特別致謝：北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院科研團隊

論文題目：有源軌道電位硬件動態(tài)模擬系統(tǒng)

作者：王振帥，楊曉峰，孫向軒

期刊名稱：都市快軌交通

學(xué)術(shù)報告摘要：

為解決城市軌道交通軌道電位與雜散電流防治措施開展現(xiàn)場試驗驗證難度大的問題，軌道電位硬件動態(tài)模擬系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注?，F(xiàn)有無源硬件動模方案一般通過調(diào)控定值功率電阻的平均投入時間實現(xiàn)等效輸出阻值的動態(tài)調(diào)節(jié)，由于定值功率電阻發(fā)熱與功率限制，功率等級提升困難，為此本文提出一種有源軌道電位硬件動態(tài)模擬 (active rail potential hardware dynamic emulator，ARPHDE)系統(tǒng)。

在分析 ARPHDE 系統(tǒng)工作模態(tài)的基礎(chǔ)上，提出虛擬電阻變換單元(virtual resistance converter unit，VRCU)、大電阻變換單元(large resistance converter unit，LRCU)和區(qū)段切換開關(guān)的協(xié)調(diào)控制策略，以實現(xiàn)等效虛擬阻值的準確調(diào)控。

論文中使用 EasyGo 實時仿真平臺PXIBox仿真器進行了半實物仿真驗證，結(jié)果表明：ARPHDE能夠準確再現(xiàn)軌道電位動態(tài)時空分布規(guī)律。相比傳統(tǒng)無源硬件動模方案，ARPHDE系統(tǒng)將傳統(tǒng)定值電阻調(diào)控方式轉(zhuǎn)換為虛擬電阻調(diào)控方式，避免了定值功率電阻發(fā)熱問題，具有良好的應(yīng)用前景。

*完整論文請進入中國知網(wǎng)或森木磊石官網(wǎng)查看