91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

重塑電動汽車駕乘體驗的三大半導體技術

海闊天空的專欄 ? 來源:德州儀器 ? 作者:Jerry Shi ? 2026-04-03 12:02 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

以協(xié)同創(chuàng)新為驅動的半導體技術,正加速電動汽車走向規(guī)?;瘧?,成為日常出行的重要選擇

圖片1.png

博客作者:德州儀器HEV/EV和動力總成部門總經理 Jerry Shi。

幾年前,我和家人駕駛一輛電動汽車開啟了為期一周的自駕旅行。旅途中既有欣賞湖光美景、一路歡歌的美好回憶,也有一些不太方便的體驗,比如在接近目的地時,仍不得不停下來給汽車充電一個多小時。

如今,電動汽車的續(xù)航里程大幅提升。充電時間從過去以小時計,縮短至以分鐘計。電池系統(tǒng)日益智能化,使車輛運行更加穩(wěn)定可靠。電動汽車正從一種“可選項”,逐步轉變?yōu)楦邔嵱眯缘某鲂羞x擇。

這些進步并非一蹴而就。每一項電動汽車性能突破的背后,都是多年工程創(chuàng)新的積累,而半導體正是其中的關鍵支撐。創(chuàng)新的起點,是對于駕駛者需求的深入理解。

協(xié)同創(chuàng)新驅動技術演進

原始設備制造商 (OEM) 是我們理解電動汽車技術演進與發(fā)展的起點。OEM 指為整車或相關系統(tǒng)提供部件和組件的廠商。與德州儀器(TI) 合作的OEM 伙伴,既包括整車廠,也包括輪胎、制動系統(tǒng)等汽車零部件供應商。

五年前,像TI 這樣的半導體制造商與汽車制造商之間的合作,往往是在后者完成下一代車型架構定義之后才正式啟動。如今這一模式正在發(fā)生改變,正在加快新功能落地應用的速度。

現在,我們更早與制造商展開合作。我們不再只是各自獨立優(yōu)化組件,而是將半導體研發(fā)與駕駛者在真實使用場景的實際需求相結合。這種深度合作所帶來的成果,正促使駕駛者重新思考電動汽車的使用場景與方式。

三項技術推動電動汽車走進日常生活

在更早階段與OEM 展開合作,使我們能夠在設計初期便參與制定電池管理策略、設計充電拓撲結構以及功率轉換架構。這使得OEM 對半導體有了更深入的了解,而我們的器件也能更直接地響應駕駛者的期望與需求。

我們從制造商處了解到,駕駛者希望無論行程長短或距離充電樁遠近,都能對電動汽車的使用充滿信心。因此,工程師需要重新思考電池系統(tǒng),包括其管理方式、充電方式,以及如何高效地將存儲的電能轉化為車輛前進的動力。目前,我們正在推進三大技術創(chuàng)新,為電動汽車的發(fā)展鋪平道路。

詳細了解我們的電動汽車解決方案。

1.預測式電池管理始于對電池健康狀況的更深度洞察。駕駛者希望無論是在日常通勤、長途旅行,甚至極端溫度環(huán)境下,車輛都能穩(wěn)定行駛。

我們通過電化學阻抗譜 (EIS) 等技術不斷優(yōu)化預測式電池管理,借助基于模型的算法或邊緣AI,讓電池管理系統(tǒng)能夠檢測電池包電芯的各項變化,例如荷電狀態(tài)、溫度、老化程度或充電不均衡等問題。

對電芯狀態(tài)的精細監(jiān)測,使OEM 能夠部署保護功能。實時傳感與數據分析有助于更早發(fā)現并應對風險,從而提升電池安全性與性能,并延長電池包使用壽命。對于駕駛者而言,這意味著更少的續(xù)航波動、更高的可靠性以及更及時的安全預警。同樣,電池壽命的也延長有助于降低整體使用成本。

2.更高功率密度的充電技術對提升電動汽車日常使用便利性同樣至關重要。在TI,我們通過單級矩陣式設計等新型車載充電器拓撲結構實現更快的充電,在更小的體積內輸出更大功率,同時簡化系統(tǒng)架構。通過采用單級功率轉換級來提升功率密度與效率,OEM可以在不影響性能的前提下縮短充電時間。

