第三代 SMI330 MEMS 慣性傳感器融合超低功耗與更寬的工作溫度范圍，在嚴(yán)苛汽車環(huán)境中依然保持卓越的傳感性能，完美支持常開(kāi)（always-on）及功耗敏感型應(yīng)用。

封裝面積的顯著縮減使 SMI330 成為緊湊型一體化慣性傳感器的新標(biāo)桿，助力實(shí)現(xiàn)更高效的空間布局。

依托博世深厚的 MEMS 技術(shù)積累，SMI330 不僅提供精準(zhǔn)可靠的慣性測(cè)量，更集成片上智能，支持多種汽車應(yīng)用場(chǎng)景。

SMI330 在各方面都遠(yuǎn)超傳統(tǒng) MEMS 傳感器。它具備出色的多功能性，集成高精度加速度與角速度測(cè)量并實(shí)現(xiàn)片上運(yùn)動(dòng)觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)超低功耗，可廣泛支持提升駕駛舒適度的先進(jìn)汽車功能，如：導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息處理、信息娛樂(lè)、常開(kāi)系統(tǒng)和車輛安全等。憑借可配置的功耗模式與豐富的硬件設(shè)置，SMI330 能夠輕松適應(yīng)各種功耗敏感環(huán)境。無(wú)論是智能出行解決方案，還是優(yōu)化的嵌入式系統(tǒng)，SMI330 都是實(shí)現(xiàn)智能化與極致能效的一體化傳感器理想之選。

探秘 SMI330：小封裝，高性能

與前代產(chǎn)品 SMI230 相同，SMI330 配備三軸加速度計(jì)與三軸陀螺儀，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度六自由度（6DOF）感知。SMI330 在堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，以滿足先進(jìn)汽車系統(tǒng)的需求。SMI330 不僅支持日益增長(zhǎng)的功能要求，也契合現(xiàn)代車輛架構(gòu)向更高集成度和更緊湊電子設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。其核心提升之一，便是封裝面積的顯著縮減。SMI330 采用3.0 × 2.5 mm的 LGA 封裝，面積縮小 44%，助力設(shè)計(jì)人員優(yōu)化緊湊的系統(tǒng)布局。

同時(shí)，傳感器大幅縮短啟動(dòng)時(shí)間，并憑借高效的全局電源管理，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)功耗設(shè)計(jì)。為保障系統(tǒng)集成的靈活性，它還支持 SPI、I2C 和 I3C 等多種通信接口。陀螺儀噪聲水平的降低與軸間耦合的改善，確保其在真實(shí)駕駛環(huán)境中提供更穩(wěn)定、更精確的測(cè)量數(shù)據(jù)。此外，傳感器的工作溫度范圍擴(kuò)展至最高 125°C，確保在嚴(yán)苛汽車環(huán)境下的可靠運(yùn)行。

導(dǎo)航傳感器產(chǎn)品經(jīng)理Khrystyna Kruk：“SMI330 將極低的功耗與超緊湊封裝相結(jié)合，賦予制造商實(shí)現(xiàn)廣泛現(xiàn)代化功能的自由度?！?/p>

SMI330 賦能智能駕駛感知與安全功能

憑借集成的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)算法與靈活的運(yùn)行模式，SMI330 可支持多種功能，提升駕乘體驗(yàn)并為終端用戶創(chuàng)造附加價(jià)值。車輛在正常行駛時(shí)，其精準(zhǔn)的六軸運(yùn)動(dòng)感知能力確保導(dǎo)航與定位的穩(wěn)定性，尤其在衛(wèi)星信號(hào)微弱或短暫丟失時(shí)表現(xiàn)突出。通過(guò)填補(bǔ)這些信號(hào)盲區(qū)，MEMS 傳感器保證導(dǎo)航與遠(yuǎn)程信息處理功能的持續(xù)流暢運(yùn)行，讓駕駛者幾乎察覺(jué)不到信號(hào)中斷。

