91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

電子設(shè)計(jì) ? 來(lái)源:郭婷 ? 作者:電子設(shè)計(jì) ? 2018-12-10 08:47 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

引言

隨著經(jīng)濟(jì)收入與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,隱患也隨之而來(lái)。因汽車(chē)擋風(fēng)玻璃起霧而導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中視線模糊造成交通事故的主要原因之一。當(dāng)今,有很多型號(hào)的車(chē)都有除霧檔位,然而,駕駛員對(duì)HVAC系統(tǒng)的使用時(shí)機(jī)不當(dāng)同樣會(huì)造成大量能源消耗或者事故的發(fā)生。由此可見(jiàn),智能除霧是不單獨(dú)是一個(gè)駕駛安全的保證,并且也節(jié)省了汽車(chē)的能耗。本文是通過(guò)對(duì)汽車(chē)玻璃起霧的原因分析,選配適當(dāng)?shù)?a target="_blank">傳感器,來(lái)實(shí)現(xiàn)智能檢測(cè)汽車(chē)擋風(fēng)玻璃起霧控制器。

1、檢測(cè)原理

大氣中的水分達(dá)到了飽和狀態(tài)后,在空氣中附在塵土上面就形成水滴或者霧氣,附在玻璃上面就形成所謂的霧。這是因?yàn)榭諝庵氐穆饵c(diǎn)很高,空氣中的濕度遇到冰冷的固體后形成了飽和狀態(tài)。可見(jiàn),擋風(fēng)玻璃上面形成的霧最主要的原因是擋風(fēng)玻璃的溫度下降并至于車(chē)廂內(nèi)空氣露點(diǎn)的溫度。

我們可以根據(jù)這個(gè)原理,通過(guò)MLX90614傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)廂內(nèi)的溫度。MLX90614傳感器是邁來(lái)芯公司專(zhuān)為空間區(qū)域溫度檢測(cè)而定制的產(chǎn)品,TO-39封裝內(nèi)集成了對(duì)紅外靈敏的熱電堆探測(cè)器芯片和信號(hào)處理ASSP(專(zhuān)用集成電路)芯片。由于集成了低噪聲放大器,17位ADC和強(qiáng)大的DSP單元,使得高精度的溫度計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。它具有體較小、成本低等特點(diǎn),出廠校準(zhǔn)溫度范圍寬,在0-50℃范圍內(nèi)精度可達(dá)到0.5℃,單電壓3V/5V,采用SMBUS/PWM接口,產(chǎn)品等級(jí)符合車(chē)用標(biāo)準(zhǔn),出廠設(shè)置為SMBus輸出,在整個(gè)溫度測(cè)量范圍內(nèi)的分辨率為0.02°C。

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

從以上分析,采用MLX90614傳感器完全可以滿(mǎn)足要求。

2、硬件電路設(shè)計(jì)

在汽車(chē)玻璃智能防霧控制器上,硬件電路主要包括電源LDO電路、主控制器電路、基于MLX90614傳感器檢測(cè)電路等組成。

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

2.1、LDO電路

在汽車(chē)玻璃智能防霧控制器中,采用是48V降壓至5V,然經(jīng)過(guò)專(zhuān)用的LDO芯片,達(dá)到理想的電壓。在本方案中,我們采用了集RN5RT33AATR芯片降至3.3V。

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

2.2、MLX90614傳感器驅(qū)動(dòng)電路

作為本文中關(guān)鍵器件MLX90614傳感器,支持SMBUS和PWM接口方式。本文均把這兩種方式列出。但是我們推薦SMBUS方式,因?yàn)檫@是兼容汽車(chē)接口。

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

MLX90614有鉗位二極管,連接SDA/SCL和VDD之間,以提供給MLX90614器件電源,而使SMBUS線不成為負(fù)載。

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

在EEPROM配置為PWM,POR之后,PWM模式是自由運(yùn)行的。對(duì)于PWM工作模式,SCL引腳必須為高電平。

2.3、MCU電路設(shè)計(jì)

在本方案中,我們選用了性?xún)r(jià)比較高的瑞薩單片機(jī)作為MCU,其型號(hào)為R5F101AG。主控制器主要完成了與MLX90614的驅(qū)動(dòng)與通信、數(shù)據(jù)分析與處理。

采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能除霧控制器的設(shè)計(jì)

3、軟件設(shè)計(jì)

在軟件設(shè)計(jì)方面,主要包括初始化、MLX90614的配置、MLX90614數(shù)據(jù)讀取與溫度計(jì)算等。

void main()

{ uint Tem; //溫度變量 uint Temh;

SCK=1;

SDA=1;

delay(4);

SCK=0;

delay(1000);

SCK=1;

screen_initial();

while(1) {

Tem=readtemp(); //讀取溫度

display(Tem); //顯示溫度

Temh=wreadtemp();

displayw(Temh);

delay(10000);

