近兩年共享單車的使用確實讓生活便利了不少，可是在上下班的高峰期，地鐵口、公交車站旁，能夠掃到共享單車的幾率依然小得可憐。而從地鐵口出來到公司樓下，走路要二十分鐘，如今的深圳，早晨八點半已經(jīng)是烈日炎炎，走到公司一身汗，清早花半個小時畫的妝就這樣花掉了。而對于剛出身社會不久的我，私家車目前是沒有條件考慮了。于是，像大魚智行車這樣的代步車就是我一直心心所念的。

都說男人是通過外貌來決定是否想接觸一個女人，通過品質(zhì)決定是否要跟這個女人在一起。女人更是外貌協(xié)會的一員。一個好看的外貌是引導(dǎo)我去選擇這個東西的必要前提。

大魚D1采用的是鋁合金車身、磨砂烤漆，整體車身小巧、簡潔。車子尺寸為1050*500*960mm，整體重量僅為12kg，一眼望去，最為顯眼的就是位于車中間的電池箱。電池箱就像一個中文大寫的頓號“、”，更像一個躍入水中的海豚，將電池箱納入車身中間的地方，極大的節(jié)約了空間，海豚型的造型也使整部車更加優(yōu)雅。而設(shè)計者的靈感也來源于海豚，象征著海豚在水里的自由、隨意穿梭。

大魚的電池采用的是超威36V 10ah鋰電池，續(xù)航里程高達50km，完全可以滿足日常的行程需求。且電池支持快速充電，約6小時就可以充滿電。電池箱正上方有個提手，方便進出地鐵、電梯等不便騎行的地方時單手提車，因重量較輕，妹子們也可以單手輕松的提起來。

車頭部分設(shè)計得非常簡潔、精煉。車把采用橡膠材質(zhì)，手感更加的舒適。手把表面有防滑的紋路，方便把持。車頭中間設(shè)有松緊調(diào)節(jié)器，松開即可調(diào)節(jié)整個車把的傾斜角度。左側(cè)的把手處又個紅色的喇叭按鍵，以及電源的撥動開關(guān)。

右把手是油門，旁邊有個綠色的巡航按鍵，行駛到一定行速的時候，按下這個按鍵，既可使智行車按照此速度勻速行駛。再次按鍵或者踩剎車的時候，就會取消巡航功能。巡航按鍵上方有一個顯示屏，可顯示電量。唯一有點遺憾的是，車頭無法調(diào)節(jié)高度。

車頭下面就是自動感應(yīng)照明燈，當光線偏暗的時候，前燈會感應(yīng)到環(huán)境光線，自動打開前燈，當然也可以在app里設(shè)置成為手動打開，手動打開是在app進行操作，這樣略顯麻煩。有一個小小的缺點就是，車燈無法隨著車頭而轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)彎的時候，會有些不方便。

同時，車的尾部也是有一個智能剎車LED燈，剎車的時候，會高度亮起，以警示后方來車。

大魚D1配備的輪胎是12寸的減震輪胎，比普通的電動自行車輪胎略小。但大魚采用了后輪驅(qū)動，動力比較充足。而減震輪胎對于各種沙石路面、陡坡、減速帶等，都能完美的適應(yīng)。實際騎行中測試，感覺非常平穩(wěn)，無顛簸的不適感。前后輪胎均配置 了高靈敏的雙碟剎，制動效果穩(wěn)定、靈敏，安全系數(shù)較高。并且，前后輪均設(shè)置了擋泥板，在經(jīng)過有泥水的路面，不用擔(dān)心甩一身泥啦！

分重式座椅，跟臀部更加貼合，有效的緩解了長時間騎行所帶來的臀部的不適，當然，建議座椅的高度也設(shè)置成可調(diào)節(jié)的，以便讓更多身材的人都可以使用。

大魚的腳踏跟其他傳統(tǒng)的電動車區(qū)別較大，大魚采用的是六角形的鋁合金置中腳踏，解放雙腳，讓雙腳更加輕松、隨意。

大魚D1的時速可達20km/h，新車行程10km以后，經(jīng)由app調(diào)速，時速可達30km/h，最大爬坡角度可高為25度。

作為一個智能出行設(shè)備，必定是可以做更多智能管理的，在大魚app主界面上，可以直接顯示車子目前的電池電量、行車里程、時速、電動車溫度等。主頁面下方三個按鈕，分別是“設(shè)置”“定位”“軌跡”。app還設(shè)有電子?xùn)艡?、騎行軌跡、自檢等各項功能。

而大魚讓我覺得最喜歡的兩個功能，一個是GPS定位功能，隨時隨地查看車子所在的位置；另一個是三重防盜功能，通過app可以一鍵鎖死鎖車，完全鎖死電機，并且有電子?xùn)艡?，當車子超出防護范圍，就會自動發(fā)送位置提醒，再通過GPS定位，精準的定位車子所在的地點以及運動軌跡。非常有效的防止車子被盜。

最重要的是，這么一輛輕便小巧、又智能的車子，兩千元不到的價格也實在是相當?shù)膶嵒萘?。不管是穿梭在上班的人流中，還是日常的短距離出行，都是非常的實用，但作為一款顏值感人的第一代智行車，并非使全市非，例如不可拆卸的電池、無法調(diào)節(jié)座椅高度等，但相信隨著產(chǎn)品的迭代產(chǎn)品優(yōu)化會越來越好。