略，逐步形成了從半固態(tài)到全固態(tài)的完整技術體系。

2020年，公司完成第一代半固態(tài)電池研發(fā)，能量密度達300Wh/kg；2025年初，量產(chǎn)發(fā)布第一代半固態(tài)航空動力電池“欣·云霄1.0”，能量密度提升至320Wh/kg；2025年中，又推出第二代“軟”固態(tài)“欣·云霄2.0”，能量密度達360Wh/kg。今日發(fā)布的“欣·碧霄”聚合物全固態(tài)電池，能量密度突破400Wh/kg，實現(xiàn)了技術上的跨越式進步。

作為欣旺達動力首款聚合物全固態(tài)電池，“欣·碧霄”實現(xiàn)了20Ah電芯在不到1MPa超低外加壓力下循環(huán)壽命超過1200周，且通過了200°C熱箱等嚴苛考驗，展現(xiàn)出了超高安全性。徐中領博士強調(diào)：“這款電池的成功，源于我們在材料、設計和工藝三大領域的系統(tǒng)性創(chuàng)新?！?/p>

電極設計革新

采用極片致密化和原位固態(tài)化技術，將極片孔隙率降低至5%（不到常規(guī)極片的1/5），正極離子電導率提升三個數(shù)量級。

納米化高熵負極

使用比容量達2700mAh/g的納米化高熵硅負極材料，是傳統(tǒng)石墨的7倍以上，首效96%，循環(huán)壽命提升一倍。

超薄聚合物復合電解質(zhì)膜

創(chuàng)新開發(fā)柔性高導鋰聚合物等，室溫離子電導突破2.5mS/cm，厚度僅12微米，接近液態(tài)電池隔膜水平，并具備阻燃和高韌性。

界面優(yōu)化

在高硅負極表面構(gòu)筑超彈界面，界面阻抗降低30%，確保循環(huán)穩(wěn)定性。

全新的材料體系為“欣·碧霄”全固態(tài)電池帶來了超高安全性。經(jīng)驗證，20Ah軟包電芯在經(jīng)過剪切、針刺、重物沖擊與24h 200°C熱箱實驗后，均“不冒煙，不起火”，且可實現(xiàn)正常放電，證明了其極端濫用情況下的高安全可靠性。

創(chuàng)新永不止步。徐中領博士透露，目前公司已出520Wh/kg鋰金屬超級電池實驗室樣品，通過輕質(zhì)三維復合鋰金屬負極和微膠囊緩釋層設計，軟包循環(huán)達500圈，并率先實現(xiàn)EOL安全（循環(huán)后通過200℃熱箱、針刺等測試）。這一進展為下一代高比能電池奠定了基礎。

“高比能、高安全是所有電池人心中的的圣杯?！毙熘蓄I博士總結(jié)道，“欣旺達動力將繼續(xù)勇于創(chuàng)新，追求極致，感謝行業(yè)伙伴的一路陪伴。”此次“欣·碧霄”全固態(tài)電池的發(fā)布，代表著欣旺達動力距離電池產(chǎn)業(yè)的“圣杯”更近一步。未來，欣旺達動力將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)為行業(yè)貢獻更高性能、更高安全、更高可靠性的系統(tǒng)性新能源電池解決方案。