對駕駛者而言,充電變得更快、更可預期。對OEM 而言,更高效的充電設計有助于降低系統(tǒng)重量與成本,從而降低電動汽車的上市成本。

3.延長續(xù)航里程仍是駕駛者的核心需求,OEM 已認識到這一點。同時,這也是一項工程挑戰(zhàn)。更長的續(xù)航里程依賴于動力總成的能效管理水平。電力電子技術的進步與控制策略優(yōu)化,提升了儲能轉化為動力的效率。TI正致力于提升運動控制技術,例如優(yōu)化脈沖定位算法,通過大幅減少能量損耗來提高牽引逆變器的效率。如此一來,電動汽車單次充電續(xù)航更遠,同時駕駛者也能體驗到更快的加速響應以及更平順、更安靜的駕乘體驗。

圖片2.png

電動汽車核心技術

下一代電動汽車駕乘體驗展望

在幾年前那次家庭自駕旅行之前,我們只是在日常短途出行中使用電動汽車,比如去超市購物。因為在這些場景下,我們能夠確保續(xù)航里程足以覆蓋行駛距離。

但由于我和團隊正在與OEM 合作研發(fā)重塑電動汽車駕乘體驗的相關技術,我知道,那次自駕旅行只是一個開始。

隨著我們持續(xù)推進相關技術,續(xù)航里程的提升正讓長途出行更加輕松愉悅。大功率充電將等待時間縮短至與加油站加油相當的水平,而預測式電池管理則為安全關鍵功能賦予智能化能力。

隨著半導體技術的持續(xù)進步以及與OEM 合作的持續(xù)深化,我們正在解決當前駕駛者面臨的挑戰(zhàn),并前瞻布局未來機遇,讓電動汽車駕乘體驗更智能、更可靠、更便捷。

關于德州儀器

德州儀器(TI)(納斯達克股票代碼:TXN)是一家全球性的半導體公司,從事設計、制造和銷售模擬嵌入式處理芯片,用于工業(yè)、汽車、數據中心、個人電子產品和通信設備等市場。我們致力于通過半導體技術讓電子產品更經濟實用,讓世界更美好。如今,每一代創(chuàng)新都建立在上一代創(chuàng)新的基礎上,使我們的技術變得更可靠、更經濟、更節(jié)能,從而實現半導體在電子產品領域的廣泛應用。訪問TI.com.cn 了解更多詳情。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    156

    文章

    12643

    瀏覽量

    237157
  • 半導體
    +關注

    關注

    339

    文章

    31074

    瀏覽量

    265771
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    大半導體巨頭,關廠!

    近日,市場傳出兩大半導體廠商關廠的消息,一是星年內將關閉一座8英寸晶圓廠,二是安靠將關閉日本函館封裝廠。
    的頭像 發(fā)表于 01-16 17:39 ?1157次閱讀

    電動汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機問題越發(fā)嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關注。但大量接入電網充電的電動汽車將會對電力系統(tǒng)產生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動汽車用戶普遍習慣下班后進入小區(qū)立即給
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?373次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>有序充電

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術展暨電動汽車博覽會

    一、展會信息 展會名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術展暨電動汽車博覽會 展會時間:2025年10月6日至9日 展會地點:美國密歇根州底特律
    發(fā)表于 08-22 10:26

    菱電機SiC MOSFET在電動汽車中的應用(2)

    隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET在電動汽車中的應用日益廣泛,已經成為推動電動汽車電氣化和高效能的重要技術之一。上一篇我們介紹了菱電機SiC MOSFET模塊的芯片、封裝和
    的頭像 發(fā)表于 08-08 16:14 ?3480次閱讀
    <b class='flag-5'>三</b>菱電機SiC MOSFET在<b class='flag-5'>電動汽車</b>中的應用(2)

    菱電機SiC MOSFET在電動汽車中的應用(1)

    隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET在電動汽車中的應用日益廣泛,已經成為推動電動汽車高效能的重要技術之一。本章節(jié)主要帶你探究菱電機的SiC MOSFET模塊在
    的頭像 發(fā)表于 08-08 16:11 ?3546次閱讀
    <b class='flag-5'>三</b>菱電機SiC MOSFET在<b class='flag-5'>電動汽車</b>中的應用(1)

    電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動汽車驅動系統(tǒng)的核心技術就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉
    發(fā)表于 07-24 11:51

