近日，高工智能汽車研究院與蓋世汽車研究院相繼發(fā)布 2025 年度激光雷達(dá)市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)。高工數(shù)據(jù)顯示，禾賽在中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配前向主激光雷達(dá)領(lǐng)域，以超 40%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)第一。蓋世數(shù)據(jù)顯示，禾賽年度市占率高達(dá) 41.35%，單月最高市占率突破 47%，連續(xù)四個(gè)季度市占率第一，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)增長(zhǎng)。

據(jù)蓋世數(shù)據(jù)，2025 年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)主激光雷達(dá)總裝機(jī)量為 275.6 萬臺(tái)，禾賽貢獻(xiàn) 114.3 萬臺(tái)，裝機(jī)量是行業(yè)第二名的近 1.5 倍、第三名的近 2 倍。目前，禾賽激光雷達(dá)總裝機(jī)量已連續(xù) 5 年翻番，在中國(guó)乘用車市場(chǎng)裝機(jī)量同比提升近 3 倍，持續(xù)領(lǐng)跑規(guī)?；慨a(chǎn)賽道。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)已從電動(dòng)化“上半場(chǎng)”邁入智能化“下半場(chǎng)”，以“全民智駕”“油電同智”為代表的智能化浪潮正全面鋪開。激光雷達(dá)作為乘用車領(lǐng)域核心三維感知傳感器和安全部件，已跟隨 NOA（領(lǐng)航輔助駕駛） 及 AEB （主動(dòng)安全自動(dòng)緊急制動(dòng) ）等功能的普及，逐步成為汽車的“隱形安全氣囊”。激光雷達(dá)可以有效避免因強(qiáng)光、暗光、盲區(qū)、惡劣天氣等視覺感知缺陷引發(fā)的碰撞事故，相比純視覺方案，搭載激光雷達(dá)的車輛可降低 90%的高速致命事故風(fēng)險(xiǎn)，并減少 30%的常規(guī)交通事故[1]。

2025 年，激光雷達(dá)行業(yè)已進(jìn)入到“跨越鴻溝”[2]關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)蓋世數(shù)據(jù)，2025 年新能源乘用車銷量為 1248 萬輛，搭載激光雷達(dá)車型銷量為 258 萬輛，激光雷達(dá)滲透率高達(dá) 21%，單月最高達(dá) 28%，相當(dāng)于每四輛新能源新車就有一輛配備激光雷達(dá)。尤其值得關(guān)注的是，2025 年 11 月至 12 月，激光雷達(dá)在整個(gè)乘用車市場(chǎng)的滲透率已達(dá) 17%-19%，首次跨越 16%的“鴻溝臨界點(diǎn)”，標(biāo)志著激光雷達(dá)技術(shù)已完成早期市場(chǎng)到主流市場(chǎng)的關(guān)鍵躍遷，正式進(jìn)入規(guī)?；占靶码A段。行業(yè)預(yù)測(cè)，至 2030 年，激光雷達(dá)在新能源車中的滲透率有望提升至 56%，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)“倍增”[3]。

銷量和口碑的背后，是禾賽持續(xù)引領(lǐng)的產(chǎn)品實(shí)力。禾賽爆款產(chǎn)品 ATX 開啟交付首年裝機(jī)量即突破 100 萬臺(tái)，成為行業(yè)內(nèi)首款達(dá)成此里程碑的產(chǎn)品。作為面向 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)安全要求設(shè)計(jì)的小巧型遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，ATX 憑借其卓越的測(cè)遠(yuǎn)能力，以及獨(dú)家具備的光子隔離安全技術(shù)等，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，助力汽車顯著提升主動(dòng)安全性。同時(shí)，禾賽 2025 年 11 月底發(fā)布的 ATX 煥新版也已累計(jì)獲得多家頭部車企超 400 萬臺(tái)訂單，計(jì)劃于 2026 年 4 月啟動(dòng)量產(chǎn)交付。

