領(lǐng)先的交通運(yùn)輸和技術(shù)合作伙伴正基于 NVIDIA 無人駕駛出租車就緒型 L4 級(jí)平臺(tái)，以 NVIDIA Halos 安全系統(tǒng)及相關(guān)開發(fā)工具為基礎(chǔ)，共同推動(dòng)出行與貨物運(yùn)輸方式的變革，實(shí)現(xiàn)安全可靠的自動(dòng)駕駛。

在本周于拉斯維加斯舉行的 CES 上，NVIDIA 宣布其DRIVE Hyperion 全球生態(tài)系統(tǒng)正在持續(xù)擴(kuò)展，新增包括 Aeva、AUMOVIO、Astemo、Arbe、博世、Magna、Omnivision、Quanta、索尼和采埃孚在內(nèi)的一級(jí)供應(yīng)商、汽車集成商及傳感器合作伙伴。

此次生態(tài)合作伙伴的擴(kuò)展是基于華盛頓特區(qū) NVIDIA GTC 上宣布的合作，旨在通過DRIVE Hyperion推動(dòng)具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力的乘用車發(fā)展，同時(shí)將該平臺(tái)應(yīng)用于長途貨運(yùn)領(lǐng)域，為商業(yè)運(yùn)輸提供安全可靠的高度自動(dòng)化駕駛功能。

這些合作伙伴共同組成了一個(gè)全球生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，致力于關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，讓自動(dòng)駕駛更安全、更智能、更高效。

NVIDIA 汽車事業(yè)部副總裁 Ali Kani 表示：“一切能夠移動(dòng)的物體，終將走向自主化，而 DRIVE Hyperion 正是推動(dòng)這一轉(zhuǎn)變的核心力量。我們將計(jì)算、傳感和安全功能融合于同一開放平臺(tái)，賦能從整車廠商到自動(dòng)駕駛軟件合作伙伴的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，以大規(guī)模移動(dòng)出行所需的可靠性和可信度為基礎(chǔ)，加速高度自動(dòng)駕駛技術(shù)落地?！?/p>

這個(gè)統(tǒng)一的生態(tài)系統(tǒng)能夠讓汽車客戶確信，傳感系統(tǒng)及其他硬件都與 DRIVE Hyperion 完全兼容，既能確?？煽康男阅芎蜔o縫集成，又能簡化開發(fā)流程、縮短測試周期并降低綜合成本。

日益壯大的傳感器生態(tài)

包括 Astemo、AUMOVIO、博世、Magna、Quanta 和采埃孚在內(nèi)的領(lǐng)先公司宣布，正在構(gòu)建基于 DRIVE Hyperion 的電子控制單元。

AUMOVIO、Aeva、Arbe、Omnivision 和索尼也成為最新一批在開放、可量產(chǎn)的 DRIVE Hyperion 架構(gòu)上完成傳感器套件認(rèn)證的合作伙伴。這一不斷壯大的傳感器生態(tài)涵蓋攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波技術(shù)，能夠使汽車制造商和開發(fā)者構(gòu)建并驗(yàn)證針對(duì) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛優(yōu)化的感知系統(tǒng)。

得益于集中式計(jì)算和傳感器融合技術(shù)，制動(dòng)、懸架和轉(zhuǎn)向的跨域控制得以實(shí)現(xiàn)，支持同步低延遲執(zhí)行，這對(duì)高級(jí)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要，該功能由 NVIDIA DRIVE Hyperion 的實(shí)時(shí)、安全認(rèn)證平臺(tái)提供。

通過在 DRIVE Hyperion 上構(gòu)建域控制器或驗(yàn)證傳感器及其他技術(shù)，合作伙伴可實(shí)現(xiàn)與 NVIDIA 的全棧自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)無縫兼容，從而加速開發(fā)進(jìn)程、簡化集成流程并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

DRIVE Hyperion 實(shí)現(xiàn)大規(guī)模 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛

NVIDIA DRIVE Hyperion 是生態(tài)的核心，這一可量產(chǎn)的計(jì)算和傳感器參考架構(gòu)旨在讓所有車輛具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力。DRIVE Hyperion 搭載兩塊基于 NVIDIA Blackwell 架構(gòu)的 NVIDIA DRIVE AGX Thor 系統(tǒng)級(jí)芯片，可提供超過 2000 TFLOPS FP4 精度 (或 1000 TOPS INT8) 的實(shí)時(shí)算力，用于處理車輛 360 度全方位感知數(shù)據(jù)的融合。

該性能可支持基于 Transformer 的感知系統(tǒng)、視覺-語言-動(dòng)作模型以及生成式 AI 工作負(fù)載，使其能夠?qū)崟r(shí)推理復(fù)雜的駕駛場景。通過采用統(tǒng)一的計(jì)算和傳感器架構(gòu)，合作伙伴可專注于軟件和服務(wù)層的差異化創(chuàng)新，在提供獨(dú)特功能的同時(shí)，從 NVIDIA 端到端自動(dòng)駕駛平臺(tái)帶來的安全性、可擴(kuò)展性和持續(xù)迭代中獲益。

借助NVIDIA Halos 實(shí)現(xiàn)安全性和可靠性

DRIVE Hyperion 的部署將由 NVIDIA Halos 系統(tǒng)提供支持，這是一個(gè)覆蓋從數(shù)據(jù)中心到車端的全面安全與網(wǎng)絡(luò)安全框架。Halos 提供用于獨(dú)立檢測、系統(tǒng)驗(yàn)證和認(rèn)證的工具，助力合作伙伴滿足嚴(yán)苛的全球汽車和機(jī)器人安全標(biāo)準(zhǔn)。

Halos 與 NVIDIA 的大規(guī)模仿真和 AI 數(shù)據(jù)工廠工作流相結(jié)合，可在數(shù)百萬個(gè)虛擬和真實(shí)駕駛場景中實(shí)現(xiàn)持續(xù)測試與優(yōu)化，從而增強(qiáng)開發(fā)者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和乘客的信心。

全新 AI 模型與工具

在 CES 上，NVIDIA 還發(fā)布了Alpamayo系列 AI 模型和工具，旨在降低汽車行業(yè) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的開發(fā)門檻。

這些模型針對(duì) DRIVE Hyperion 平臺(tái)的實(shí)時(shí)性能進(jìn)行了優(yōu)化，能夠加速 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在乘用車和商用車隊(duì)中的開發(fā)和部署。

這些成果共同展示了 NVIDIA 從高性能計(jì)算機(jī)、傳感器集成到 AI 訓(xùn)練與仿真的端到端解決方案是如何簡化自動(dòng)駕駛開發(fā)流程的。