    米粒大小的功率半導體,如何做到年產過億?仁懋用“毫米之力”重塑能源未來

    在能源變革的浪潮中,當全球都在為碳中和目標全力以赴,當電動汽車、光伏電站、儲能系統(tǒng)成為能源轉型的核心力量時,一顆米粒大小的器件正悄然掌控著能源的流動與效率——它就是功率半導體。而仁懋,這家深耕功率
    的頭像 發(fā)表于 07-17 17:37 ?1178次閱讀
    米粒大小的功率<b class='flag-5'>半導體</b>,如何做到年產過億?仁懋用“毫米之力”<b class='flag-5'>重塑</b>能源未來

    大半導體牽頭發(fā)布汽車安全芯片應用領域白皮書

    近日,國內首個《汽車安全芯片應用領域白皮書》在第五屆中國集成電路設計創(chuàng)新大會暨IC應用生態(tài)展(ICDIA 2025創(chuàng)芯展)上正式發(fā)布。該白皮書由“中國汽車芯片標準檢測認證聯(lián)盟”組織,華大半導體與中汽研科技牽頭,聯(lián)合25家起草單位
    的頭像 發(fā)表于 07-17 13:56 ?1513次閱讀

    安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅動器在電動汽車電力系統(tǒng)的應用

    在歐盟2035年零排放目標等雄心勃勃的計劃推動下,從化石燃料向電動汽車(EV)的轉型正在加速。為了吸引消費者,電動汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程,支持快速充電,而且要經濟實惠。在這一變革中,碳化硅(SiC)半導體,尤其是MOSFET
    的頭像 發(fā)表于 07-10 16:15 ?2744次閱讀
    安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅動器在<b class='flag-5'>電動汽車</b>電力系統(tǒng)的應用

    恩智浦與深藍汽車續(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心,深化智能電動汽車核心技術合作

    電動汽車技術加速發(fā)展。 恩智浦與深藍汽車的合作始自2009年,多年來,雙方在電氣化、車身安全、車載網絡、車載娛樂系統(tǒng)等諸多核心領域持續(xù)協(xié)同創(chuàng)新。 隨著整車電子架構向“集中化”、“域控化”演進,深藍汽車自主研發(fā)推出了
    的頭像 發(fā)表于 07-04 11:31 ?2997次閱讀

    解碼單項冠軍產品 華大半導體旗下小華半導體工控MCU

    今天為您解碼單項冠軍產品——華大半導體旗下小華半導體工控MCU。 小華半導體工控MCU是面向空調變頻應用打造的高集成度和高可靠性的自主核心芯片。它就像空調的“智慧大腦”和“節(jié)能心臟”,在技術
    的頭像 發(fā)表于 06-03 19:23 ?2658次閱讀

    碳化硅芯片正在占領電動汽車市場

    在純電動汽車的眾多電子系統(tǒng)中,功率電子設備是核心所在,而半導體在其能源管理中發(fā)揮著關鍵作用,確保能源的高效使用。由碳化硅制成的金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)更是能將電動
    的頭像 發(fā)表于 05-19 14:42 ?1118次閱讀

    大半導體2025上海車展圓滿收官

    此前,4月23日至5月2日,華大半導體應邀參加第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱“上海車展”),本屆上海車展長達10天,覆蓋汽車整車、零部件、芯片等重要產業(yè)鏈,來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)齊聚國家會展中
    的頭像 發(fā)表于 05-13 14:40 ?1265次閱讀

    格羅方德出席2025中國電動汽車百人會論壇

    日前,由電動汽車百人會主辦的為期天的中國電動汽車百人會論壇(2025)在京圓滿落幕。在 “夯實電動化 推進智能化 實現高質量發(fā)展” 的行業(yè)共識下,全球領先
    的頭像 發(fā)表于 04-08 15:03 ?979次閱讀

    蛙跳算法驅動,重塑電動汽車有序充電革新路徑

    隨著全球能源結構調整和環(huán)境保護意識的增強,電動汽車作為清潔能源交通工具得到了快速發(fā)展。然而,大規(guī)模電動汽車的無序充電行為可能導致電網負荷峰谷差加劇、配電設備過載等問題,給電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行帶來
    的頭像 發(fā)表于 04-08 14:04 ?962次閱讀
    蛙跳算法驅動,<b class='flag-5'>重塑</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>有序充電革新路徑