特斯拉高管離職潮愈演愈烈，公司負(fù)責(zé)全球財務(wù)和運營的副總裁Justin McAnear發(fā)表聲明，將于10月7日離職。據(jù)統(tǒng)計，過去一年內(nèi)特斯拉已經(jīng)有58位總監(jiān)級以上的高管離職。股價創(chuàng)新低、產(chǎn)能壓力大，馬斯克的隊伍真的不好帶了！

特斯拉全球金融和運營副總裁Justin McAnear已經(jīng)發(fā)表聲明，宣布與特斯拉分道揚鑣， McAnear本人已經(jīng)證實了即將離職的消息，他在特斯拉供職的最后一天為今年10月7日。

McAnear在聲明中表示：“我在特斯拉度過了非常愉快的時光，我非常尊重我的同事和他們的工作，但這次只是遇見了一次不想錯過的機會。接下來我將和團隊進行交接，確保團隊能夠接替我的職責(zé)?！?/p>

關(guān)于自己未來的去向，McAnear沒有多談，只是提到要去另一家公司擔(dān)任CFO，但并沒有說是哪家公司，并表示目前“任何關(guān)于他離職的其他猜測都是不準(zhǔn)確的”。

海軍飛行員出身的McAnear于2015年由蘋果加入特斯拉，擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)，此前曾供職強生公司。

特斯拉方面沒有回應(yīng)對McAnear離職一事的評論請求，目前McAnear是特斯拉首席財務(wù)官Deepak Ahuja之下的最高級別的高管之一。

截至目前，特斯拉首席運營官一職仍然處于空缺狀態(tài)。

過去一年58位高管離職，馬斯克的隊伍真的不好帶

最近特斯拉的日子真是不好過。McAnear的離職只是近期特斯拉高管離職潮中的一員。

實際上，從今年年初開始，特斯拉的高級管理人員就開始不斷流失，公司受到了嚴(yán)重的打擊。上周，首席會計官Dave Morton在入職不到一個月就提出辭職。

據(jù)CNBC報道，Morton離職可能是因為在特斯拉私有化的問題上，馬斯克無視了他的意見。

Dave Morton

此外，特斯拉人力資源部門負(fù)責(zé)人Gaby Toledano自上個月休假以來一直未歸，她已經(jīng)表示休假結(jié)束后不會再返回特斯拉任職，稱想要抽出更多時間“多陪陪家人”。Toledano于去年5月加入特斯拉。

Gaby Toledano

特斯拉的批評人士Jim Chanos還專門整理了一個列表，統(tǒng)計了最近一年內(nèi)特斯拉高管離職情況的名單。根據(jù)他的統(tǒng)計，自2018年以來，從特斯拉離職的總監(jiān)級以上的高級管理人員已經(jīng)達到41位，過去12個月以來，更是達到了58位之多！

馬斯克：不用理會閑話，結(jié)果最重要！

這讓越來越多的人開始質(zhì)疑這位“鋼鐵俠”的領(lǐng)導(dǎo)能力，他到底有沒有能力招募和留住身邊的高級管理人員？馬斯克事業(yè)越做越大，身邊的幫手卻換了又換，而且人越來越少。這對于特斯拉而言可不是什么好事。

與分析人士的眾說紛紜相比，資本市場給出的回應(yīng)更加清晰。上周，特斯拉的股價一度跌至過去五個月以來的最低點。特斯拉在華爾街最大的多頭之一最近也下調(diào)了對特斯拉股票的評級，稱特斯拉的股票“不具備可投資性”。投資者關(guān)于公司運營穩(wěn)定性的擔(dān)憂正逐步顯現(xiàn)。

特斯拉一直面臨巨大的產(chǎn)能壓力，尤其是新的特斯拉3型車。該車有著巨大的潛在市場需求，但總是達不到理想的目標(biāo)產(chǎn)能。

面對嚴(yán)峻的形勢，馬斯克給全體員工發(fā)出一封公開信鼓舞士氣。信中的馬斯克依舊豪情不減，同時宣布了一系列高層人事調(diào)整。

馬斯克在信中寫道：“我們即將度過特斯拉歷史上最驚人的一個季度，在這個季度，我們建造和交付的汽車數(shù)量是上一季度的兩倍多?！?/p>

“接下來一陣子，媒體上會有很多大驚小怪的聲音。不要去理他們，結(jié)果才是最重要的?！?/p>