} }

4、結(jié)論

MLX90614是一款適合于區(qū)域溫度檢測(cè)應(yīng)用的片上系統(tǒng)傳感器。此芯片是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用所設(shè)計(jì),當(dāng)然同樣也適用于基于區(qū)域溫度檢測(cè)方面的應(yīng)用。本文設(shè)計(jì)的汽車(chē)玻璃智能防霧控制器就是一個(gè)典型的例子。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2577

    文章

    55180

    瀏覽量

    792391
  • 放大器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    146

    文章

    14350

    瀏覽量

    222217
  • 控制器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    114

    文章

    17817

    瀏覽量

    194232
  • 汽車(chē)電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3045

    文章

    8992

    瀏覽量

    172953
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    探索MAX1669:高性能風(fēng)扇控制器與遠(yuǎn)程溫度傳感器

    功能,為電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。 文件下載: MAX1669.pdf 一、產(chǎn)品概述 MAX1669是一款帶有SMBus串行接口的風(fēng)扇控制器和遠(yuǎn)程溫度傳感器。它內(nèi)部集成了精確的數(shù)字溫度計(jì),能夠精準(zhǔn)報(bào)告遠(yuǎn)程傳感器的溫度。遠(yuǎn)
    的頭像 發(fā)表于 02-28 15:55 ?121次閱讀

    基于靈動(dòng)MM32F0140微控制器汽車(chē)傳感控制

    在現(xiàn)代汽車(chē)電子系統(tǒng)中,各類(lèi)傳感器模塊需要通過(guò)高效可靠的車(chē)身總線與主控單元進(jìn)行通信,以實(shí)現(xiàn)整車(chē)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能控制。微
    的頭像 發(fā)表于 02-06 16:51 ?959次閱讀
    基于靈動(dòng)MM32F0140微<b class='flag-5'>控制器</b>的<b class='flag-5'>汽車(chē)</b><b class='flag-5'>傳感</b><b class='flag-5'>控制</b>

    智能傳感器:賦能智能物聯(lián)網(wǎng)

    智能傳感器 在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,傳感架構(gòu)的分布式特性與設(shè)備聯(lián)網(wǎng)集成需求,正推動(dòng)傳感系統(tǒng)向智能化方向演進(jìn)。系統(tǒng)內(nèi)
    的頭像 發(fā)表于 01-23 14:42 ?1692次閱讀
    <b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>傳感器</b>:賦能<b class='flag-5'>智能</b>物聯(lián)網(wǎng)

    紅外溫度傳感器芯片GD60914優(yōu)勢(shì)

    算法,也是全球唯一一顆內(nèi)置溫度算法的傳感器,真正實(shí)現(xiàn)智能傳感器,這是邁來(lái)芯MLX90614所不具備的,無(wú)需客戶(hù)開(kāi)發(fā),減輕客戶(hù)開(kāi)發(fā)難度,加快
    發(fā)表于 12-25 16:03

    EtherCAT轉(zhuǎn)Modbus RTU:工業(yè)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)AGV控制器與貨位檢測(cè)傳感器協(xié)同作業(yè)

    人” 的智能作業(yè)模式: AGV小車(chē) 搭載 匯川 EtherCAT 控制器 ,負(fù)責(zé)貨物從貨架到輸送線的轉(zhuǎn)運(yùn)、取放貨精準(zhǔn)控制;輸送線則串聯(lián)起入庫(kù)、分揀、出庫(kù)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),配備 15 臺(tái)貨位檢測(cè)傳感器
    的頭像 發(fā)表于 11-24 14:18 ?806次閱讀
    EtherCAT轉(zhuǎn)Modbus RTU:工業(yè)網(wǎng)關(guān)<b class='flag-5'>實(shí)現(xiàn)</b>AGV<b class='flag-5'>控制器</b>與貨位檢測(cè)<b class='flag-5'>傳感器</b>協(xié)同作業(yè)

    Melexis推出MLX90514雙輸入電感傳感器芯片

    Melexis推出MLX90514雙輸入電感傳感器芯片。這款新型器件可同時(shí)處理兩組線圈的信號(hào),并在片上計(jì)算差分角度或游標(biāo)角度。它專(zhuān)為下一代汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì),尤其適用于轉(zhuǎn)向扭矩反饋、轉(zhuǎn)向角度感測(cè)或轉(zhuǎn)向齒條電機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 10-15 16:30 ?1045次閱讀

    智能天文時(shí)控,路燈光電控制器,路燈三遙控制器,沃思智能

    在現(xiàn)代城市照明系統(tǒng)中,智能控制技術(shù)的應(yīng)用已成為提升能源效率和管理水平的核心手段。智能天文時(shí)控、路燈光電控制器與路燈三遙
    的頭像 發(fā)表于 10-09 09:46 ?657次閱讀
    <b class='flag-5'>智能</b>天文時(shí)控<b class='flag-5'>器</b>,路燈光電<b class='flag-5'>控制器</b>,路燈三遙<b class='flag-5'>控制器</b>,沃思<b class='flag-5'>智能</b>

