如果要用一句話來(lái)形容如今的汽修行業(yè)，或許你也會(huì)說(shuō)：“賺錢(qián)，變難了”。

當(dāng)存量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，當(dāng)保養(yǎng)、換件等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)被壓到極致，越來(lái)越高的“質(zhì)量要求”和越來(lái)越低的“價(jià)格訴求”，已經(jīng)讓不少店陷入 “賺吆喝不賺錢(qián)” 的困境。

困局之中，如何突破盈利瓶頸、找到新的增長(zhǎng)引擎，成為我們與大家共同思考的問(wèn)題。

今天，我們就來(lái)來(lái)聊聊其中一個(gè)潛力股——NVH診斷。

天下苦NVH久矣

NVH抖動(dòng)異響，并不是新鮮話題。但因其成因復(fù)雜，診斷難度頗大，一直以來(lái)都是個(gè)“老大難”的問(wèn)題。

經(jīng)驗(yàn)依賴狀百出

一直以來(lái)，NVH問(wèn)題的診斷都非常依賴經(jīng)驗(yàn)。但車身上成千上萬(wàn)的零件，每一個(gè)都有可能是振動(dòng)或異響的來(lái)源。更別提問(wèn)題發(fā)生的情況各不相同，高速、低速、過(guò)坑、轉(zhuǎn)彎、加油門(mén)...于是，那些總結(jié)下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)也時(shí)常失效。

盲拆盲換賭運(yùn)數(shù)

在缺少工具的情況下，想要準(zhǔn)確驗(yàn)證某個(gè)零件是不是抖動(dòng)異響的元兇，很難。

猜一個(gè)，拆一個(gè)，換一個(gè)成了無(wú)奈之舉。運(yùn)道好，一把就中；運(yùn)道不好，一頓忙活耗時(shí)耗力，換錯(cuò)了零件、返修的人工、修不好還丟了客戶。

或許你也經(jīng)歷過(guò)：一個(gè)高速抖，查了整整一月，換遍了零件?？蛻舻葻o(wú)可等，你焦頭爛額卻無(wú)可奈何。

但比汽修廠更急的，還得是車主。

你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)？這兩年來(lái)，NVH問(wèn)題正被愈來(lái)愈多車主關(guān)注、糾結(jié)、死磕。

當(dāng)新能源車輛與生俱來(lái)的底盤(pán)問(wèn)題，撞上燃油車“車齡”的增長(zhǎng)，加之車主對(duì)駕駛舒適度的更高要求——NVH問(wèn)題已經(jīng)成為如今車主進(jìn)店維修的“高頻訴求”。當(dāng)?shù)妆P(pán)專修店如雨后春筍般增加，這個(gè)趨勢(shì)便可見(jiàn)一斑——

“能開(kāi)”哪夠？“舒適”才行！

內(nèi)卷下的破局點(diǎn)？

Hongke

PIco

診斷的困境和日益增長(zhǎng)的需求，帶來(lái)的是“盈利”的機(jī)會(huì)。

在這種狀況下，一套高效、準(zhǔn)確的NVH診斷與修復(fù)體系，是拉開(kāi)差距的關(guān)鍵。把這"老大難”轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的盈利點(diǎn)，提升客戶滿意度和信任度，就能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟出一條差異化的發(fā)展路徑。

至此，如果你已經(jīng)擁有Pico汽車示波器，那你其實(shí)已經(jīng)掌握了破局先機(jī)。

傳統(tǒng)診斷碰的是運(yùn)氣，賭的是經(jīng)驗(yàn)的可復(fù)用性。而Pico給你的，是一個(gè)確定的答案——用波形將無(wú)形振動(dòng)轉(zhuǎn)化為直觀的圖表，自動(dòng)標(biāo)注各旋轉(zhuǎn)部件的振動(dòng)頻率，是輪胎、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)或是其他？一目了然。

這里不妨分享兩個(gè)來(lái)自陸老師的例子：

陳年舊病轉(zhuǎn)瞬拋：一輛寶馬740，一個(gè)輕微嗡嗡聲修了整整兩年。也換過(guò)件、倒過(guò)輪胎，去了好些店檢查，都獲得了一個(gè)“車子正常”的結(jié)果。車主沒(méi)放棄，想試試波形。結(jié)果一次路試就發(fā)現(xiàn)，還真有問(wèn)題——T9，差速器軸承。

慕名而來(lái)巧試探：一輛寶馬750，車內(nèi)有異響，刷到740的故事慕名而來(lái)。到店先讓試了車，發(fā)現(xiàn)除卻車內(nèi)天窗、內(nèi)飾，還有異常的抖動(dòng)和聲響，波形顯示出輪胎T1階次。原來(lái)客戶早知輪轂不好，特意沒(méi)說(shuō)。這一遭是試車，也是試人?？蛻艉芨吲d，便也成了老客。

內(nèi)卷的核心是 “同質(zhì)化”，反內(nèi)卷就是要接“別人解決不了的問(wèn)題”。

抖動(dòng)異響的診斷流與盈利模型？

不懂車的人有了故障診斷儀，也難修好車。

所以很顯然，設(shè)備再?gòu)?qiáng)大也只能是輔助。

如何實(shí)現(xiàn)“破卷盈利”的目標(biāo)，你還需要一套科學(xué)的診斷流和可落地的盈利模型。一個(gè)助你快速識(shí)別問(wèn)題核心，高效解決疑難問(wèn)題；一個(gè)助你有效轉(zhuǎn)化潛在客戶，將“需求”變成“利潤(rùn)”。

而這兩個(gè)核心關(guān)鍵，其實(shí)我們也為你準(zhǔn)備好了。

11月25日 上海·虹橋

虹科Pico波形診斷技術(shù)峰會(huì)

兩位行業(yè)專家做客分享：底盤(pán)專修店的NVH難題與根治方法，以及可復(fù)制的波形診斷盈利模型與溝通技巧。

照學(xué)就能會(huì)，照搬就能賺！讓您的Pico成為逆勢(shì)增長(zhǎng)新引擎！

講師介紹

戈華飛

TG免拆診斷創(chuàng)始人，美國(guó)ASE大師級(jí)認(rèn)證專家，10余年豪華品牌主機(jī)廠售后技術(shù)支持經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)波形診斷頂尖大師

陸瑾

上海欣車匯豪車診斷維修中心創(chuàng)始人，TG免拆診斷班主任。專注豪華汽車維修14年，獨(dú)創(chuàng)波形診斷盈利模型。

葉正祥

余姚市東江名車專修廠長(zhǎng)&技術(shù)總監(jiān)。25年一線診斷維修經(jīng)驗(yàn)，《汽車維護(hù)與修理》雜志特邀作者。

鄭雍澤

“汽車道長(zhǎng)”，青島博世汽車服務(wù)站好手汽修店店長(zhǎng)。青島市汽車維修行業(yè)技術(shù)能手，國(guó)家二級(jí)汽車維修技師。

活動(dòng)詳情

報(bào)名費(fèi)用

299元/人

注：費(fèi)用包含午餐、茶歇及伴手禮

限時(shí)優(yōu)惠

兩人同行享額外驚喜禮品

三人同行享1人免單

注：即3人套票598元