同時(shí)，SMI330 還支持姿態(tài)相關(guān)功能，例如摩托車的自適應(yīng)轉(zhuǎn)角照明，系統(tǒng)可依據(jù)車身傾角自動(dòng)調(diào)整彎道照明。此外，SMI330 能夠檢測(cè)行駛過(guò)程中的突發(fā)碰撞或異常運(yùn)動(dòng)，從而觸發(fā)事件記錄和行車記錄儀啟動(dòng)等功能。

自適應(yīng)轉(zhuǎn)角照明： SMI330 能根據(jù)車輛姿態(tài)（如車身傾角/滾轉(zhuǎn)角）自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光，提升彎道照明的能見(jiàn)度和安全性

車輛靜止時(shí)，SMI330 通過(guò)智能任意運(yùn)動(dòng)（any-motion）與靜止（no-motion）檢測(cè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了上述特性。這些片上功能使傳感器能在駐車時(shí)保持低功耗模式，僅在檢測(cè)到相關(guān)運(yùn)動(dòng)時(shí)切換至標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行模式，為車門碰撞檢測(cè)和防盜系統(tǒng)等功能提供基礎(chǔ)。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，傳感器能瞬間喚醒整個(gè)系統(tǒng)，并觸發(fā)警報(bào)或啟動(dòng)錄像，記錄事故。

車門碰撞檢測(cè)與防盜機(jī)制： SMI330 基于智能的任意運(yùn)動(dòng)與靜止檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車門碰撞檢測(cè)，以及對(duì)盜竊或破壞行為的感知

深厚的汽車慣性傳感器經(jīng)驗(yàn)

迄今為止，博世已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)230 億顆 MEMS 傳感器，擁有逾 1,000 項(xiàng)與 MEMS 傳感器及相關(guān)技術(shù)的專利和專利申請(qǐng)。從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)制造，博世實(shí)現(xiàn)了 MEMS 全價(jià)值鏈的自主可控。2015 年推出的 SMI130 標(biāo)志著博世專用于導(dǎo)航的慣性傳感器產(chǎn)品組合的開(kāi)端。依托深厚的技術(shù)積淀，第三代產(chǎn)品 SMI330 為 QM 等級(jí)汽車應(yīng)用中的智能運(yùn)動(dòng)感知樹(shù)立了新標(biāo)桿。

傳感器業(yè)務(wù)部產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人Florian Schuster：“憑借市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位與專業(yè)技術(shù)，博世提供的慣性解決方案不僅僅是測(cè)量運(yùn)動(dòng)，更通過(guò)片上智能、無(wú)縫集成與高能效，滿足各種前沿應(yīng)用場(chǎng)景的需求?！?/span>

選擇 SMI330 的五大理由

超低功耗，支持汽車的常開(kāi)功能： 啟動(dòng)時(shí)間更短，電源管理高效，適用于功耗敏感場(chǎng)景中的常開(kāi)運(yùn)行。

一體化緊湊封裝，實(shí)現(xiàn) 6DOF 慣性測(cè)量：三軸加速度計(jì)與三軸陀螺儀集成于縮小 44% 的 LGA 封裝中，為空間受限的設(shè)計(jì)提供高精度運(yùn)動(dòng)感知的解決方案。

片上智能與靈活配置，賦予多功能性： 多種通信接口、可配置功耗模式及內(nèi)置運(yùn)動(dòng)觸發(fā)功能，便于在先進(jìn)汽車架構(gòu)中靈活集成。

工作溫度范圍擴(kuò)展：最高支持 125°C 工作溫度，在嚴(yán)苛汽車環(huán)境中依然保持穩(wěn)定可靠的傳感性能。

博世 MEMS 技術(shù)積淀，鑄就成熟汽車解決方案： 數(shù)十年的 MEMS 研發(fā)與自主制造能力，為 QM 等級(jí)汽車應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。

值得一提的是，SMI330 在設(shè)計(jì)之初便著重考慮了中國(guó)市場(chǎng)的需求。博世的 MEMS 產(chǎn)品由博世專門的 MEMS 工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，信號(hào)處理 IC、標(biāo)定和最終測(cè)試均在中國(guó)完成，為中國(guó)汽車市場(chǎng)的智能化發(fā)展提供有力支持。