    Melexis“Distance-to-Spot”視覺(jué)工作室簡(jiǎn)化遠(yuǎn)紅外溫度傳感器的選型流程

    Melexis(邁來(lái)芯)宣布,受性能和應(yīng)用因素(包括目標(biāo)物體的大小和距離)影響,選擇合適的非接觸式遠(yuǎn)紅外(FIR)傳感器頗具挑戰(zhàn)性。人工評(píng)估不僅復(fù)雜耗時(shí),還可能浪費(fèi)開(kāi)發(fā)資源。為解決這一問(wèn)題,邁來(lái)芯推出了一款在線工具“Distance-to-Spot”,為其MLX90614
    的頭像 發(fā)表于 09-22 17:45 ?755次閱讀

    汽車(chē)傳感器融合技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn)

    來(lái)源:本文編譯自semiengineering作者:ANNMUTSCHLER在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域,傳感器融合正變得日益流行且復(fù)雜。它將多種類(lèi)型的傳感器集成到單個(gè)芯片或封裝中,并智能地將數(shù)據(jù)路
    的頭像 發(fā)表于 08-29 11:56 ?1998次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車(chē)</b><b class='flag-5'>傳感器</b>融合技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn)

    帶霍爾式位置傳感器BLDCM控制器設(shè)計(jì)

    有位置傳感器的無(wú)刷直流電機(jī)一般采用霍爾式位置傳感器測(cè)定轉(zhuǎn)子磁極位置,為電子換相提供依據(jù),非常便于實(shí)現(xiàn)可靠的數(shù)字式控制,因而其應(yīng)用十分廣泛。本
    發(fā)表于 07-24 11:47

    【RA-Eco-RA4M2開(kāi)發(fā)板評(píng)測(cè)】 基于MLX90614的紅外測(cè)溫(二)

    ; } 最后在Temperature任務(wù)中調(diào)用BSP_MLX90614_ReadTemp ()函數(shù)不斷讀取溫度值。 5.2 MLX90614體溫矯正 非接觸式紅外溫度傳感器測(cè)額溫或是體表溫度和實(shí)際體溫
    發(fā)表于 05-27 22:23

    【RA-Eco-RA4M2開(kāi)發(fā)板評(píng)測(cè)】 基于MLX90614的紅外測(cè)溫(一)

    1引言 紅外體溫槍測(cè)量高效而備受青睞,發(fā)展迅速。但目前市場(chǎng)上的紅外體溫計(jì)存在測(cè)量誤差大、成本高等缺點(diǎn),應(yīng)用受到限制。因此本文提出了一種基于MLX90614的高精度便攜式紅外體溫計(jì)。 紅外測(cè)溫傳感器
    發(fā)表于 05-27 22:17

    【RA-Eco-RA4M2開(kāi)發(fā)板評(píng)測(cè)】RA-Eco-RA4M2 使用 MLX90614測(cè)溫

    。 MLX90614 有適用于 3 伏和 5 伏電源操作的兩種類(lèi)型。由于 3 伏型其小于 2 毫安的電流消耗,它非常適用于手提裝置和電池動(dòng)力裝置。為此,傳感器也具有一個(gè)節(jié)能“休眠”模式,此時(shí)電流消耗可低于
    發(fā)表于 05-10 18:26

    EtherCAT轉(zhuǎn)CANopen轉(zhuǎn)換機(jī)制:運(yùn)動(dòng)控制器傳感器數(shù)據(jù)交互的核心技術(shù)解析

    在某高端自動(dòng)化制造工廠的生產(chǎn)線上,采用了先進(jìn)的 Ethercat 運(yùn)動(dòng)控制器作為主站設(shè)備,以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)線各個(gè)環(huán)節(jié)的精確控制和高速數(shù)據(jù)傳輸。然而,現(xiàn)場(chǎng)的許多外部
    的頭像 發(fā)表于 04-29 14:41 ?808次閱讀
    EtherCAT轉(zhuǎn)CANopen轉(zhuǎn)換機(jī)制:運(yùn)動(dòng)<b class='flag-5'>控制器</b>與<b class='flag-5'>傳感器</b>數(shù)據(jù)交互的核心技術(shù)解析

    Melexis推出MLX91218低磁場(chǎng)電流傳感器芯片

    Melexis推出MLX91218低磁場(chǎng)(LF)芯片。該芯片作為邁來(lái)芯IMC-Hall?電流傳感器芯片的最新版本,專(zhuān)為低電流(低于100A)應(yīng)用而設(shè)計(jì),可以在住宅和小型工業(yè)配電單元、微電網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電線等領(lǐng)域
    的頭像 發(fā)表于 03-31 15:09 ?1232次閱讀