領(lǐng)先技術(shù)成就禾賽暢銷產(chǎn)品。據(jù)全球?qū)＠麛?shù)據(jù)平臺(tái)智慧芽（PatSnap）統(tǒng)計(jì)，禾賽在激光雷達(dá)領(lǐng)域全球公開專利總量持續(xù)保持行業(yè)第一。截至 2025 年底，禾賽在全球已累計(jì)獲得2071項(xiàng)授權(quán)專利及申請(qǐng)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析機(jī)構(gòu) KnowMade 報(bào)告指出，禾賽不僅在激光雷達(dá)專利總量上、專利綜合強(qiáng)度上均位居行業(yè)全球第一，在單光子探測(cè)器（SPAD/SiPM ）、VCSEL 發(fā)射器及 APD 探測(cè)器三大關(guān)鍵器件的專利數(shù)量上全部全球第一且大幅領(lǐng)先行業(yè)。其中 SPAD/SiPM 相關(guān)專利數(shù)上，禾賽是行業(yè)第二名博世的 2 倍，是其他激光雷達(dá)同行企業(yè)的最高 40 倍。

通過全棧自研與芯片化垂直整合，禾賽已構(gòu)建覆蓋 AT/ET/FT/XT/OT/JT 等多系列、多場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，成為行業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)七大核心部件全棧自研的激光雷達(dá)企業(yè)。在產(chǎn)能布局方面，禾賽已將年產(chǎn)能從 2025 年的 200 萬臺(tái)翻倍至2026 年的 400 萬臺(tái)，并穩(wěn)步推進(jìn)泰國(guó)曼谷新工廠建設(shè)，預(yù)計(jì) 2027 年初投產(chǎn)，持續(xù)支撐全球交付需求。當(dāng)前，禾賽自建的高自動(dòng)化激光雷達(dá)生產(chǎn)線采用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能制造技術(shù)，應(yīng)用大量智能工業(yè)機(jī)器人，核心工序自動(dòng)化率 100%，已做到每 10 秒下線一臺(tái)激光雷達(dá)。

截至目前，禾賽已獲38 家汽車品牌超過 150 款車型的量產(chǎn)定點(diǎn)，覆蓋中國(guó)銷量前十的全部汽車品牌，并已斬獲前兩大 ADAS 客戶 2026 年全系車型定點(diǎn)合作。隨著 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)入量產(chǎn)元年，汽車行業(yè)對(duì)相關(guān)功能落地和安全冗余需求顯著提升，禾賽亦已獲得多家海內(nèi)外頭部車企的 L3 定點(diǎn)，其中 ETX+FTX “主雷達(dá)+補(bǔ)盲雷達(dá)”組合方案也已落地首個(gè)乘用車量產(chǎn)定點(diǎn)，計(jì)劃 2026 年底啟動(dòng)量產(chǎn)，推動(dòng)行業(yè)邁向“多雷達(dá)”感知時(shí)代（單車 3-6 顆激光雷達(dá)）。

2025 年，禾賽全年激光雷達(dá)全球總交付量突破 160 萬臺(tái)，其中ADAS 產(chǎn)品交付約 140 萬臺(tái)，機(jī)器人產(chǎn)品交付超 20 萬臺(tái)，歷史累計(jì)交付量已超過 240 萬臺(tái)。從技術(shù)引領(lǐng)到規(guī)模領(lǐng)先，禾賽正以扎實(shí)的研發(fā)體系、高效的制造能力與開放的合作生態(tài)，推動(dòng)激光雷達(dá)成為智能汽車時(shí)代的標(biāo)配安全部件，賦能行業(yè)平穩(wěn)跨越“技術(shù)鴻溝”，駛?cè)胫悄芑占靶潞降馈?/p>

（1）理想汽車數(shù)據(jù)

（2）杰弗里·摩爾“跨越鴻溝”理論

（3）蓋世汽車研究院、高盛、國(guó)金證券、乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)