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一文看懂自動(dòng)駕駛運(yùn)行設(shè)計(jì)域

安波福中國 ? 來源:安波福中國 ? 2026-03-14 10:04 ? 次閱讀
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如今,自動(dòng)駕駛技術(shù)越來越普及,不少車主都用上了智駕功能,但疑惑也常常伴隨:為什么有的智駕功能白天能用、晚上就提示“不可用”?為什么高速公路上能順暢開啟,一進(jìn)市區(qū)狹窄路段就自動(dòng)退出?

這是因?yàn)?,目前自?dòng)駕駛還無法應(yīng)對(duì)所有天氣與路況。為了確保安全性,必須提前設(shè)定好運(yùn)行設(shè)計(jì)域(Operational Design Domain,簡(jiǎn)稱 ODD),通過限制行駛環(huán)境和行駛方法,將潛在風(fēng)險(xiǎn)防范于未然。

What is ODD?包含哪些標(biāo)準(zhǔn)?

在汽車行業(yè),運(yùn)行設(shè)計(jì)域(ODD)指的是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可安全啟用的車輛運(yùn)行條件。它不是一個(gè)抽象概念,更像是一份由具體條件構(gòu)成的“安全使用說明書”,里面明確了功能適用的環(huán)境和限制條件。

ODD針對(duì)各個(gè)特定的車型及功能定制而成。即便是同一品牌的兩款車型,由于搭載的自動(dòng)駕駛等級(jí)不同,它們的ODD范圍也可能大相徑庭。

那么,如何對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的ODD進(jìn)行設(shè)計(jì)與分類呢?美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)建立了一套系統(tǒng)化的ODD分類框架,涵蓋六大類別及數(shù)十個(gè)子類別,包括道路、天氣、區(qū)域、互聯(lián)功能等多個(gè)維度,較為清晰地劃分出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以運(yùn)行的工況及范圍。

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▲NHTSA采用六大類別及數(shù)十個(gè)子類別來定義ODD(注:該圖未列出所有ODD,實(shí)際應(yīng)用中可能涉及更多維度)

Why運(yùn)行設(shè)計(jì)域的關(guān)注度越來越高?

盡管NHTSA等監(jiān)管機(jī)構(gòu)建立了ODD分類標(biāo)準(zhǔn),但目前國際上尚未形成統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。這意味著,各制造商與供應(yīng)商仍需結(jié)合自身產(chǎn)品制定ODD方案。

同時(shí),ODD不僅能夠保障車輛安全運(yùn)行,也是未來自動(dòng)駕駛的差異化競(jìng)爭(zhēng)力因素之一。它直接影響著功能安全、研發(fā)降本提效、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力甚至市場(chǎng)接受度等方面。

助力降本提效

在設(shè)計(jì)需求階段就對(duì)ODD進(jìn)行明確定義,確保技術(shù)供應(yīng)商能夠以經(jīng)濟(jì)高效的方式設(shè)計(jì)子系統(tǒng)和零部件,從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期性能。

預(yù)判潛在挑戰(zhàn)

駕駛員和監(jiān)管機(jī)構(gòu)如果充分了解車輛自動(dòng)駕駛功能的適用條件,就能更好地預(yù)判潛在挑戰(zhàn)。

強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)力

拓展ODD范圍,有助于增強(qiáng)產(chǎn)品對(duì)終端消費(fèi)者的吸引力。而消費(fèi)者對(duì)某項(xiàng)功能的ODD的理解程度,也將直接影響其應(yīng)用率和接受度。

How to在ODD范圍內(nèi)提升可用性?

當(dāng)前,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尚不能應(yīng)對(duì)所有的狀況、環(huán)境和場(chǎng)景,駕駛員必須始終牢記人為干預(yù)的必要性。因此,在真正的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛到來之前,在ODD范圍內(nèi)最大化可用性是最現(xiàn)實(shí)也最重要的目標(biāo)。

如今,越來越多車企正在部署L2+和L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。隨著車輛自動(dòng)駕駛等級(jí)逐步提升,明確定義的ODD將充當(dāng)?shù)缆芬?guī)則的作用,決定了車輛控制權(quán)決定了何時(shí)由系統(tǒng)接管,何時(shí)交還給駕駛員。一旦車輛即將超出ODD范圍或因情況變化導(dǎo)致超出ODD范圍,系統(tǒng)就必須將控制權(quán)交回給駕駛員。

安波福的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)為整車廠提供了可實(shí)現(xiàn)明確定義ODD的端到端平臺(tái),最高能支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛。比如,我們的態(tài)勢(shì)感知評(píng)估模型,能融合環(huán)境感知與駕駛員數(shù)據(jù),在接管時(shí)準(zhǔn)確提示潛在威脅,保障人車協(xié)同。

未來,只有不斷拓展ODD的覆蓋范圍,并在既定ODD內(nèi)優(yōu)化功能可用性,才能在用戶體驗(yàn)、技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)上占據(jù)先機(jī)。安波福將持續(xù)推出創(chuàng)新解決方案,以可信賴的技術(shù)平臺(tái)賦能合作伙伴,助推行業(yè)穩(wěn)步邁向未來。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:What is 運(yùn)行設(shè)計(jì)域丨自動(dòng)駕駛能開or不能開,就看它!

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