“降10%，否則出局?！薄百~期300天，先用商票頂著?！薄坝唵握f砍就砍，庫存自己扛。”這不是段子，是電源半導(dǎo)體供應(yīng)商正在經(jīng)歷的日常。

電源半導(dǎo)體終端市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，上游半導(dǎo)體芯片廠商卻成了“背鍋俠”——降價(jià)、墊資、扛庫存，利潤(rùn)被一層層削薄。另一邊，黑市里的劣質(zhì)半導(dǎo)體芯片仍在暗流涌動(dòng)，隨時(shí)可能引爆電源半導(dǎo)體整機(jī)廠的質(zhì)量雷。

電源半導(dǎo)體供應(yīng)鏈上下游，正在上演一場(chǎng)互耗式內(nèi)卷。是時(shí)候撕掉“零和博弈”的舊劇本，給電源半導(dǎo)體供應(yīng)鏈合作立規(guī)矩了。

01 電源半導(dǎo)體市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，供應(yīng)鏈卻在“低質(zhì)量?jī)?nèi)耗”

電源管理芯片、功率器件(IGBT、SiC模塊)正迎來黃金時(shí)代。Omdia預(yù)測(cè)，2025—2026年全球電源半導(dǎo)體市場(chǎng)將突破500億美元，中國(guó)獨(dú)占三分之一。

前景廣闊，賽道火熱。但光鮮數(shù)字背后，供應(yīng)鏈的底色卻不太好看。“缺芯潮”的余震未消，終端價(jià)格戰(zhàn)已席卷而來。失信、壓價(jià)、違約……這些舊疾，正在侵蝕行業(yè)的根基。

02 下游之痛：一顆假半導(dǎo)體芯片，足以擊穿品牌防線

對(duì)車企、工控、消費(fèi)電子廠商而言，電源器件是產(chǎn)品的“心臟”。心臟出問題，品牌信譽(yù)隨時(shí)可能崩盤。

黑產(chǎn)暗流：翻新料、假芯片無孔不入

據(jù)ERAI(國(guó)際電子經(jīng)銷商協(xié)會(huì))統(tǒng)計(jì)，電源管理芯片與微控制器常年霸榜“全球偽造元器件TOP榜”。

2025年底，國(guó)內(nèi)首例特大假冒進(jìn)口芯片案告破——犯罪團(tuán)伙將廢舊芯片酸洗、植錫、打標(biāo)，搖身一變成國(guó)際大廠原裝正品，堂而皇之流入汽車與工控領(lǐng)域。更有不法分子逆向復(fù)制芯片設(shè)計(jì)，繞過正規(guī)質(zhì)檢直接出貨。

這些拆機(jī)件、翻新料一旦用于汽車、醫(yī)療等高可靠性場(chǎng)景，就是一顆定時(shí)炸彈。整機(jī)廠貪圖的那點(diǎn)成本空間，最后可能要用整個(gè)品牌來買單。

合同履約：說好的契約，說變就變

“缺芯”時(shí)坐地起價(jià)，“不缺”時(shí)隨時(shí)砍單——部分上游原廠的任性操作，同樣讓下游頭疼。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局曾重罰三家企業(yè)：某芯片原廠進(jìn)價(jià)10元的芯片，被哄抬至400元。上一輪“缺芯”周期，某電源IC原廠因無故毀約、臨時(shí)提價(jià)，遭下游顯示屏廠商聯(lián)合申訴。2026年3月，一家科創(chuàng)板電源管理芯片公司因虛假宣稱“腦機(jī)接口量產(chǎn)出貨”，被監(jiān)管一紙罰單戳破泡沫。

圖/國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

質(zhì)量不穩(wěn)，履約無常——終端采購的不確定性，正在被無限放大。

03 電源半導(dǎo)體上游之困：壓價(jià)、長(zhǎng)賬期、砍單，誰來接住這三座大山?

