2023年全球汽車(chē)總銷(xiāo)量9272萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1465萬(wàn)輛，占比15.8%。據(jù)國(guó)際能源署(EA)4月23日發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)(EV)最新市場(chǎng)趨勢(shì)報(bào)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2035年EV在全球新車(chē)銷(xiāo)量中的占比將超過(guò)50%。在良好的市場(chǎng)前景下，新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)快速發(fā)展，竟?fàn)幱l(fā)激烈。
眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。新能源汽車(chē)目前主要使用鋰電池，續(xù)航能力和充電速度是制約其發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。供電系統(tǒng)的傳輸能力遵從著基本的電路原理，即P=UI，想要獲得更大的功率需要提高系統(tǒng)的電壓等級(jí)，或者使用更粗的線(xiàn)束傳輸更大的電流。但電流的增大必然導(dǎo)致導(dǎo)體用量及熱能損耗的增加，在器件成本、體積及重量的局限下，汽車(chē)電氣系統(tǒng)中提高供電電壓等級(jí)是更經(jīng)濟(jì)的方案。新能源汽車(chē)的電氣系統(tǒng)分為高壓和低壓兩部分，高壓部分包含電池、電機(jī)、電控和高壓線(xiàn)束等，為了滿(mǎn)足快充需求，目前主流廠(chǎng)家在新品上廣泛配置并重點(diǎn)宣傳其800V高壓架構(gòu)設(shè)計(jì)。與之相比，低壓汽車(chē)電子系統(tǒng)，包括汽車(chē)的控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等等主要在智能化方向發(fā)展，輔助電池仍停留在12V的水平。

汽車(chē)的12V電氣架構(gòu)已有70多年的歷史，系統(tǒng)方案非常成熟，但目前該系統(tǒng)的承載能力幾乎到達(dá)極限，難以支撐不斷增加的智能化和娛樂(lè)化的需求。48V即意味著12V系統(tǒng)4倍的容量，接線(xiàn)和組件更小更輕，集成度更高，可滿(mǎn)足更高功率的用電需求，降低電動(dòng)汽車(chē)的制造和使用成本。同時(shí)未超過(guò)60V安全電壓，是性能和安全兼具的選擇。但之前市場(chǎng)上對(duì)于提升低壓電壓等級(jí)并不積極，目前采用48V架構(gòu)的主要是部分輕混汽車(chē)，包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田、紅旗等，零部件供應(yīng)商有博世、大陸、法雷奧、舍弗勒等。實(shí)際結(jié)構(gòu)上48V與12V共存，電路較為復(fù)雜。特斯拉在2023年12月交付的電動(dòng)皮卡Cybertruck上首次搭載了48V電氣架構(gòu)，并計(jì)劃在未來(lái)所有車(chē)型中全面采用此技術(shù)。
改變汽車(chē)系統(tǒng)電壓不僅需要更高性能的電池，還需要將包括音響、雨刷、車(chē)燈、線(xiàn)束開(kāi)關(guān)、電機(jī)在內(nèi)的低壓系列所有設(shè)備升級(jí)至48V。特斯拉的這一創(chuàng)新舉措為汽車(chē)零部件供應(yīng)商提供了新的機(jī)遇，也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，特別是在產(chǎn)品的可靠性和安全性方面。
ITECH為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供專(zhuān)業(yè)高效的電氣測(cè)試解決方案。
汽車(chē)電子產(chǎn)線(xiàn)面對(duì)品類(lèi)繁多的產(chǎn)品，一直以來(lái)追求高效率、高集成的測(cè)試方案，IT2700多通道源載模組系統(tǒng)具有超高功率密度，30V/60V/150V寬范圍輸出，可覆蓋各種汽車(chē)電子低壓系統(tǒng)測(cè)試需求。1U主機(jī)框可容納多達(dá)8個(gè)200W模組或4個(gè)500W模組，模組可靈活選擇雙向直流電源、單向直流電源或回饋直流電子負(fù)載，模組之間支持混搭、同步，相同模組可并聯(lián)，標(biāo)配LAN、USB、CAN通訊接口、數(shù)字I/O接口和免費(fèi)上位機(jī)軟件，適合DC-DC模塊、功率器件、直流電機(jī)、電池、電源管理芯片等研發(fā)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、制造環(huán)節(jié)中的ATE系統(tǒng)集成。
在汽車(chē)供電抗干擾測(cè)試方面，IT6000C、IT-M3900C雙向直流電源內(nèi)置LV123,LV148、DIN40839,ISO-16750-2,SAEJ1113-11,LV124、 ISO21780和 ISO21848 標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)功率網(wǎng)用電壓曲線(xiàn)。ITECH大功率雙向電源新品IT6600C新增內(nèi)置ISO21498-2，即包含9種法規(guī)測(cè)試功能。
ISO發(fā)布的IS021780:2020《道路車(chē)輛-48V電源電壓-電氣要求和試驗(yàn)》規(guī)定了安裝在標(biāo)稱(chēng)電壓48VDC電氣系統(tǒng)的道路車(chē)輛中的電氣和電子組件的要求和試驗(yàn),包括48VDC電氣系統(tǒng)的一般要求、電壓范圍以及緩慢的電壓瞬變和波動(dòng)。IT6600C大功率雙向直流電源提供觸摸屏圖形化顯示，操作更加便捷。

LV148《汽車(chē)中的電氣與電子元件-48V車(chē)載電氣系統(tǒng)要求和實(shí)驗(yàn)條件》由德國(guó)幾大車(chē)企聯(lián)合發(fā)布，在市場(chǎng)上廣泛使用。IT-M3900C系列32V-1500V均內(nèi)置汽車(chē)電子波形功能,兼具高壓系統(tǒng)及低壓系統(tǒng)測(cè)試需求，可覆蓋2kW-12kW 功率范圍具有高功率密度特性。

審核編輯 黃宇