從上游半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商視角看，下游的“霸道操作”同樣讓他們喘不過氣。

壓價(jià)：從“議價(jià)”變成“通知”

車市價(jià)格戰(zhàn)已把單車?yán)麧?rùn)壓到極致。上游半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商，自然成了降本的第一刀。

2024年底，某頭部新能源車企攜多家自主品牌，向半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商下達(dá)“2025年降本10%”的硬指標(biāo)。2023年，某傳統(tǒng)車企更是直接以降價(jià)為由，在未結(jié)貨款中強(qiáng)行扣款，引發(fā)數(shù)百家半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商聯(lián)合申訴。

價(jià)格談判，早已不是商量，而是通知。

賬期：300天，中小供應(yīng)商的生死線

芯片行業(yè)前期投入大，回款慢就是致命傷。據(jù)國(guó)內(nèi)財(cái)經(jīng)媒體調(diào)查，部分造車新勢(shì)力付款周期長(zhǎng)達(dá)200至300天，結(jié)算時(shí)還常用商票、供應(yīng)鏈金融憑證“花式付款”。

中小企業(yè)為了維持運(yùn)營(yíng)，只能墊錢、墊料、墊人力——現(xiàn)金流緊繃到極致，稍有風(fēng)吹草動(dòng)，就是生死一線。

04 電源半導(dǎo)體破局之路：從“零和博弈”到“雙向奔赴”

亂象叢生，但并非沒有出路。國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在成熟，一批企業(yè)開始探索良性合作的新范式。

國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體芯片，已經(jīng)“夠得著”了

響應(yīng)速度更快、服務(wù)更接地氣——除少數(shù)高端芯片外，主流國(guó)產(chǎn)芯片性能已與國(guó)際水平逐步接軌，部分模擬芯片質(zhì)量指標(biāo)直追海外大廠。

技術(shù)協(xié)同，正在替代“買買買”

早期“抄型號(hào)、做替代”的粗放模式，正在被深度定制、系統(tǒng)級(jí)共創(chuàng)取代。部分主機(jī)廠及Tier 1與半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)，既提升了系統(tǒng)集成度，也跑出了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

用驗(yàn)證保質(zhì)量，而不是用壓價(jià)賭運(yùn)氣

越來越多采購方開始加強(qiáng)驗(yàn)證環(huán)節(jié)：擴(kuò)大測(cè)試樣本量、引入極限工況測(cè)試、強(qiáng)化可靠性評(píng)估。這種“用品質(zhì)說話”的合作方式，正在為國(guó)產(chǎn)芯片打開高端應(yīng)用的大門。

價(jià)格導(dǎo)向的采購策略，撐不起一個(gè)健康的供應(yīng)鏈。行業(yè)需要的，是真正尊重契約、懂得協(xié)同的“燈塔型鏈主”。

這正是燈塔獎(jiǎng)(第一屆電源行業(yè)優(yōu)秀采購商燈塔獎(jiǎng)評(píng)選) 誕生的意義。它不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的表彰，而是行業(yè)首次把“評(píng)價(jià)權(quán)”交還給實(shí)干者——讓那些靠譜、誠信、有格局的采購商，被看見、被認(rèn)可。

本屆“燈塔獎(jiǎng)”聚焦采購商群體，設(shè)立五大評(píng)選維度：

尊重技術(shù)與品質(zhì)：愿意為技術(shù)溢價(jià)買單，不把供應(yīng)商當(dāng)“搬運(yùn)工”;

維護(hù)契約與賬期穩(wěn)定：準(zhǔn)時(shí)結(jié)算，不玩“花式扣款”;

保持訂單穩(wěn)定性：科學(xué)排產(chǎn)，不把庫存風(fēng)險(xiǎn)全甩給上游;

推動(dòng)協(xié)同降本：從設(shè)計(jì)端入手做成本優(yōu)化，而不是硬砍價(jià)格;

構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制：把核心供應(yīng)商當(dāng)伙伴，風(fēng)雨同舟。

與其在內(nèi)卷中耗盡力氣，不如在協(xié)同中找到出路。

我們誠摯邀請(qǐng)：廣大下游終端(車企、工控、消費(fèi)電子整機(jī)廠)積極參與評(píng)選;上游電源半導(dǎo)體原廠、分銷商及行業(yè)從業(yè)者踴躍提名。讓“燈塔”照亮前路，讓供應(yīng)鏈合作回歸理性、回歸共贏。點(diǎn)擊下方鏈接/掃描二維碼，參與投票——為靠譜的鏈主站臺(tái)，為行業(yè)的未來投票!

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審核編輯 黃宇